Czyszczenie turbosprężarki gazu spalinowego generatora wysokoprężnego
① Nie wolno używać korozyjnego roztworu czyszczenia do czyszczenia wszystkich części.
② Zanurz węgiel i osad na częściach w roztworze czyszczącym, aby były miękkie. Wśród nich środkowe, jasne paliwo powracające to lekkie, a brud na końcu turbiny jest gromadzona.
③ Użyj tylko plastikowego skrobaka lub szczotki włoskiego do czyszczenia lub zeskrobania części aluminium i miedzianych
④ Jeśli stosuje się czyszczenie uderzenia parą, dziennik i inne powierzchnie łożyska powinny być chronione.
⑤ Użyj sprężonego powietrza, aby wyczyścić fragmenty smarujące paliwo na wszystkich częściach.
Kontrola turbosprężarki gazu spalinowego generatora wysokoprężnego
Nie czyści wszystkie części przed kontrolą, aby przeanalizować przyczynę uszkodzeń. Główne części do sprawdzenia są wymienione poniżej. D. Obserwuje się pierwotne uszkodzenie powierzchni pierścienia i zewnętrzną powierzchnię mięsa pływającego łożyska. Zasadniczo, po długoterminowej operacji, nadal istnieje dobra warstwa doniczki na zewnętrznej powierzchni mięsa, podczas gdy normalne jest szlifowanie i korygowanie powierzchni zewnętrznej, wewnętrzna powierzchnia jest duża, a na końcu znajdują się niewielkie znaki zużycia twarz z rowkami paliwowymi. Rowki oznaczone na powierzchni roboczej pływającego pierścienia są spowodowane nieczystym paliwem smarującym. Jeśli wynik powierzchni jest stosunkowo ciężki lub zużycie jest przekraczane przez pomiar, zaleca się zastąpienie pływającego pierścienia nowym.
Gdy wał wirnika 5 turbiny znajduje się na kołnierzu wału roboczego wirnika, użyj palców, aby uformować jego powierzchnię roboczą i nie powinieneś odczuwać oczywistego rowka: obserwuj osadzanie węgla na rowku pierścienia uszczelniającego na końcu turbiny i zużycie bocznej ściany rowka pierścieniowego; Zauważ, czy krawędzie wlotowe i wylotowe ostrza turbiny są wygięte i złamane; czy krawędź wylotu ostrza jest pęknięta i czy są zaciskanie burr spowodowane kolizją na szczycie ostrza; Czy gubernator ostrza turbiny jest porysowany itp.
Zagrożenie do sprężarki 4: Sprawdź tył wirnika i górną część ostrza pod kątem zderzenia; Sprawdź ostrze pod kątem zginania i złamania; Sprawdź krawędzie wlotowe i wylotowe ostrza pod kątem pęknięć i siniaków w sprawach obcych.
Sprawdź zderzenie okrągłej części łuku na każdej bez ostrza skorupy 3 i obudowy sprężarki 1, czy też istnieje zjawisko wykrywania wad obiektowych. Zwróć uwagę na przestrzeganie stopnia odkładania paliwa na powierzchni każdego kanału przepływu i przeanalizuj przyczyny powyższych niekorzystnych warunków.
Czas po: 1 1-2021
