W niektórych agregatach prądotwórczych konieczna jest praca ciągła przez pewien okres czasu lub często przez długi czas jako wspólne zasilanie obciążenia. Ten rodzaj agregatu prądotwórczego nazywany jest wspólnym agregatem prądotwórczym. Wspólny agregat prądotwórczy może być używany jako zestaw wspólny i zestaw rezerwowy. W miastach, wyspach, gospodarstwach leśnych, kopalniach, polach naftowych i innych obszarach lub przedsiębiorstwach przemysłowych i górniczych oddalonych od dużej sieci energetycznej należy zainstalować generatory, aby zapewnić energię do produkcji i życia lokalnych mieszkańców. Takie zespoły prądotwórcze powinny być instalowane w sposób ciągły w zwykłych godzinach.
Ważne obiekty, takie jak projekty obronności narodowej, węzły komunikacyjne, stacje radiowe i mikrofalowe stacje przekaźnikowe, zostaną wyposażone w rezerwowe zespoły prądotwórcze. Energia elektryczna dla takich obiektów może być dostarczana w godzinach normalnych z miejskiej sieci elektroenergetycznej. Jednakże po awarii zasilania spowodowanej zniszczeniem miejskiej sieci elektroenergetycznej na skutek trzęsienia ziemi, tajfunu, wojny i innych klęsk żywiołowych lub czynników ludzkich, rezerwowy agregat prądotwórczy należy uruchomić szybko i pracować nieprzerwanie przez długi czas, tak aby aby zapewnić ciągłe zasilanie odbiorników mocy tych ważnych projektów. Ten rezerwowy agregat prądotwórczy również należy do typu zwykłego agregatu prądotwórczego. Ciągły czas pracy popularnych agregatów prądotwórczych jest długi, a krzywa obciążenia znacznie się zmienia. Dobór wydajności, liczby i rodzaju zestawów oraz sposób sterowania zestawów różnią się od zestawów awaryjnych.
Jeżeli silnik agregatu prądotwórczego nie uruchamia się, kroki służące ocenie awarii są w zasadzie takie same, jak w przypadku silnika benzynowego. Różnica polega na tym, że agregat prądotwórczy posiada system podgrzewania wstępnego, który działa podczas zimnego rozruchu. Dlatego istnieje wiele przyczyn trudności lub braku uruchomienia agregatu prądotwórczego. Najczęstsze są następujące.
1. Gdy zestaw nie zostanie wystarczająco nagrzany, rura wydechowa zapali się, co spowoduje pojawienie się białego dymu, gdy zestaw nie zostanie wystarczająco nagrzany
2. W komorze spalania nagromadził się zbyt duży osad. Ze względu na brak przygotowania przed uruchomieniem nie można go uruchomić wielokrotnie, co skutkuje zbyt dużym nagromadzeniem się paliwa w komorze spalania, co utrudnia rozruch
3. Wtryskiwacz paliwa nie wtryskuje paliwa lub jakość rozpylenia wtrysku paliwa jest zbyt niska. Podczas kręcenia wałem korbowym nie słychać dźwięku wtrysku paliwa z wtryskiwacza paliwa, a podczas uruchamiania agregatu za pomocą rozrusznika nie widać szarego dymu w rurze wydechowej
4. Obieg oleju ze zbiornika paliwa do wtryskiwacza paliwa dostaje się do powietrza
5. Kąt wyprzedzenia podawania oleju jest za duży lub za mały i uszkodzony jest sterownik czasowy
Czas publikacji: 29 kwietnia 2022 r
