Ciśnienie paliwa silnika oleju napędowego będzie zbyt niskie lub nie na ciśnienie z powodu zużycia części silnika, niewłaściwego montażu lub innych błędów. Uskory, takie jak nadmierne ciśnienie paliwa lub wskaźnik oscylujący wskaźnika ciśnienia. W rezultacie wypadki występują w użyciu maszyn budowlanych, co powoduje niepotrzebne straty.
1. Niski ciśnienie paliwa
Gdy ciśnienie wskazane przez wskaźnik ciśnienia paliwa jest niższy niż wartość normalna (0,15-0,4 MPa), natychmiast zatrzymaj maszynę. Po 3-5 minutach wyciągnij miernik paliwa, aby sprawdzić jakość i ilość paliwa. Jeśli ilość paliwa jest niewystarczająca, należy ją dodać. Jeśli lepkość paliwa jest niska, poziom paliwa wzrasta, a zapach paliwa występuje, paliwo jest mieszane z paliwem. Jeśli paliwo jest mleczne białe, woda mieszana w paliwie. Sprawdź i wyeliminuj wyciek paliwa lub wody i wymień paliwo zgodnie z wymaganiami. Jeśli paliwo spełnia wymagania tego typu silnika Diesla, a ilość jest wystarczająca, poluzuj wtyczkę śruby głównego przejścia paliwa i obróć wał korbowy. Jeśli więcej paliwa zostanie zwolnionych, prześwit głównego łożyska, łączenie łożyska pręta i łożyska wałka rozrządu mogą być zbyt duże. Przejście łożyska należy sprawdzić i dostosować. Jeśli jest niewielkie wyjście odległości, może być blokowany filtr, wyciek zaworu ograniczającego ciśnienie lub niewłaściwą regulację. W tym czasie filtr powinien być wyczyszczony lub sprawdzony, a zawór ograniczający ciśnienie jest dostosowany. Dostosowanie zaworu ograniczającego ciśnienie powinno być przeprowadzane na stojaku testowym i nie należy go wykonać. Ponadto, jeśli pompa paliwa jest poważnie zużyta lub uszczelka uszczelnia jest uszkodzona, co powoduje, że pompa paliwa nie pompuje paliwa, spowoduje to również zbyt niskie ciśnienie paliwa. W tej chwili należy sprawdzić i naprawić pompę paliwa. Jeśli po powyższych sprawdzaniach nie znaleziono nieprawidłowości, oznacza to, że wskaźnik ciśnienia paliwa jest niezgodny z prawem i należy wymienić nowy manometra ciśnienia paliwa.
2. Brak ciśnienia paliwa
Podczas obsługi maszyn budowlanych, jeśli wskaźnik paliwa się rozświetla, a wskaźnik wskaźnika ciśnienia paliwa wskazuje na 0, maszyna należy natychmiast zatrzymać, a pożar należy zatrzymać. Następnie sprawdź, czy rurociąg paliwowy często wycieka z powodu nagłego pęknięcia. Jeśli na zewnątrz silnika nie ma dużego wycieku paliwa, poluzuj sprzężenie manometru ciśnienia paliwa. Jeśli paliwo szybko się wypłynie, wskaźnik ciśnienia paliwa jest uszkodzony. Ponieważ filtr paliwa jest zamontowany na bloku cylindrów, powinna istnieć poduszka papierowa. Jeśli poduszka papierowa jest nieprawidłowo zamontowana lub otwór wlotowy paliwa jest połączony z krajowym otworem paliwowym, paliwo nie może wejść do głównego przejścia paliwa. Jest to dość niebezpieczne, szczególnie w przypadku silnika Diesla, który właśnie został przeglądany. Jeśli nie można znaleźć nieprawidłowych zjawisk podczas powyższych kontroli, uszkodzenie może znajdować się na pompie paliwa, a pompa paliwa wymaga sprawdzania i naprawy.
3. Nadmierne ciśnienie paliwa
Zimą, kiedy dopiero uruchomi się silnik Diesla, okaże się, że ciśnienie paliwa jest po stronie wysokiej i spadnie do normy po podgrzewaniu. Jeśli wskazana wartość manometru paliwa nadal przekracza wartość normalną, zawór ograniczający ciśnienie należy dostosować, aby spełnić określoną wartość. Po uruchomieniu, jeśli ciśnienie paliwa jest nadal zbyt wysokie, marka paliwa należy sprawdzić, czy lepkość paliwa jest zbyt wysoka. Jeśli paliwo nie jest lepkie, może być tak, że kanał do smarowania jest blokowany i czyszczony czystym oleju napędowym. Ze względu na słabą smarę oleju napędowego możliwe jest obrócenie rozrusznika wałkiem korbowym przez 3-4 minuty podczas czyszczenia (pamiętaj, że nie można uruchamiać silnika). Jeśli silnik należy uruchomić do czyszczenia, można go czyszczyć po zmieszaniu 2/3 paliwa i 1/3 paliwa przez nie więcej niż 3 minuty.
4. Wskaźnik miernika ciśnienia paliwa oscyluje
Po uruchomieniu silnika Diesla, jeśli wskaźnik miernika ciśnienia paliwa oscyluje się w tę iz powrotem, wskaźnik paliwa powinien zostać wyciągnięty najpierw, aby sprawdzić, czy paliwo jest wystarczające, a jeśli nie, kwalifikowane paliwo powinno być dodawane zgodnie ze standardem. Zawór obejściowy należy sprawdzić, czy jest wystarczające paliwo. Jeśli sprężyna zaworu obejściowego jest zdeformowana lub ma niewystarczającą elastyczność, należy wymienić sprężynę zaworu obejściowego; Jeśli zawór obejściowy nie zamyka się poprawnie, należy go naprawić
Czas po: 21-2020
