ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
▶ 1. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਹੱਲ: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰੋ;
▶ 2. ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ.
ਹੱਲ: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੱ rain ੋ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਉੱਚ-ਕੁਆਲਟੀ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰੋ
▶ 3. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ
ਹੱਲ: ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲੋ
▶ 4. ਟੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ
ਹੱਲ: ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲੋ;
▶ 5. ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ
ਹੱਲ: ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਲਗਾਓ.
▶ 6. ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਹਵਾ
ਹੱਲ: ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਲੀਕ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਹਵਾ ਹਟਾਓ
▶ 7. ਫਿਕਸਡ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਾ (ਅਰੰਭ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਕਾਫੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ)
ਹੱਲ: ਨਿਰਧਾਰਤ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
▶ 8. ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ
ਹੱਲ: ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲੋ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲੋ
▶ 9. ਫੈਨ ਸਪਲਾਈ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ
ਹੱਲ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਾਵ, ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਵੋਲਟੇਜ 10V ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਇਹ 18 ਵੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ (ਜੇ 12V ਸਿਸਟਮ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ 18V ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਜੇ ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਬਦਲੋ.