Dieselgeneratorsett plutselig stoppet i drift, vil påvirke enhetenes utgangseffektivitet, alvorlig forsinke produksjonsprosessen, gi store økonomiske tap, så hva er grunnen til den plutselige stagnasjonen av dieselgeneratorsett?
Faktisk er årsakene til stalling forskjellige avhengig av de forskjellige fenomenene.
- Fenomen-
Når den automatiske flamningen oppstår, synker hastigheten gradvis, og det er ingen unormalt fenomen i lyden av dieselgeneratorsettoperasjonen og fargen på eksosrøyk.
- Årsak -
Hovedårsaken er at dieselstoffet inne i tanken brukes opp, kanskje er drivstofftankbryteren åpnes, eller drivstofftankventilen, drivstoffilteret, drivstoffpumpen er blokkert; eller oljekretsen er ikke forseglet i luften, noe som resulterer i "gassmotstand" (med ustabilt hastighetsfenomen før flammen).
- Løsning-
Denne gangen kan du sjekke drivstofflinjen med lavt trykk. Først må du sjekke om drivstofftanken, filteret, drivstofftankbryteren, drivstoffpumpen er blokkert, mangel på olje eller bryteren ikke er åpen, etc. Du kan løsne luftskruen på injeksjonspumpen, trykk på drivstoffpumpeknappen, følg strømmen av olje ved blødningsskruen. Hvis ingen olje strømmer ut, blokkeres oljekretsen; Hvis det er bobler inne i oljen som strømmer ut, kommer luften inn i oljekretsen, og den skal sjekkes og ekskluderes seksjon etter seksjon.
- Fenomen-
Kontinuerlig uberegnelig drift og unormal bankende lyd når automatisk tenning oppstår.
- Årsak -
Hovedårsaken er at stempelstiften er ødelagt, veivakselen er ødelagt, koblingsstangbolten er ødelagt eller løsnet, ventilfjæren, ventillåsestykket er av, ventilstangen eller ventilfjæren er ødelagt, noe som får ventilen til å falle av osv.
- Løsning-
Når dette fenomenet er funnet i dieselgeneratorsettet under drift, bør det stoppes umiddelbart for inspeksjon for å unngå store mekaniske ulykker og sendes til profesjonelle vedlikeholdspunkter for en omfattende inspeksjon
- Fenomen-
Det er ingen abnormitet før den automatiske tenningen, men den slår plutselig av.
- Årsak -
Hovedårsaken er at stempelet eller injektor nålventilen er fastkjørt, stempelfjæren eller trykkfjæren er ødelagt, injeksjonspumpens kontrollstang og den tilkoblede tapp
- Løsning-
Når dette fenomenet er funnet i dieselgeneratorsettet under drift, bør det stoppes umiddelbart for inspeksjon for å unngå store mekaniske ulykker og sendes til profesjonelle vedlikeholdspunkter for en omfattende inspeksjon.
- Fenomen-
Når dieselgeneratoren automatisk slås av, vil hastigheten sakte avta, operasjonen vil være ustabil og hvit røyk kommer ut av eksosrøret.
- Årsak -
Hovedårsaken er at det er vann inne i dieselen, skade på sylinderpakningen eller skade på automatisk dekompresjon, etc.
- Løsning-
Sylinderpakningen må byttes ut og dekompresjonsmekanismen må justeres.
Post Time: Oct-08-2022
