Włącz przełącznik zasilania skrzynki sterowania zestawu generatora Cummins. Gdy istnieją dwa szybkie, rześkie i małe dźwięki, system kontroli prędkości jest zasadniczo normalny; Jeśli nie ma dźwięku, może być tak, że płyta sterowania prędkością nie ma wyjścia lub siłownik jest zardzewiały i utknięty.
(1) Wykrywanie usterki płyty sterowania
Po włączeniu przełącznika zasilania zmierz napięcie DC A23-A22 na dużej płycie podstawy. Jeśli napięcie jest wyższe niż 12 V, wskazuje, że wyjście płyty sterującej jest normalne. Jeśli u = 0, zmierz napięcie w punktach B i C gniazda płyty sterującej prędkości. Jeśli u> 12v, płyta sterująca jest normalna. Sprawdź, czy drukowany obwód dużej płyty podstawowej jest otwarty; W przeciwnym razie, jeśli płyta sterowania prędkością się nie powiedzie, wymień płytę sterowania.
(2) Wykrywanie usterki siłownika
Odporność na cewkę siłownika wynosi 7-loq, a indukcyjność wynosi 120 MH. Jest izolowany od ziemi. Warunki elektryczne można ocenić na podstawie statycznego pomiaru różnych parametrów; Gdy trudno jest ocenić stan mechaniczny zestawu operacyjnego, można podłączyć zewnętrzny zasilacz bezpośredniego 12V, który można ocenić według warunków dźwięku, gdy jest on i jest wyłączony. Gdy karta jest zablokowana i zardzewiała, siłownik można usunąć za pomocą specjalnych narzędzi do czyszczenia i szlifowania (metalowe ścierne ścierne) w celu naprawy. Gdy nie można go naprawić, należy go wymienić.
Gdy płyta sterująca nie może kontrolować normalnego wyjścia poza kontrolą, jest ona spowodowana wyciekiem oleju z powodu zużycia i zwiększonego prześwitu siłownika. Gdy prędkość biegu jałowego jest ustawiona na N <600R / min, a prędkość wzrasta do 900-l700r / min, zwykle nazywa się ją bez biegu jałowego. Gdy ustawiony stan działający wynosi N = L500R / Rain, rzeczywistą prędkość jest poniżej L700R / Min, a regulacja prędkości jest nieprawidłowa, co jest spowodowane powyższymi przyczynami. Ponieważ zestaw generatora oleju napędowego działa około L500R / Deszcz, prędkość biegu jałowego ma niewielki wpływ, a siłownik może być nadal używany; Gdy wyciek oleju jest poważny, a prędkość jest zbyt wysoka, ale przy ładowaniu LO% - L5%, spadek prędkości może osiągnąć normalny stan kontrolny, a siłownik może być również nadal stosowany; Jeśli prędkość wzrośnie bardzo, aż się zatrzyma z powodu ochrony nadmiernej prędkości, wymień siłownik.
(3) Wykrywanie czujnika prędkości
Gdy sygnał czujnika prędkości jest zbyt silny, prędkość systemu sterowania prędkością jest niestabilna. Gdy sygnał jest zbyt słaby i nie ma sygnału, łatwo jest kontrolować awarię i spowodować nadmierną prędkość. Rezystancja cewki czujnika prędkości wynosi około 300 Ω, a napięcie wyjściowe wynosi 1,5-20 VAC podczas pracy. W przeciwnym razie czujnik zostanie zastąpiony w przypadku błędu. Dostosowanie siły sygnału prędkości czujnika prędkości: Wkręć czujnik, dokręć końcówkę koła zamachowego, a następnie wyjdź na skręcenie 1 / 2-3 / 4 i zablokuj go. W tym czasie szczelina między górną czujnikiem a końcówką zęba koła zamachowego wynosi około 0,7 mm-1,1 mm. Spin w napięciu wyjściowym wzrasta, a napięcie wyjściowe spinowe zmniejsza się.
Czas postu: 13-2022
