ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ

1. ਬੰਦ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ, ਐਂਟੀ-ਬਾਇਲਿੰਗ, ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਸਕੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ
ਗਰਮੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮਿੱਟੀ, ਤੇਲ ਨਾਲ ਧੱਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟਕਰਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਗਰਮੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨੇ, ਚਿੱਕੜ, ਰੇਤ ਜਾਂ ਤੇਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਘਟੀਆ ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਤ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

3. ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫੀ ਰੱਖੋ
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

4. ਪੱਖੇ ਦੀ ਟੇਪ ਦਾ ਤਣਾਅ ਮੱਧਮ ਰੱਖੋ
ਜੇਕਰ ਪੱਖਾ ਟੇਪ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਟੇਪ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਟੇਪ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹਿਨੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੇਪ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਰੰਗਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਫੈਨ ਟੇਪ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

5. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚੋ
ਜੇਕਰ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।