Hvordan fungerer en dieselgenerator？

Hvordan fungerer en dieselgenerator?

Dieselgeneratorer er pålitelige strømkilder som konverterer den kjemiske energien som er lagret i diesel til elektrisk energi. De er mye brukt i forskjellige applikasjoner, fra å tilby sikkerhetskopieringskraft under nødssituasjoner til å drive eksterne steder der nettstrøm ikke er tilgjengelig. Å forstå hvordan en dieselgenerator fungerer innebærer å undersøke dens grunnleggende komponenter og prosessene som oppstår i dem for å generere strøm.

Grunnleggende komponenter i en dieselgenerator

Et dieselgeneratorsystem består vanligvis av to hovedkomponenter: en motor (spesifikt en dieselmotor) og en generator (eller generator). Disse komponentene fungerer i takt med å produsere elektrisk kraft.

1. Dieselmotor: Dieselmotoren er hjertet i generatorsystemet. Det er en forbrenningsmotor som brenner diesel for å produsere mekanisk energi i form av roterende bevegelse. Dieselmotorer er kjent for deres holdbarhet, drivstoffeffektivitet og krav med lite vedlikehold.
2. Generator: Generatoren konverterer den mekaniske energien produsert av dieselmotoren til elektrisk energi. Det gjør dette gjennom en prosess som kalles elektromagnetisk induksjon, der roterende magnetfelt skaper en elektrisk strøm i et sett med spoler som er såret rundt en jernkjerne.

Arbeidsprinsipp

Arbeidsprinsippet for en dieselgenerator kan deles inn i flere trinn:

1. Drivstoffinjeksjon og forbrenning: Dieselmotoren fungerer etter et kompresjonsantennelsessprinsipp. Luft trekkes inn i motorens sylindere gjennom inntaksventilene og komprimert til et veldig høyt trykk. På toppen av komprimeringen injiseres diesel drivstoff i sylindrene under høyt trykk. Varmen og trykket får drivstoffet til å tenne spontant, og frigjør energi i form av ekspanderende gasser.
2. Stempelbevegelse: De ekspanderende gassene skyver stemplene nedover, og konverterer forbrenningsenergien til mekanisk energi. Stempelene er koblet til en veivaksel via tilkoblingsstenger, og deres nedadgående bevegelse roterer veivakselen.
3. Mekanisk energioverføring: Den roterende veivakselen er koblet til generatorens rotor (også kjent som ankeret). Når veivakselen roterer, vender den rotoren inne i generatoren og skaper et roterende magnetfelt.
4. Elektromagnetisk induksjon: Det roterende magnetfeltet samhandler med de stasjonære stator -spolene som er såret rundt generatorens jernkjerne. Denne interaksjonen induserer en vekslende elektrisk strøm (AC) i spolene, som deretter leveres til den elektriske belastningen eller lagres i et batteri for senere bruk.
5. Regulering og kontroll: Generatorens utgangsspenning og frekvens er regulert av et kontrollsystem, som kan omfatte en automatisk spenningsregulator (AVR) og en guvernør. AVR opprettholder utgangsspenningen på et konstant nivå, mens guvernøren justerer drivstoffforsyningen til motoren for å opprettholde en konstant hastighet og dermed en konstant utgangsfrekvens.
6. Kjøling og eksos: Dieselmotoren genererer en betydelig mengde varme under forbrenning. Et kjølesystem, vanligvis ved bruk av vann eller luft, er viktig for å opprettholde motorens driftstemperatur innenfor trygge grenser. I tillegg produserer forbrenningsprosessen avgasser, som blir utvist gjennom eksosanlegget.