Nagłe zatrzymanie pracy agregatów prądotwórczych na olej napędowy znacząco wpłynie na wydajność wyjściową agregatu, poważnie opóźni proces produkcyjny, przyniesie ogromne straty ekonomiczne, więc jaka jest przyczyna nagłej stagnacji agregatów prądotwórczych na olej napędowy?
W rzeczywistości przyczyny przeciągnięcia są różne w zależności od różnych zjawisk.
- Zjawisko-
Kiedy nastąpi automatyczne zgaszenie płomienia, prędkość stopniowo maleje i nie ma żadnych nietypowych zjawisk w dźwięku pracy agregatu diesla i kolorze dymu ze spalin.
- Powód -
Główną przyczyną jest wyczerpanie się oleju napędowego w zbiorniku, być może otwiera się wyłącznik zbiornika paliwa lub zatkany jest odpowietrznik zbiornika paliwa, filtr paliwa lub pompa paliwa; lub obieg oleju nie jest uszczelniony w powietrzu, co powoduje „opór gazu” (ze zjawiskiem niestabilnej prędkości przed zgaśnięciem płomienia).
- Rozwiązanie-
Tym razem sprawdź przewód paliwowy niskiego ciśnienia. W pierwszej kolejności należy sprawdzić czy zbiornik paliwa, filtr, włącznik zbiornika paliwa, pompa paliwa nie jest zapchana, brak oleju, czy włącznik nie jest otwarty itp. Można poluzować śrubę odpowietrzającą na pompie wtryskowej, wcisnąć przycisk pompy paliwa, obserwować przepływ oleju przez śrubę odpowietrzającą. Jeśli olej nie wypływa, obieg oleju jest zablokowany; jeśli w wypływającym oleju znajdują się pęcherzyki, do obiegu oleju przedostaje się powietrze i należy to sprawdzić i wykluczyć sekcja po sekcji.
- Zjawisko-
Ciągła nierówna praca i nietypowy dźwięk pukania w przypadku wystąpienia automatycznego zapłonu.
- Powód -
Główną przyczyną jest pęknięcie sworznia tłokowego, uszkodzenie wału korbowego, pęknięcie lub poluzowanie śruby korbowodu, sprężyna zaworu, element blokujący zawór jest wyłączony, tłoczysko zaworu lub sprężyna zaworu są uszkodzone, co powoduje spadek zaworu wyłączone itp.
- Rozwiązanie-
Po wykryciu tego zjawiska w agregacie diesla podczas pracy, należy go natychmiast zatrzymać w celu kontroli, aby uniknąć poważnych wypadków mechanicznych i wysłać do profesjonalnych punktów serwisowych w celu kompleksowej kontroli
- Zjawisko-
Przed automatycznym zapłonem nie ma żadnych nieprawidłowości, ale nagle się wyłącza.
- Powód -
Główną przyczyną jest zacięcie tłoka lub zaworu iglicowego wtryskiwacza, pęknięcie sprężyny tłoka lub sprężyny dociskowej, odpadnięcie drążka sterującego pompy wtryskowej wraz z trzpieniem z nim związanym, wał napędowy pompy wtryskowej i tarcza czynna po poluzowaniu śruby ustalającej, wpust na wale jest spłaszczony w wyniku poluzowania, co powoduje ślizganie się wału napędowego lub tarczy aktywnej, przez co wał napędowy nie może napędzać pompy wtryskowej do pracy.
- Rozwiązanie-
Po wykryciu tego zjawiska w agregacie diesla podczas pracy, należy go natychmiast zatrzymać w celu kontroli, aby uniknąć poważnych wypadków mechanicznych i wysłać do profesjonalnych punktów serwisowych w celu kompleksowej kontroli.
- Zjawisko-
Gdy generator diesla automatycznie się wyłączy, prędkość będzie powoli spadać, praca będzie niestabilna, a z rury wydechowej będzie wydobywał się biały dym.
- Powód -
Głównym powodem jest obecność wody w dieslu, uszkodzenie uszczelki cylindra lub uszkodzenie automatycznej dekompresji itp.
- Rozwiązanie-
Należy wymienić uszczelkę cylindra i wyregulować mechanizm dekompresyjny.
Czas publikacji: 8 października 2022 r
