Vinteren kommer og temperaturen faller. Ikke bare trenger vi å gjøre en god jobb med å holde oss varme, opprettholde dieselgeneratorene våre om vinteren er også veldig viktig. Følgende seksjoner vil introdusere noen tips for å opprettholde generatorer om vinteren.
1. Kjølevann må ikke dreneres for tidlig eller forlatt undrained
Dieselgeneratorsettet kjører i tomgangshastighet før du slår av motoren, vent til kjølevæsketemperaturen faller under 60 ℃, vannet er ikke varmt, og slå deretter av motoren og tøm kjølevannet. Hvis kjølevannet frigjøres for tidlig, vil dieselgeneratoren plutselig bli angrepet av kald luft ved en høyere temperatur og vil gi en plutselig krymping og sprekker vil vises. Når vannet skal settes dieselgenerator, er det gjenværende vann som er grundig utskrevet, for ikke å fryse og utvide, slik at kroppen fryser og sprekker.
2. Velg riktig drivstoff
Vinteren reduserer temperaturen slik at viskositeten til dieseldrivstoff blir dårlig, viskositeten øker, det er ikke lett å spray spredning, noe som resulterer i dårlig forstøvning, forbrenningsforringelse, noe som resulterer i kraften i dieselgeneratorsettet og økonomisk ytelsesnedgang. Derfor bør vinteren velges med et lavt frysepunkt og god drivstoffutstyr. De generelle kravene til kondensasjonspunktet til dieselgeneratorsettet skal være lavere enn den lokale sesongmessige minimumstemperaturen på 7 ~ 10 ℃.
3. Forbud mot å starte dieselgeneratorer med åpen flamme
Dieselgeneratorsett om vinteren kan være vanskelig å starte, men ikke bruk åpen flamme for å starte. Hvis den åpne ilden hjelper til med å starte, i startprosessen, vil urenhetene i luften ikke filtreres direkte inn i sylinderen, slik at stempelet, sylinderen og andre deler av unormal slitasje og rive vil også lage dieselgeneratoren.
4. Dieselgeneratorer må forvarmes fullstendig om vinteren.
Da dieselgeneratorsettet startet arbeidet, kan noen operatører ikke vente med å sette det i drift umiddelbart. Rett etter dieselmotoren fungerer, på grunn av den lave temperaturen i kroppen, oljeviskositet, er ikke olje lett å fylle friksjonsoverflaten på bevegelsen, noe som forårsaker alvorlig slitasje av maskinen. I tillegg er også stempelfjæren, ventilfjæren og injektorfjæren på grunn av "kald sprø" også enkle å bryte. Derfor, etter å ha startet dieselgeneratoren om vinteren, bør den være lav til middels hastighet på tomgang i noen minutter, og kjølevannstemperaturen når 60 ℃, og deretter settes inn i lastoperasjonen.
Post Time: Jan-17-2023
