ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ

1. ਬੰਦ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ
ਬਹੁਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਭਾਫ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਉਬਾਲ ਕੇ ਪੁਆਇੰਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਐਂਟੀ ਉਬਲਦੇ, ਐਂਟੀ ਉਬਲਦੇ, ਐਂਟੀ ਉਬਾਲਣ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

2. ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ
ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮਿੱਟੀ, ਤੇਲ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਿੰਕ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜਨਰਲ ਸੈੱਟ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੂਲੰਟ ਦਾ ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੈਮਾਨੇ, ਚਿੱਕੜ, ਰੇਤ ਜਾਂ ਤੇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਘਟੀਆ ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਤ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਸਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਹੋਰ ਮਾੜਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

3. ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਰੱਖੋ
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

4. ਫੈਨ ਟੇਪ ਦਰਮਿਆਨੀ ਦਾ ਤਣਾਅ ਰੱਖੋ
ਜੇ ਫੈਨ ਟੇਪ ਵੀ loose ਿੱਲਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਟੇਪ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਟੇਪ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੇਪ ਤੇਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਧੱਕਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਫੈਨ ਟੇਪ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

5. ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਦੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ
ਜੇ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ.