Eksploatacja, konserwacja i konserwacja agregatów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym
Konserwacja klasy A (codzienna konserwacja)
1) Sprawdź codzienny dzień pracy generatora;
2) Sprawdź poziom paliwa i płynu chłodzącego generatora;
3) Codzienna kontrola generatora pod kątem uszkodzeń i wycieków, poluzowania lub zużycia paska;
4) Sprawdź filtr powietrza, wyczyść rdzeń filtra powietrza i wymień go w razie potrzeby;
5) Spuścić wodę lub osad ze zbiornika paliwa i filtra paliwa;
6) Sprawdź filtr wody;
7) Sprawdź akumulator rozruchowy i płyn akumulatorowy, w razie potrzeby uzupełnij płyn;
8) Uruchom generator i sprawdź, czy nie występują nietypowe dźwięki;
9) Oczyść zbiornik wody, chłodnicę i siatkę chłodnicy za pomocą pistoletu pneumatycznego.
Konserwacja klasy B
1) Powtarzaj codziennie kontrolę poziomu A;
2) Wymieniaj filtr oleju napędowego co 100 do 250 godzin;
Wszystkie filtry oleju napędowego nie nadają się do mycia i można je jedynie wymienić. 100 do 250 godzin to czas elastyczny i należy go wymieniać w zależności od rzeczywistej czystości oleju napędowego;
3) Wymieniaj paliwo generatora i filtr paliwa co 200 do 250 godzin;
paliwo musi odpowiadać klasie API CF lub wyższej w USA;
4) Wymienić filtr powietrza (zestaw działa 300-400 godzin);
Należy zwrócić uwagę na warunki panujące w maszynowni oraz czas wymiany filtra powietrza, który można oczyścić wiatrówką.
5) Wymień filtr wody i dodaj stężenie DCA;
6) Oczyścić filtr siatkowy zaworu oddechowego skrzyni korbowej.
Zestaw konserwacyjny klasy C działa przez 2000-3000 godzin. Wykonaj następujące czynności:
▶ Powtórzyć konserwację klasy A i B
1) Zdejmij pokrywę zaworów i wyczyść paliwo i osad;
2) Dokręć każdą śrubę (łącznie z częścią bieżną i częścią mocującą);
3) Wyczyść skrzynię korbową, osad paliwowy, złom żelazny i osad za pomocą środka do czyszczenia silnika.
4) Sprawdź zużycie turbosprężarki i oczyść nagar, w razie potrzeby wyreguluj;
5) Sprawdź i wyreguluj luz zaworowy;
6) Sprawdź działanie pompy PT i wtryskiwaczy, wyreguluj skok wtryskiwacza i wyreguluj go w razie potrzeby;
7) Sprawdź i wyreguluj luzy paska wentylatora i paska pompy wody, wyreguluj je lub wymień w razie potrzeby: wyczyść siatkę chłodnicy zbiornika wody i sprawdź działanie termostatu.
▶ Drobne naprawy (tj. konserwacja klasy D) (3000-4000 godzin)
L) Sprawdź zużycie zaworów, gniazd zaworów itp. i w razie potrzeby napraw je lub wymień;
2) Sprawdź stan pracy pompy PT i wtryskiwaczy, napraw i wyreguluj, jeśli to konieczne;
3) Sprawdź i wyreguluj moment dokręcenia korbowodu i śruby mocującej;
4) Sprawdź i wyreguluj luz zaworowy;
5) Wyreguluj skok wtryskiwacza paliwa;
6) Sprawdź i wyreguluj napięcie paska ładowarki wentylatora;
7) Oczyść osady węglowe w odgałęzieniu wlotowym;
8) Oczyść rdzeń intercoolera;
9) Oczyścić cały układ smarowania paliwa;
10) Oczyść szlam i resztki metalu w pomieszczeniu wahaczy i misce paliwowej.
Naprawa pośrednia (6000-8000 godzin)
(1) W tym drobne elementy do naprawy;
(2) Zdemontować silnik (z wyjątkiem wału korbowego);
(3) Sprawdź delikatne części tulei cylindrowej, tłoka, pierścienia tłokowego, zaworów dolotowych i wydechowych, mechanizmu korbowego i korbowodu, mechanizmu rozdzielania zaworów, układu smarowania i układu chłodzenia i w razie potrzeby wymień je;
(4) Sprawdź układ zasilania paliwem i wyreguluj dyszę pompy paliwa;
(5) Próba naprawy kulek generatora, oczyszczenie osadów paliwa i nasmarowanie łożysk kulkowych.
Remont (9000-15000 godzin)
(1) w tym średnie elementy do naprawy;
(2) Zdemontować wszystkie silniki;
(3) Wymienić blok cylindrów, tłok, pierścień tłokowy, duże i małe panewki łożysk, podkładkę oporową wału korbowego, zawory dolotowe i wydechowe, kompletny zestaw remontowy silnika;
(4) Wyreguluj pompę paliwa, wtryskiwacz, wymień rdzeń pompy i wtryskiwacz paliwa;
(5) Wymienić zestaw remontowy sprężarki doładowującej i zestaw naprawczy pompy wodnej;
(6) Popraw korbowód, wał korbowy, korpus i inne elementy, w razie potrzeby napraw lub wymień
Czas publikacji: 10 stycznia 2020 r
