Istnieją dwa stwierdzenia dotyczące automatycznej pracy agregatu prądotwórczego diesla. Jednym z nich jest automatyczne przełączanie systemu ATS, czyli automatyczne przełączanie systemu bez konieczności ręcznej obsługi. Jednakże, aby dokończyć automatyczne przełączanie systemu, do ramy automatu należy dodać rozdzielnicę systemu automatycznego. Jest on uruchamiany automatycznie i generowany po awarii prądu w mieście, gdy sygnał danych zostanie automatycznie rozpoznany przez agregat prądotwórczy na olej napędowy, wówczas system automatycznie dostarczy energię. Gdy nadejdzie połączenie miejskie, system automatycznie się wyłączy, zatrzyma automatycznie, powróci do trybu początkowego i poczeka na kolejne otwarcie.
Automatyczna praca generatorów diesla jest inna. Może tego dokonać jedynie inny, w pełni automatyczny sterownik, który automatycznie uruchamia agregat diesla w przypadku wykrycia przerwy w dostawie prądu. Gdy wezwie miasto, agregat prądotwórczy na olej napędowy zatrzymuje system jedynie automatycznie, ale nie wyłączy się automatycznie, dlatego należy go obsługiwać ręcznie.
Tych dwóch typów automatów jest całkiem sporo. Wybierając automatyczny agregat prądotwórczy, użytkownik musi wiedzieć, jaki rodzaj automatu jest potrzebny. Zestaw z szafką zasilającą z automatycznym przełączaniem ATS musi być droższy. Jeśli nie, nie można go skonfigurować tak, aby uniknąć marnotrawstwa. W rzeczywistości tylko generatory diesla w sytuacjach awaryjnych muszą być w pełni zautomatyzowane, podczas gdy ogólnie generatory diesla muszą działać wyłącznie automatycznie.
Czas publikacji: 26 lutego 2021 r
