ਆਮ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਜਰਨੇਟਰ ਸੈਟਾਂ ਦਾ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਜਨਰੇਟਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਮੁ proid ਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਤੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੇਠ ਲਿਖਤਾਂ ਦੇ ਭਾਗ ਸਿਰਫ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਹਨ:

1. ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਸੈਟ ਦੇ ਮੁ user ਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਛੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ?

ਜ: (1) ਬਾਲਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ; (2) ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ; (3) ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ; (4) ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ; (5) ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ; (6) ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ;

2. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?

ਜ: ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਦਾ ਲਹੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਗਾਹਕ ਅਯੋਗ ਬਾਲਣ, ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੈੱਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸ਼ੁੱਧ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਰਗੇ ਨਾ ਵਰਤੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਇਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖਾਂ ਵਿਚ ਖਾਸ ਬਾਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਵਿਸਤਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਲੇਖਾਂ ਵਿਚ ਹਨ.

3. ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜ: ਚੱਲਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪੈਨ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰੋ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ. ਵੂਹਨ ਜਿਲੀ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਟਾਫ ਹੋਣਗੇ.

4. ਸੈੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਾਨੂੰ ਗ੍ਰਾਹਕ ਨੂੰ 5-10 ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?

ਜ: ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਧੂੰਏਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵੱਲ ਲਿਜਾਂਦੇ ਹਨ.

5. ਜਨਰਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਓਂਜ ਪੰਪ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਬੋਲਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

ਜ: ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ.

6. ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਸਵੈਚਾਲਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ: ਦਸਤੀ, ਸਵੈ-ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ, ਸਵੈ-ਸਟਾਰਟਅਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਕੈਬੀਨੇਟ, ਰਿਮੋਟ ਤਿੰਨ ਰਿਮੋਟ (ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਰਿਮੋਟ ਮਾਪ (ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ).

7. 380V ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ 400v ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਮਿਆਰ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਜ: ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੂੰਦਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

8. ਇਹ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਏਅਰ-ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣ?

ਜ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਉਟਪੁਟ ਸਿੱਧਾ ਭੂਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਨਰੇਟਰ ਕੋਲ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾ-ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

9. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਹੱਥ ਨਾਲ?

ਏ: ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਭੜਕਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫੈਲਾਏਗਾ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਹਾ ousing ਸਿੰਗ ਜਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ. ਕੀ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਸਰੀਰ ਦੇ dysprosiums ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

10. ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਘਰੇਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਲਾਂ ਵਿਚ ਫਰਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਜ: ਇਹ ਜਾਂਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹਨ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ "ਪਛਾਣ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ" ਹਨ. ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ 1) ਨਾਮਪਲੇਟ ਨੰਬਰ;

2) ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਨੰਬਰ (ਟਾਈਪਫੇਸ ਫਲਾਈਵੀਲ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਕਤਲੇਆਮ ਵਿੱਚ ਕਤਲੇਆਮ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ) 3) ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ ਨਾਮ ਦਿਓ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ 'ਤੇ ਅਸਲ ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਨੰਬਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

11. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜੇ ਤਿੰਨ ਅੰਕੜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?

A: 1) ਸੈੱਟ ਦੀ ਅਸਲ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. ਸੈੱਟ ਦੀ ਅਸਲ ਉਪਯੋਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੀ 12 ਘੰਟੇ ਦੀ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ 0.9 ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਡੇਟਾ (ਕੇਡਬਲਯੂ) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਅਸਲ ਉਪਯੋਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੈਟ ਦੀ ਅਸਲ ਉਪਯੋਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

2) ਸੈੱਟ ਦੇ ਸਵੈ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ. 3) ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਸੈੱਟ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਵਾਇਰ ਵਗਣ ਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦਾ ਭਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ.

12. ਇਕ ਐਲੀਵੇਟਰ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ 22kw ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹੜਾ ਆਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

A: 22 * ​​7 = 154kw (ਐਲੀਵੇਟਰ ਸਿੱਧੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸਟਾਰਟਰ, ਇੰਸਟੈਂਟਨੀਅਸ ਸਟਾਰਟਅਪ ਮੌਜੂਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 7 ਵਾਰ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ).

ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਤੇ ਚਲ ਸਕਦਾ ਹੈ). (ਭਾਵ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 154 ਕੇਡਬਲਯੂ ਐਨਰਕੇਟਰ ਸੈਟ)

13. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ (ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ) ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਏ: ਪੀ ਵਧੀਆ ਹੈ = 3/4 * ਪੀ ਰੇਟਿੰਗ (ਭਾਵ 0.75 ਵਾਰ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ).

14. ਕੀ ਰਾਜ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਇੰਤਕਾਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਜਰਨੇਟਰ ਸੈਟ ਦੀ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ?

ਏ: 10.

15. ਕੀੜੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੇਡਬਲਯੂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਏ: 1 ਐਚਪੀ = 0.735 ਕੇਡਬਲਯੂ ਅਤੇ 1 ਕੇਡਬਲਯੂ = 1.36 ਐਚਪੀ.

16. ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਏ: ਆਈ = ਪੀ / (3 ਯੂਕੋਸ) φ) ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ = ਪਾਵਰ (ਵਾਟ) / (3 * 400 (ਵੋਲਟ) * 0.8).

ਸਧਾਰਣ ਫਾਰਮੂਲਾ ਇਹ ਹੈ: I (A) = ਸੈਟ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ (ਕੇਡਬਲਯੂ) * 1.8

17. ਸਪੱਸ਼ਟ ਸ਼ਕਤੀ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ, ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ?

A: 1) ਕਾਵਾਇਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ, ਚੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਅਪਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

2) ਕੇਡਬਲਯੂ ਦੇ ਸੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ 0.8 ਗੁਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੀਨ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਹੈ.

3) ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਦੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਉਹ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਜੋ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਚਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.

4) ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ 1.1 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ 1 ਘੰਟਾ ਨੂੰ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.

5) ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਦੇ 0.75 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਟੇਰੀਕੇਟਰ ਸੈਟਾਂ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਸਮੇਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਘੱਟ ਹੈ.

18. ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਸੈਟਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ?

ਏ: ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦਾ ਅਸਾਨ ਕਰਕਿੰਗ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਚੱਕਰ ਕੱਟਿਆ.

19. ਕੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਅਮੀਨਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜ: ਅਮੀਰਾਤ ਸਿਰਫ ਹਵਾਲਾ ਹੈ.

20. ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ?

ਏ: ਇਹ ਇੰਜਣ ਹੈ.

21. ਇੱਕ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਥਿਰਤਾ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ?

ਜ: ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ.

22. ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਜ: ਜਨਰੇਟਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿਚਲੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਸੀਫਯੂਲ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਨਵਾਂ ਹੈ. ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੋਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ-ਵਰਤੋਂ.

ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ: 1) ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਬਟਨ ਨਾਲ ਇਕ ਵਾਰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, 3) ਬਲਬ ਲੋਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਈ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਗਤੀ ਤੇ ਜਾਓ.

23. ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਧਾਰਣ ਹੈ ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

ਜ: ਏ. ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲਣੀ ਪੱਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਬੀ. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਸੀ. ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

24. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜਰਨੇਟਰ ਸੈਟ ਲੋਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ?

ਜ: ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਦਾ ਭਾਰ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੈ.

25. ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਸਥਿਰਤਾ. ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਜ: ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਗਤੀ ਹੈ.

26. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਿੰਦੂ ਕੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

A: 1) ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

2) ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਬਾਲਣ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸਬੰਦ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 3) ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਗਭਗ 50HZ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 400 ਵੀ ਤੇ ​​ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਹੈ. 4) ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਡ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ.

27. ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਇੱਕ: ਡੀਜ਼ਲ ਫਿ .ਲ ਫਿਲਟਰ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ. (ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਹਨ)

28. ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਕੀ ਹਨ?

ਏ: (1) ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ; (2) ਵਿਰੋਧੀ-ਰੇਡੀਓ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ; (3) ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.

29. ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਜਰਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਜ: ਘਰੇਲੂ ਮਸ਼ੀਨ ਕਲਾਸ ਬੀ; ਮੈਰਾਥਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਸ਼ੀਨ, ਲਿਲਿਸਨੈਂਮਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੈਨਫੋਰਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਕਲਾਸ ਐੱਚ.

