ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਨਲੋਡ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਨਲੋਡ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ? ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹਨ:

ਜੇ ਇਹ 50% ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਟੇਰੀਕੇਟਰ ਸੈਟ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਓਵਰਹੁਲ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਸੈਟ ਦੇ ਨੰਬਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ 5 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ 3 ਮਿੰਟ ਲਈ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪੀਡ ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਤੇ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30% ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੇ ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਸਵਾਰਣ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਇੰਜਣ.

ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਈ ਲੋਡ ਵੋਲਟੇਜ 400V 400V ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 50 ਐਚਆਈਐਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. 400 ਵੀ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਭਟਕਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 47HZ ਜਾਂ 52HZ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ; ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 60 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਲੋਡ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