ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨੈਰੇਟਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀ ਗਲਤ ਧਾਰਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰਲ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਹੈ. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਲੋਡ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਸਵੀਕਾਰ ਹਨ.
1. ਜੇ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੇਨਰੇਟਰ ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਸੀਲ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੇਲ, ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਨਿਕਾਸ ਨੀਲੇ ਦੇ ਧੂੰਏਂ, ਨਿਕਾਸ ਨੀਲੇ ਦੇ ਧੂੰਏਂ, ਨਿਕਾਸ ਨੀਲੇ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਵਿਚ, ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
2. ਸੁਪਰਚਰਜ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਘੱਟ ਲੋਡ, ਕੋਈ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੁਪਰਚਰਜੀਲ ਆਇਲ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਬੂਸਟ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
3. ਜੇ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਦੀ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ, ਤੇਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰਬਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਸਤ, ਪਿਸਤੂਨ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਸਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਸਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਨਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਨੇਟਰ ਸੈਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਵੀ ਬਣਾਏਗਾ.
4. ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਨੇਟਰ ਸੁਪਰਚਰਜ ਤੇਲ ਬੂਸਟਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਬੂਸਟਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
5, ਜੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਲੋਡ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਗਾੜ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਜਲਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਰਰਾਂ ਲਈ ਜਲਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੇਨਰੇਟਰ ਲੋਡ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਰਫੀ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਧੂਰੇ ਜਲਣ, ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵਪਾਰਟਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਲੀਕ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਨਵੰਬਰ-18-2022
