Når det gjelder den grunnleggende tekniske kunnskapen om vanlig generator, dieselmotor og sett, populariserte vi det i form av spørsmål og svar for noen år siden, og nå gjentas det på forespørsel fra noen brukere. Ettersom hver teknologi har blitt oppdatert og utviklet, er følgende innhold kun for referanse:
1. Hvilke seks systemer er inkludert i basisutstyret til dieselgeneratorsettet?
A: (1) drivstoffsmøringssystem; (2) Drivstoffsystem; (3) Kontroll- og beskyttelsessystem; (4) Kjøle- og strålingssystem; (5) Eksosanlegg; (6) Startsystem;
2. Hvorfor anbefaler vi drivstoff anbefalt av profesjonelle selskaper i vårt salgsarbeid?
A: drivstoff er blodet til motoren. Når kunden først bruker ukvalifisert drivstoff, vil alvorlige ulykker som lagerskallbiting, tannskjæring, veivakseldeformasjon og brudd skje med motoren inntil hele maskinen er skrotet. Spesifikke drivstoffvalg og forholdsregler for bruk er beskrevet i de relevante artiklene i denne utgaven.
3. Hvorfor må den nye maskinen skifte drivstoff og drivstoffilter etter en viss tid?
A: Under innkjøringsperioden kommer urenheter uunngåelig inn i drivstoffkaret, noe som forårsaker fysisk eller kjemisk forringelse av drivstoffet og drivstoffilteret. Kundeservice etter salg og kontraktsprosess for sett solgt av Wuhan Jili, vi vil ha profesjonelt personale til å utføre relevant vedlikehold for deg.
4. Hvorfor krever vi at kunden vipper eksosrøret ned 5-10 grader ved montering av settet?
A: Det er hovedsakelig for å hindre at regnvann kommer inn i røykrøret, noe som fører til store ulykker.
5. Manuell drivstoffpumpe og eksosbolt er installert på generell dieselmotor. Hva er deres funksjon?
A: For å fjerne luft fra drivstoffslangen før start.
6. Hvordan er automatiseringsnivået til dieselgeneratorsett delt?
A: Manuell, selvoppstart, selvoppstart pluss automatisk strømkonverteringsskap, tre fjernkontroll (fjernkontroll, fjernmåling, fjernovervåking).
7. Hvorfor er utgangsspenningsstandarden til generatoren 400V i stedet for 380V?
A: Fordi det er et tap av spenningsfall i ledningen etter at den går ut.
8. Hvorfor kreves det at bruksstedet for dieselgeneratorsettet er luftglatt?
A: Dieselmotorens ytelse påvirkes direkte av mengden og kvaliteten på luften som suges inn. I tillegg må generatoren ha tilstrekkelig luft for kjøling. Derfor må bruken av stedet være luftglatt.
9. Hvorfor skal ikke de tre ovennevnte settene skrus for godt fast med verktøy ved montering av drivstoffilter, dieselfilter og drivstoff-vannutskiller, men kun for hånd for å unngå drivstofflekkasje?
A: Fordi hvis tetningsringen skrus for stramt, vil den utvide seg under påvirkning av drivstoffbobler og kroppstemperaturøkning, noe som resulterer i stor stress. Skade på filterhuset eller selve separatorhuset. Det som er mer alvorlig er skaden på kroppens dysprosium som ikke kan repareres.
10. Hvordan skille mellom falske og falske innenlandske dieselmotorer?
A: Det er nødvendig å sjekke om det finnes produsentens sertifikater og produktsertifikater, som er "identifikasjonssertifikatene" til dieselmotorprodusenten. Sjekk de tre hovednumrene på sertifikatet 1) Navneskiltnummer;
2) Flyskrognummer (skrifttypen er konveks på maskinert plan på svinghjulsenden in natura); 3) Navneskilt nummer på drivstoffpumpe. De tre hovedtallene må kontrolleres riktig mot de faktiske tallene på dieselmotoren. Hvis det er noen tvil, kan disse tre tallene rapporteres til produsenten for verifisering.
11. Etter at elektrikeren overtar dieselaggregatet, hvilke tre punkter bør sjekkes først?
A: 1) Bekreft den virkelige nyttige kraften til settet. Bestem deretter den økonomiske kraften og reservekraften. Metoden for å verifisere den virkelige nyttige kraften til settet er å multiplisere den 12-timers merkeeffekten til dieselmotoren med 0,9 for å få en data (kw). Hvis merkeeffekten til generatoren er mindre enn eller lik disse dataene, settes generatorens merkeeffekt som den sanne nytteeffekten til settet. Hvis merkeeffekten til generatoren er større enn disse dataene, må disse dataene brukes som den sanne nyttige kraften til settet.
