Czyszczenie turbosprężarki spalinowej generatora diesla
① Do czyszczenia wszystkich części nie wolno używać żrących środków czyszczących.
② Namocz węgiel i osad na częściach w roztworze czyszczącym, aby były miękkie. Wśród nich średnie jasne paliwo powrotne jest lekkie, a na końcu turbiny gromadzi się brud.
③ Do czyszczenia lub zeskrobywania części aluminiowych i miedzianych używaj wyłącznie plastikowej skrobaczki lub szczotki z włosiem
④ Jeżeli stosowane jest czyszczenie parowe, należy zabezpieczyć czop i inne powierzchnie nośne.
⑤ Użyj sprężonego powietrza do oczyszczenia kanałów paliwa smarującego we wszystkich częściach.
Kontrola turbosprężarki spalin generatora diesla
Nie czyść wszystkich części przed sprawdzeniem wyglądu, aby przeanalizować przyczynę uszkodzenia. Poniżej wymieniono główne części podlegające kontroli. D. obserwuje się pierwotne uszkodzenie powierzchni pierścienia i zewnętrznej powierzchni miąższu łożyska pływającego. Ogólnie rzecz biorąc, po długotrwałej pracy, dobra warstwa garnka na zewnętrznej powierzchni mięsa nadal istnieje, podczas gdy szlifowanie i korygowanie zewnętrznej powierzchni jest normalne, powierzchnia wewnętrzna jest duża, a na końcu znajdują się niewielkie ślady zużycia czoło z rowkami paliwowymi. Rowki zaznaczone na powierzchni roboczej pierścienia pływającego są spowodowane zanieczyszczonym paliwem smarującym. Jeżeli zarysowania powierzchni są stosunkowo duże lub pomiary przekraczają zużycie, zaleca się wymianę pierścienia pływającego na nowy.
Gdy wał wirnika 5 turbiny znajdzie się na kołnierzu wału roboczego wirnika, należy palcami uformować jego powierzchnię roboczą, a nie powinieneś wyczuć żadnego wyraźnego rowka: obserwuj osadzanie się węgla w rowku pierścienia uszczelniającego na końcu turbiny i zużycie bocznej ścianki rowka pierścieniowego; sprawdzić, czy krawędzie wlotowe i wylotowe łopatki turbiny nie są wygięte i złamane; czy krawędź wylotowa ostrza nie jest popękana i czy nie występują zadziory powstałe w wyniku zderzenia w górnej części ostrza; Czy regulator łopatek turbiny jest porysowany itp.
Wirnik sprężarki 4: sprawdź tył wirnika i górną część łopatki pod kątem kolizji; sprawdź ostrze pod kątem zgięcia i złamania; sprawdź krawędzie wlotowe i wylotowe ostrza pod kątem pęknięć i wgnieceń spowodowanych ciałami obcymi.
Sprawdź kolizję części łuku kołowego na każdej osłonie 3 nie skierowanej w stronę łopatki i obudowie sprężarki 1 lub czy występuje zjawisko połączonego wykrywania wad obiektu. Należy zwrócić uwagę na stopień osadzania się paliwa na powierzchni każdego kanału przepływowego i przeanalizować przyczyny wystąpienia powyższych niekorzystnych warunków.
Czas publikacji: 11 czerwca 2021 r