30. ਗੈਸੋਲੀਜਨ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?

ਜ: ਇੱਕ ਦੋ ਸਟਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ.

31. ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕੀ ਹਾਲਤਾਂ ਹਨ? ਕਿਹੜਾ ਉਪਕਰਣ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਜ: ਪੈਰਲਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਤਤਕਾਲ ਵੋਲਟੇਜ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ "ਤਿੰਨ ਜ਼ਿਮਨੀਅਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ-ਪੈਰਲਲਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ-ਪੈਰਲਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੱਥੀਂ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਅਭੇਦ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਮਨੁੱਖੀ ਤਜ਼ਰਬੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਸਮਾਨ ਦੀ ਮੈਨੂਅਲ ਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਟੀ ​​ਵੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਮੈਨੂਅਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਸਿਸਟਮ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ.

32. ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਪਾਵਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸ਼ਕਤੀ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ?

ਜ: ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 0.8 ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇਲਜ਼ਾਮ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਛੋਟੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਸੈੱਟ.

33. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਰ 200 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਕਿਉਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਾਂ?

ਜ: ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਇਕ ਕੰਬਣੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੇਿਤ ਜਾਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਡਬਲ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਗੈਸਕੇਟ ਬੇਕਾਰ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਫਾਸਰਰ loose ਿੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਕ ਵੱਡਾ ਸੰਪਰਕ ਵਿਰੋਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.

34. ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕਮਰਾ ਕਿਉਂ ਸਾਫ ਅਤੇ ਤੈਰ ਰਹੀ ਰੇਤ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਏ: ਜੇ ਕੋਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੰਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਰੇਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੂਸਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਤਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਪਾੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

35. ਆਮ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਮਾਹਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ?

A: 1) ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਾਲੇ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਸਵੈ-ਨਿਯਮਿਤ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;

2) ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਪੱਖ ਆਧਾਰਿਤ ਸਮੂਹ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ.

3) ਜ਼ਮੀਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਧੇਰੇ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ. ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਬੇਘਾਓ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

4) ਨਿਰਪੱਖ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੈਟਾਂ ਦਾ ਉੱਤਰ ਹੈ ਲੀਕਸ ਫਾਲਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਂ ਅਤੇ ਬਖਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ cover ੱਕਣ ਦਾ ਇਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੋ ਜੋ ਨਗਰ ਨਿਗਾਹ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ' ਤੇ ਵੱਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਕੱ .ਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.

36. ਜਦੋਂ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਨਿਰਪੱਖ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਜ: ਲਾਈਨ 0 ਲਾਈਵ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਗ ਦੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੈਪਟੀਲੇਟਿਵ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਈਨ 0 ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਾਰਕੀਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਆਦਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.

37. ਯੂਪੀਐਸ ਦੇ ਸਥਿਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਯੂਪੀਐਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮੇਲ ਕਰੀਏ?

A: 1) ups ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਾਵਰ ਕੇਵੀਏ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ 0.8 ਨਾਲ ਗੁਜ਼ਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕੇ ਡਬਲਯੂ.

2) ਜੇ ਆਮ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂ ਪੀ ਐਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ 2 ਗੁਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ UPS ਦੇ ਦੋ ਵਾਰ ਹੈ.

3) ਜੇ ਪੀਐਮ ਜੀ (ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੈੱਟ ਮੋਟਰ ਸਪਾਈਕਲਿਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂ ਪੀ ਐਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 1.2 ਗੁਣਾ ਹੈ.

38. ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਜ: ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ 400 / 230v ਵੋਲਟੇਜ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ. ਪੀਕ ਵੋਲਟੇਜ 1.414 ਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ. ਇਹ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ UMAX = 566/325 ਵੀ ਹੈ.

39. ਕੀ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸਵੈ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ?

ਜ: ਨਹੀਂ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸੈਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਸਵੈ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

40. ਸਵੈ-ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਕੀ ਲਾਭ ਹਨ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ?

