Leton kraft gir alle runder av diesel generator sett reservedeler.
Vi kan gi deg CKD/SKD-virksomhet av dieselgeneratorer, kontakt for detaljer.
Dieselgeneratorsett er en relativt stor enhet med kompleks struktur og plagsomt vedlikehold. Følgende er en introduksjon til hovedkomponentene og vedlikeholdsmetodene til dieselgeneratorsettet for de fleste brukere.
Hovedkomponenter i dieselgeneratorsett:
1. Veivaksel og hovedlager
Veivakselen er en lang aksel installert i den nedre delen av sylinderblokken. Akselen er utstyrt med en forskjøvet koblingsstangtapp, det vil si veivakseltappen, som brukes til å konvertere den frem- og tilbakegående bevegelsen til stempelforbindelsesstangen til roterende bevegelse. En oljetilførselskanal er boret inne i veivakselen for å tilføre smøreolje til hovedlageret og vevstangslageret. Hovedlageret som støtter veivakselen i sylinderblokken er et glidelager.
2. Sylinderblokk
Sylinderblokken er skjelettet til en forbrenningsmotor. Alle andre deler av dieselmotoren er installert på sylinderblokken med skruer eller andre tilkoblingsmetoder. Det er mange gjengede hull i sylinderblokken for å koble til andre komponenter med bolter. Det er også hull eller støtter som støtter Quzhou i sylinderkroppen; Bore hull for å støtte kamaksler; Sylinderboringen som kan monteres i sylinderforingen.
3. Stempel, stempelring og koblingsstang
Funksjonen til stempelet og stempelringen installert i ringsporet er å overføre trykket fra drivstoff og luftforbrenning til koblingsstangen koblet til veivakselen. Vevstangens funksjon er å koble stempelet med veivakselen. Forbindelse av stempelet med koblingsstangen er stempelpinnen, som vanligvis er helt flytende (stempelpinnen er flytende til både stempelet og koblingsstangen).
4. Kamaksel og tidsgir
I en dieselmotor driver kamakselen innløps- og eksosventilene; I noen dieselmotorer kan den også drive smøreoljepumpen eller drivstoffinnsprøytningspumpen. Kamakselen er timet av veivakselen gjennom tidsgiret eller kamakselgiret som er eksponert for det fremre giret på veivakselen. Dette driver ikke bare kamakselen, men sikrer også at ventilen til dieselmotoren kan være i nøyaktig posisjon med veivakselen og stempelet.
5. Sylinderhode og ventil
Hovedfunksjonen til sylinderhodet er å gi et deksel for sylinderen. I tillegg er sylinderhodet utstyrt med et luftinntak og et luftuttak for å tillate luft å komme inn i sylinderen og avgass for å slippe ut. Disse luftpassasjene åpnes og lukkes av drevne ventiler installert i ventilrøret på sylinderhodet.
6. Drivstoffsystem
I henhold til belastningen og hastigheten til dieselmotoren injiserer drivstoffsystemet en nøyaktig mengde drivstoff inn i sylinderen til dieselmotoren på et nøyaktig tidspunkt.
7. Superlader
Superladeren er en luftpumpe drevet av eksosgass, som gir trykkluft til dieselmotoren. Denne trykkøkningen, kalt superlading, forbedrer effektiviteten til dieselmotoren.
