ਕਮਿਨ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਫਾਲਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ

ਕਮਿੰਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਦੋ ਤੇਜ਼, ਕਰਿਸਪ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਗਤੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜੇ ਕੋਈ ਧੁਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੀ ਕੋਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜਾਂ ਐਕਟਿ ato ਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

(1) ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੀ ਗਲਤ ਖੋਜ
ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ ਅਧਾਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਏ 23-ਏ 22 ਦੇ ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ. ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ 12 ਵੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦਾ ਆਉਟਪੁਟ ਆਮ ਹੈ. ਜੇ U = 0, ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਾਕਟ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ. ਜੇ ਯੂ> 12 ਐਵੀ, ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਆਮ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਅਧਾਰ ਪਲੇਟ ਦਾ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਖੁੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

(2) ਅਮਾਲ ਦੀ ਫਾਲਟ ਖੋਜ
ਐਕਟਿ .ਟਰ ਦਾ ਕੋਇਲ ਟੱਗਰ 7-ਲੋਕਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਡਸੈਂਸ 120mh ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਮਾਪ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੈੱਟ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ 12 ਵੀ ਸਿੱਧੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਜੁੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਟਿਏਟਰ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦਾਂ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਆਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਤ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਆਈਡੀਐਲ ਸਪੀਡ ਐਨ <600r / ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ 900-l700r / ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸੈਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ N = l500r / ਮੀਂਹ ਹੈ, ਅਸਲ ਸਪੀਡ l700r / ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਵੈਧ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸ ਬਾਰੇ l500r / ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦਾ ਥੋੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਟਿ .ਟਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫੋਟੋ% - l5% ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਐਕਟਿ .ਟਰ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਜੇ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਓਵਰਪਰੇਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੁਕਦਾ ਨਹੀਂ, ਐਕਟੂਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

(3) ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਪਛਾਣ
ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸੰਕੇਤ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਓਵਰਸਪੀਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਕੋਇਲ ਟਾਕਰਾ ਲਗਭਗ 300 ω ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 1.5-20vac ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ: ਸਿਕਰਵੇਲ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰੋ ਫਲਾਈਵੀਲ ਦੇ ਗੇਅਰ ਐਂਡ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਫਿਰ 1/2-3 / 4 ਵਾਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵੀਲ ਟਿਪ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.7mm-1.1mm ਹੈ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਿਨ ਆਉਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.