2) Kontroller selvbeskyttelsesfunksjonene til settet. 3) Kontroller om strømledningen til settet er kvalifisert, om beskyttelsesjordingen er pålitelig og om trefasebelastningen i utgangspunktet er balansert.
12. En heisstartmotor er 22KW. Hvilken størrelse generatorsett skal det være?
A: 22*7=154KW (heisen er direkte lastet starter, øyeblikkelig oppstartsstrøm er vanligvis 7 ganger merkestrømmen).
Først da kan heisen bevege seg med konstant hastighet). (dvs. minst 154KW generatorsett)
13. Hvordan beregne den beste driftseffekten (økonomisk effekt) til generatorsettet?
A: P er bra = 3/4*P vurdering (dvs. 0,75 ganger merkeeffekt).
14. Stiller staten krav om at motoreffekten til et generelt generatorsett er mye større enn til en generator?
A: 10.
15. Hvordan konvertere motoreffekten til noen generatorsett til kW?
A: 1 HK = 0,735 kW og 1 kW = 1,36 hk.
16. Hvordan beregne strømmen til trefasegenerator?
A: I = P / (3 Ucos) φ ) Det vil si strøm = effekt (watt) / (3 *400 (volt) * 0,8).
Den enkle formelen er: I(A) = innstilt merkeeffekt (KW) * 1,8
17. Forholdet mellom tilsynelatende kraft, aktiv kraft, merkeeffekt, storkraft og økonomisk kraft?
A: 1) Tatt i betraktning settet med tilsynelatende kraft som KVA, brukes Kina til å uttrykke kapasiteten til transformatorer og UPS.
2) Aktiv effekt er 0,8 ganger tilsynelatende effekt i sett med KW. Det er vanlig for kraftproduksjonsutstyr og elektrisk utstyr i Kina.
3) Merkeeffekten til dieselgeneratorsettet er effekten som kan gå kontinuerlig i 12 timer.
4) Høy effekt er 1,1 ganger nominell effekt, men kun 1 time er tillatt for bruk innen 12 timer.
5) Økonomisk kraft er 0,75 ganger merkeeffekt, som er utgangseffekten til dieselgeneratorsett som kan fungere i lang tid uten tidsbegrensning. Ved denne kraften er drivstofføkonomien og feilfrekvensen lav.
18. Hvorfor har ikke dieselgeneratorsett lov til å fungere i lang tid under 50 % av merkeeffekten?
A: Økt drivstofforbruk, enkel forkoksing av dieselmotor, økt feilfrekvens og forkortet overhalingssyklus.
19. Virker den faktiske utgangseffekten til generatoren i henhold til effektmåleren eller amperemeteret?
A: Amperemeteret er kun referansen.
20. Frekvensen og spenningen til et generatorsett er ikke stabile. Problemet er om motoren eller generatoren?
A: Det er motoren.
21. Frekvensstabilitet til et generatorsett og spenningsustabilitet er problemet med motor eller generator?
A: Det er generatoren.
22. Hva skjer med tapet av eksitasjon av generator og hvordan håndtere det?
A: Generatoren er ikke brukt på lang tid, noe som resulterer i tap av gjenværende magnet i jernkjernen før den forlater fabrikken. Eksitasjonsbrenselet kan ikke etablere det magnetiske feltet det skal ha. På dette tidspunktet går motoren normalt, men kan ikke generere strøm. Dette fenomenet er nytt. Eller langvarig ikke-bruk av flere sett.
Behandlingsmetode: 1) Trykk på eksiteringsknappen én gang med magnetiseringsknappen, 2) Lad den med batteri, 3) Ta en pærelast og kjør over hastigheten i flere sekunder.
23. Etter en tid finner generatorsettet ut at alt annet er normalt, men effekten avtar. Hva er hovedårsaken?
A: a. Luftfilteret er for skittent til å suge inn nok luft. På dette tidspunktet må luftfilteret rengjøres eller skiftes.
B. Drivstoffilteret er for skittent og mengden drivstoff som injiseres er ikke nok. Den må skiftes ut eller rengjøres. C. Tenningstiden er ikke riktig og må justeres.
24. Når et generatorsett er belastet, er spenningen og frekvensen stabil, men strømmen er ustabil. Hva er problemet?
A: Problemet er at belastningen til kunden er ustabil og kvaliteten på generatoren er helt OK.
25. Frekvensustabilitet til et generatorsett. Hva er hovedproblemene?
A: Hovedproblemet er den ustabile hastigheten til generatoren.
26. Hva er de viktigste punktene som må tas hensyn til ved bruk av dieselgeneratorsett?
A: 1) Vannet i tanken må være tilstrekkelig og fungere innenfor det tillatte temperaturområdet.
2) Smøredrivstoff må være på plass, men ikke for mye, og virke innenfor det tillatte trykkområdet. 3) Frekvensen er stabil på ca 50HZ og spenningen er stabil på ca 400V. 4) Trefasestrøm er innenfor merkeområdet.
27. Hvor mange deler må dieselgeneratorsett skiftes ut eller rengjøres ofte?
A: Dieselfilter, drivstoffilter, luftfilter. (enkeltsett har også vannfiltre)
28. Hva er hovedfordelene med en børsteløs generator?
A: (1) Fjern vedlikeholdet av kullbørsten; (2) Anti-radio interferens; (3) Reduser tapet av eksitasjonsfeil.
29. Hva er det generelle isolasjonsnivået til husholdningsgeneratorer?
A: Husholdningsmaskin Klasse B; Marathon-merkemaskiner, Lillisenma-merkemaskiner og Stanford-merkemaskiner er klasse H.
30. Hvilket bensinmotordrivstoff trenger bensin og drivstoffblanding?
A: En totakts bensinmotor.
31. Hva er betingelsene for bruk av to generatorsett parallelt? Hvilken enhet brukes til å fullføre og maskinelt arbeide?
A: Betingelsen for parallelldrift er at den momentane spenningen, frekvensen og fasen til de to maskinene er den samme. Vanligvis kjent som "tre samtidige". Bruk spesiell maskinparallell enhet for å fullføre maskinparallell arbeid. Helautomatisk skap anbefales generelt. Prøv å ikke kombinere manuelt. Fordi suksess eller fiasko for en manuell fusjon avhenger av menneskelig erfaring. Med mer enn 20 års erfaring innen elektrisk kraftarbeid, uttaler forfatteren frimodig at den pålitelige suksessraten for manuell parallellkobling av dieselgeneratorer er lik 0. Bruk aldri konseptet manuell shunting for å bruke et lite strømforsyningssystem til kommunale radio- og TV-universiteters strømforsyning system, fordi beskyttelsesnivåene til de to systemene er ganske forskjellige.
32. Hva er effektfaktoren til en trefasegenerator? Kan en effektkompensator legges til for å forbedre effektfaktoren?
A: Effektfaktoren er 0,8. Nei, fordi ladning og utlading av kondensatorer vil forårsake små strømsvingninger. Og sett svingning.
33. Hvorfor ber vi våre kunder om å stramme alle elektriske kontakter etter hver 200. time med innstilt drift?
A: Dieselgeneratorsettet er en vibrasjonsarbeider. Og mange sett som selges eller settes sammen innenlands bør bruke doble muttere. Fjærpakningen er ubrukelig. Når de elektriske festene er løse, vil det oppstå en stor kontaktmotstand, som vil føre til at settet går unormalt.
34. Hvorfor må generatorrommet være rent og fritt for flytesand?
A: Hvis en dieselmotor inhalerer skitten luft, vil den redusere kraften. Hvis generatoren suger inn sand og andre urenheter, vil isolasjonen mellom stator- og rotorspaltene bli skadet, eller til og med brenne ut.
35. Hvorfor har det ikke vært generelt anbefalt for brukere å bruke nøytral jording i installasjonen siden de siste årene?
A: 1) Selvreguleringsfunksjonen til den nye generasjonsgeneratoren har blitt kraftig forbedret;
2) Det er i praksis funnet at lynfeilfrekvensen for nøytralt jordingssett er relativt høy.
3) Kravet til jordingskvalitet er høyt og kan ikke nås av vanlige brukere. Usikker arbeidsplass er bedre enn ujordet.
4) sett jordet i nøytralpunktet har mulighet til å dekke over lekkasjefeil og jordingsfeil på laster som ikke kan avdekkes under forhold med stor strømforsyning ved kommunale kraftverk.
36. Hvilke problemer bør man være oppmerksom på når man bruker settet med ujordet nøytralt punkt?
A: Linje 0 kan være strømførende fordi den kapasitive spenningen mellom branntråden og nøytralpunktet ikke kan elimineres. Operatører må se linje 0 som live. Kan ikke håndteres i henhold til markedets strømvane.
37. Hvordan matche kraften til UPS med dieselgenerator for å sikre stabil produksjon av UPS?
A: 1) UPS er vanligvis representert av tilsynelatende kraft KVA, som først multipliseres med 0,8 og konverteres til satt KW i samsvar med den aktive effekten til generatoren.
2) Hvis den generelle generatoren brukes, multipliseres den aktive effekten til UPSen med 2 for å bestemme effekten til den tilordnede generatoren, dvs. effekten til generatoren er dobbelt så stor som til UPSen.
3) Hvis en generator med PMG (permanent magnet motor excitation) brukes, multipliseres kraften til UPSen med 1,2 for å bestemme kraften til generatoren, dvs. effekten til generatoren er 1,2 ganger den til UPSen.
