1. Smarowanie: dopóki silnik pracuje, części wewnętrzne wytwarzają tarcie. Im większa prędkość, tym większe będzie tarcie. Na przykład temperatura tłoka może przekraczać 200 stopni Celsjusza. W tym czasie, jeśli nie ma agregatu diesla z olejem, temperatura będzie na tyle wysoka, że spali cały silnik. Pierwszą funkcją oleju silnikowego jest pokrycie metalowej powierzchni wewnątrz silnika filmem olejowym w celu zmniejszenia oporu tarcia pomiędzy metalami.
2. Rozpraszanie ciepła: oprócz układu chłodzenia olej odgrywa również ważną rolę w odprowadzaniu ciepła samego silnika samochodowego, ponieważ olej przepływa przez wszystkie części silnika, co może odebrać ciepło wytwarzane przez tarcie części, a część tłoka oddalona od układu chłodzenia może również uzyskać pewien efekt chłodzenia przez olej.
3. Efekt czyszczenia: węgiel powstający w wyniku długotrwałej pracy silnika i pozostałości po spalaniu przylgną do wszystkich części silnika. Jeśli nie zostanie odpowiednio potraktowany, wpłynie to na działanie silnika. W szczególności te rzeczy będą gromadzić się w pierścieniu tłokowym, zaworach dolotowych i wydechowych, wytwarzając węgiel lub substancje klejące, powodując detonację, frustrację i zwiększone zużycie paliwa. Zjawiska te są największymi wrogami silnika. Sam olej silnikowy pełni funkcję czyszczącą i dyspergującą, co nie może powodować gromadzenia się węgla i pozostałości w silniku, pozwalając im tworzyć małe cząsteczki i zawieszać się w oleju silnikowym.
4. Funkcja uszczelniania: Chociaż pomiędzy tłokiem a ścianą cylindra znajduje się pierścień tłokowy zapewniający funkcję uszczelniającą, stopień uszczelnienia nie będzie doskonały, ponieważ powierzchnia metalu nie jest bardzo płaska. Jeśli funkcja uszczelniania jest słaba, moc silnika zostanie zmniejszona. Dlatego olej może wytwarzać warstwę pomiędzy metalami, zapewniając dobre uszczelnienie silnika i poprawiając wydajność pracy silnika.
5. działanie antykorozyjne i zapobieganie rdzy: po pewnym okresie jazdy w oleju silnikowym w sposób naturalny tworzą się różne korozyjne tlenki, zwłaszcza mocny kwas zawarty w tych substancjach korozyjnych, który łatwiej powoduje korozję wewnętrznych części silnika; Jednocześnie, mimo że większość wody powstałej w procesie spalania zostanie odprowadzona wraz ze spalinami, to jednak wody pozostaje jeszcze trochę, co również spowoduje uszkodzenie silnika. Dlatego dodatki w oleju silnikowym mogą zapobiegać korozji i rdzy, chroniąc w ten sposób agregat prądotwórczy Cummins przed tymi szkodliwymi substancjami.
Czas publikacji: 28 grudnia 2021 r
