▶ Po pierwsze, temperatura jest niska, pogarszają się warunki spalania oleju napędowego w cylindrze, słaba atomizacja paliwa, wydłuża się okres spalania po zapłonie, silnik łatwo pracuje nierówno, pogłębiają uszkodzenia łożysk wału korbowego, pierścieni tłokowych i innych części , zmniejszyć moc i oszczędność.
▶ Po drugie, para wodna po spaleniu łatwo kondensuje się na ściance cylindra, powodując korozję metalu.
▶ Po trzecie, niespalony olej napędowy może rozcieńczyć olej silnikowy i pogorszyć smarowanie.
▶ Po czwarte, na skutek niecałkowitego spalania paliwa tworzy się koloid, przez co pierścień tłokowy utknie w rowku pierścienia tłokowego, zawór się zakleszczy, a pod koniec sprężania ciśnienie w cylindrze spada.
▶ Po piąte, temperatura wody jest zbyt niska, temperatura oleju również jest niska, olej gęstnieje, spada płynność, a w pompie oleju jest mniej oleju, co skutkuje niewystarczającym dopływem oleju. Ponadto luz łożyska wału korbowego staje się mniejszy, a smarowanie jest słabe.
Czas publikacji: 13 listopada 2021 r
