ਲੈਟਨ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੌਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦਾ CKD/SKD ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ:

1. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਆਫਸੈੱਟ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਚੈਨਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ।
2. ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ
ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿੰਜਰ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਰਿੱਡਡ ਹੋਲ ਹਨ। ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਕੁਜ਼ੌ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਹਨ; ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ; ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ
ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬਲਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਕੰਮ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਫਲੋਟਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।
4. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਕੁਝ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪੰਪ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਗੀਅਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਾਲਵ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਕਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਚਲਾਏ ਗਏ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
6. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
7. ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ
ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਏਅਰ ਪੰਪ ਹੈ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਧਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।