ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਜੈਨਟਰ ਵਿਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

1. ਸਿਧਾਂਤਕ ਅੰਤਰ: ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਤ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, CFUel ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ CFUEL ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਘੁੰਮਾਓ, ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ CFUELE ਦੀ ਬਦਲ ਤਬਦੀਲੀ ਟਾਪੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿ iutation ਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੀਫਯੂਲ ਹਿਲਦਾ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਘੁੰਮਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

2. ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦਾ ਅੰਤਰ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀ.ਸੀ. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀ.ਸੀ. ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਿਰਧ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਐਨਾਲਾਗ ਸਰਕਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਧਾਰਣ ਹੈ.

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ:

▶ 1. ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਰਲ ਬਣਤਰ, ਲੰਮੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਿਆਣੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਉਨੀਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੇ ਜਨਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਮਲੀ ਮੋਟਰ ਨੇ ਵਿਧੀਮੇ ਹੋਈ ਵਿਧੀ ਵਾਲੀ ਰੂਪ ਸੀ, ਭਾਵ ਏਸੀ ਸਕੁਐਰਲ-ਪਿੰਜਰੇ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਏ ਪੀ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਣਕ੍ਰੋਲ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੌਲੀ ਹੈ.
▶ 2. ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਟੌਰਕ:
ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਟਾਰਕ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਟਾਰਕ, ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਛੋਟੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲੋਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
▶ 3. ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਮੋਟਰ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ:
ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਚਲਦੇ ਹਨ. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਡਿਜੀਟਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਏਸੀ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਡੀ.ਸੀ. ਨੂੰ AC ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੀ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਅਸਮਾਨ ਭੱਜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਨਿਰੰਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣਗੀਆਂ.
▶ 4. ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ:
ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਵਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਡੀਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਤੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਡੀ ਸੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ.
▶ 5. ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਹੋਈ ਹੈ.
ਇਸ ਦੇ ਸਧਾਰਣ structure ਾਂਚੇ, ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਿਆਣੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਮੋਟਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਅਪਵਿੱਤਰ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੀਅਲ, ਆਦਿ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿਰਫ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
▶ 6. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ, ਘੱਟ ਦਖਲ:
ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਸ਼ਲਜ਼ ਮੋਟਰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.