I. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਭਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਕਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਜੇਕਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ "ਸਟੈਟਿਕ ਫੁੱਲ" ਸਕੇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
II. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 3-5 ਮਿੰਟ (ਲਗਭਗ 700 rpm) ਲਈ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਾਰਜ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਈ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ, (ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.2MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)। ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ 1500 rpm ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 50HZ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 400V ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। (ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਬਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਵੇਗੀ।) ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 45 C 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8-15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
III. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਹੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਈਂਧਨ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਸਾਹ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
IV. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਹੇਠ ਰੁਕਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ
ਹਰੇਕ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੋਡ ਨੂੰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਕੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 3-5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
V. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯਮ:
(1) ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਹੀ ਹੈ, ਕੀ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ, ਕੀ ਬੁਰਸ਼ ਆਮ ਹੈ, ਕੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਚੰਗੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
(3) ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਰੇਸਿਸਟਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਕਲਚ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਓ।
(4) ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਬਾਹਰੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
(5) ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਵਾਰਵਾਰਤਾ, ਇੱਕੋ ਵੋਲਟੇਜ, ਇੱਕੋ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(6) ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
(7) “ਪੈਰੇਲਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ” ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਯੰਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਕਰੋ।
(8) ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣਗੇ। ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਉਤੇਜਨਾ ਦੁਆਰਾ।
(9) ਚੱਲ ਰਹੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ.
(10) ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓ।
(11) ਜੇਕਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਘਟਣ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਲੋਡ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ. ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿੰਗਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
(12) ਮੋਬਾਈਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ, ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਰ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਹਿੱਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ।
(13) ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਉਤਸ਼ਾਹ ਲਾਗੂ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਲੀਡ-ਆਫ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਜਾਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੈਨਵਸ ਆਦਿ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 14. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ, ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-25-2020
