ਡੀਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹਨ?

ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਸੈਟ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਦੋ ਬਿਆਨ ਹਨ. ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਵਿਚਿੰਗ ਏਟੀਐਸ, ਭਾਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਵਿਚ-ਬੈਕ ਮੈਨੁਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਵਿਚਿੰਗ-ਬੈਕ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਵਿਚਿੰਗ-ਬੈਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਵਿੱਚਗੇਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡੀਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਿਟੀ ਕਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਡ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ.

ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨਰਾਂ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹੋਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਸਿਟੀ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਹ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਏਟੀਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਕੈਬਨਿਟ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਹ ਕੌਂਫਿਗਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਦਰਖੀ, ਅੱਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਿਰਫ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨਨੇਟਰ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.