A: 1) ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈੱਟ ਮੈਨੁਅਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;

2) ਜੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਏਅਰ ਸਵਿਚ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਰੂਮ ਵਿਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਚ ਵਾਧਾ

41. ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਸੈੱਟ ਲਈ ਆਮ ਪ੍ਰਤੀਕ GF ਕੀ ਹੈ?

ਜ: ਦੋ ਅਰਥਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਏ) ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਚੀਨ ਦੀ ਆਮ ਪਾਵਰ 50H ਜੈਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਅ) ਘਰੇਲੂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ.

42. ਕੀ ਜਰਨੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਗਏ ਲੋਡ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਵਰਤਣਾ ਪਏਗਾ?

ਏ: ਹਾਂ. ਵੱਡਾ ਭਟਕਣਾ 25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਪੜਾਅ ਦੇ ਗਾਇਬ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.

43. ਚਾਰ ਸਟਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਜ: ਸਾਹ, ਸੰਕੁਚਨ, ਕੰਮ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ.

44. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹੈ?

A: 1) ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੰਕੁਚਨ ਸਟਰੈੱਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਰੈੱਕ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

2) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ .ੰਗ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਅਟੱਲ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕੇ ਕਰਕੇ ਪਰਦੇਸੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਭਾਰਿਆ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਾਈਨ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

45. "ਦੋ ਵੋਟਾਂ, ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ" ਦੇ ਅਰਥ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਕੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦੇ ਹਨ?

ਜ: ਦੋ ਟਿਕਟਾਂ ਕੰਮ ਦੀ ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟਿਕਟ ਵੇਖੋ. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ. ਡਿ duty ਟੀ 'ਤੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕੱਠੀ ਕਰਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਵੋਟਾਂ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਿਫਟ ਸਿਸਟਮ, ਗਸ਼ਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਉਪਕਰਣ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਵਾਲੇ ਕਰਦੇ ਹਨ.

46. ​​ਅਖੌਤੀ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰ-ਤਾਰ ਕੀ ਹੈ?

ਜ: ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਦੀਆਂ 4 ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 3 ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ 1 ਜ਼ੀਰੋ ਲਾਈਨ ਹਨ. ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ 380V ਹੈ. ਅੱਗ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 220 ਵੀ.

47. ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸ਼ੌਰਟ ਸਰਕਟ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਹਨ?

ਜ: ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਵੀ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਿੱਧੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਭਿਆਨਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ.

48. ਅਖੌਤੀ ਬੈਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀ ਹੈ? ਦੋ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਹਨ?

ਜ: ਸਵੈ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਿਟੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਉਲਟ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹਨ: ਏ)

ਸਿਟੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਮਕਾਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਜੋ ਸੈਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਟੀ ਨੈਟਵਰਕ ਵੀ ਓਸਿਲਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਬੀ)

ਮਿ Municipal ਂਸਪਲ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜਨਰੇਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਪਸ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.

49. ਡੀਬੱਗਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ? ਕੀ ਸਾਰੇ ਲਾਈਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ?

ਜ: ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ loose ਿੱਲੇ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਲਈ ਅਟੱਲ ਹੈ. ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰੋ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.

50. ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਪੱਧਰ ਹੈ? ਏਸੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਜ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ energy ਰਜਾ ਸੈਕੰਡਰੀ energy ਰਜਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. AC ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਰਸਾਇਣਕ energy ਰਜਾ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਏਸੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੁਣ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

51. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਹਾਲਤਾਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਜ: ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸੈਟ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 56 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਰਿਹਾ. ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਸੈਟ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਗਰਮ ਹਨ. ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਭਾਰ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਆਮ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

52. ਪਾਵਰ-ਆਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲੋਡ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਕੀ ਹੈ?

ਉ: ਲੋਡ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

53. ਸ਼ੱਟਡਾ down ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਕੀ ਹੈ?

ਜ: ਲੋਡ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

54. ਅਸੀਂ ਲੋਡ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਲੋਡ ਨਾਲ?

ਜ: ਲੋਡ ਨਾਲ ਬੰਦ ਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੋਕ ਹੈ.