ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਬਨਾਮ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਡੀਜ਼ਲ ਜੈਨਟਰਸ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਗਰਿੱਡ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਸਹੀ ਕਿਵੇਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ? ਤੁਹਾਡੇ ਖੁਦ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਪੜਾਅ ਜਰਨੇਟਰ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਜਰਨੇਟਰ ਚੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਜੋੜ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਕ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਸਿੰਗਲ-ਪੜਾਅ (1PH) ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 220 ਵੋਲਟ (3-ਪੜਾਅ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 380 ਵੋਲਟ ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਿੰਗਲ-ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ 1. ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ

ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਛੂਹ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਹੈ. ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕੰਡਕਟਰ (ਐਲ 1) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਤਿੰਨ (ਐਲ 1, ਐਲ 2, ਐਲ 3) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਸਲਾਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

2. ਪਾਵਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ

ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨਨੇਟਰਾਂ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਹ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