Vinteren kommer og temperaturen faller. Ikke bare trenger vi å gjøre en god jobb med å holde oss varme, det er også veldig viktig å vedlikeholde dieselgeneratorene våre om vinteren. De følgende avsnittene vil introdusere noen tips for vedlikehold av generatorer om vinteren.
1. Kjølevann må ikke tappes ut for tidlig eller stå udenert
Dieselgeneratorsettet går på tomgang før du slår av motoren, vent til kjølevæsketemperaturen faller under 60 ℃, vannet er ikke varmt, slå deretter av motoren og tøm kjølevannet. Hvis kjølevannet slippes ut for tidlig, vil dieselgeneratorkroppen plutselig bli angrepet av kald luft ved høyere temperatur og vil gi en plutselig krymping og det vil oppstå sprekker. Når vannet skal settes diesel generator kroppen gjenværende vann grundig tømmes, for ikke å fryse og utvide, slik at kroppen fryser og sprekker.
2. Velg riktig drivstoff
Vinter reduserer temperaturen slik at viskositeten til dieseldrivstoff blir dårlig, viskositeten øker, det er ikke lett å sprøyte dispergering, noe som resulterer i dårlig forstøvning, forringelse av forbrenningen, noe som resulterer i kraften til dieselgeneratorsettet og økonomisk ytelsesnedgang. Derfor bør vinteren velges med lavt frysepunkt og god drivstofffyringsytelse. De generelle kravene til kondenseringspunktet til dieselgeneratorsettet bør være lavere enn den lokale sesongmessige minimumstemperaturen på 7 ~ 10 ℃.
3. Forbud mot å starte dieselaggregater med åpen flamme
Dieselgeneratorsett om vinteren kan være vanskelig å starte, men ikke bruk åpen ild for å starte. Hvis den åpne ilden hjelper til med å starte, vil ikke urenhetene i luften filtreres direkte inn i sylinderen, slik at stempel, sylinder og andre deler med unormal slitasje vil også få dieselgeneratorsettet til å fungere unormalt og skade maskinen.
4. Dieselgeneratorer må være fullstendig forvarmet om vinteren.
Når dieselgeneratorsettet begynte å fungere, kan noen operatører ikke vente med å sette det i drift umiddelbart. Rett etter at dieselmotoren fungerer, på grunn av den lave temperaturen på kroppen, oljeviskositeten, er olje ikke lett å fylle friksjonsoverflaten til bevegelsen, noe som forårsaker alvorlig slitasje på maskinen. I tillegg er stempelfjæren, ventilfjæren og injektorfjæren på grunn av "kaldsprø" også lett å bryte. Derfor, etter å ha startet dieselgeneratoren om vinteren, bør den gå på lav til middels hastighet på tomgang i noen minutter, og kjølevannstemperaturen når 60 ℃, og deretter settes inn i lasteoperasjonen.
Innleggstid: 17-jan-2023