38. Kan de elektroniske eller elektriske komponentene merket 500V tåle spenning brukes i dieselgeneratorens styreskap?
A: Nei. Fordi 400/230V-spenningen angitt på dieselgeneratorsettet er den effektive spenningen. Toppspenningen er 1.414 ganger den effektive spenningen. Det vil si at toppspenningen til dieselgeneratoren er Umax=566/325V.
39. Er alle dieselgeneratorer utstyrt med selvbeskyttelse?
A: Nei. Det er noen med og noen uten på markedet i dag, selv i de samme merkegruppene. Ved kjøp av et sett må brukeren gjøre det klart for seg selv. Meget godt skrevet som vedlegg til kontrakten. Generelt har lavprismaskiner ikke selvbeskyttelsesfunksjon.
40. Hva er fordelene med at kunder kjøper selvstartende skap, men ikke kjøper dem?
A: 1) Når strømbruddet oppstår i bynettet, vil settet starte automatisk for å øke hastigheten på den manuelle kraftoverføringstiden;
2) Hvis lysledningen er tilkoblet foran på luftbryteren, kan den også sikre at belysningen i datarommet ikke påvirkes av strømbrudd, for å lette betjeningen av operatørene.
41. Hva betyr det generelle symbolet GF for husholdningsgeneratorsett?
A: Representerer to betydninger: a) Strømfrekvensgeneratorsett er egnet for Kinas generelle strøm 50HZ generatorsett. B) Innenlandske generatorsett.
42. Må lasten som bæres av generatoren holde trefasebalanse i bruk?
A: Ja. Det store avviket må ikke overstige 25 %. Manglende fase er strengt forbudt.
43. Hvilke firetakts betyr en firetakts dieselmotor?
A: Innånding, kompresjon, arbeid og eksos.
44. Hva er den store forskjellen mellom en dieselmotor og en bensinmotor?
A: 1) Trykket i sylinderen er forskjellig. Dieselmotorer komprimerer luft under kompresjonsslagfasen; En bensinmotor komprimerer en blanding av bensin og luft under kompresjonsslagfasen.
2) Ulike tenningsmetoder. Dieselmotorer antennes spontant ved å spraye forstøvet diesel i høytrykksgasser. Bensinmotorer tennes av tennplugger.
45. Hva betyr "to stemmer, tre systemer" i kraftsystem?
A: To billetter refererer til arbeidsbillett og operasjonsbillett. Alt arbeid eller operasjon utført på elektrisk utstyr. Arbeids- og operasjonsbillettene utstedt av vakthavende skal hentes først. Partiene må håndheve ved avstemning. Tre systemer refererer til skiftsystem, patruljeinspeksjonssystem og vanlig utstyrskoblingssystem.
46. Hva er det såkalte tre-fase fire-leder systemet?
A: Det er 4 utgående linjer av generatorsettet, hvorav 3 er brannledninger og 1 er null linje. Spenningen mellom linjene er 380V. Avstanden mellom brannlinjen og nulllinjen er 220 V.
47. Hva med trefase kortslutning? Hva er konsekvensene?
A: Uten overbelastning mellom linjene er en direkte kortslutning en trefase kortslutning. Konsekvensene er forferdelige, og alvorlige konsekvenser kan føre til maskinødeleggelse og død.
48. Hva er den såkalte bakstrømforsyningen? Hva er de to alvorlige konsekvensene?
A: Strømforsyning fra selvforsynt generator til bynett kalles omvendt strømforsyning. Det er to alvorlige konsekvenser:a)
Ingen strømbrudd oppstår i bynettverket, og strømforsyningen til bynettverket og strømforsyningen til den selvstendige generatoren er ikke synkronisert, noe som vil ødelegge settene. Hvis kapasiteten til selvforsynt generator er stor, vil også bynettet svinge. B)
Kommunalt strømnett er avskåret og er under vedlikehold. Dets egne generatorer leverer strøm tilbake. Vil føre til at vedlikeholdspersonell for strømforsyningsavdelingen får elektriske støt og dør.
49. Hvorfor må debuggeren sjekke grundig om alle festeboltene til settet er i god stand før feilsøking? Er alle linjegrensesnitt intakte?
A: Etter langtransport er det noen ganger uunngåelig at settet løsner eller mister boltene og ledningsforbindelsene. Jo lettere feilsøkingen er, desto tyngre blir skaden på maskinen.
50. Hvilket energinivå tilhører elektrisk energi? Hva er egenskapene til AC?
A: Elektrisk energi tilhører sekundærenergi. AC konverteres fra mekanisk energi og DC konverteres fra kjemisk energi. AC er preget av manglende evne til å lagre. Den er nå funnet for bruk.
51. Hvilke betingelser kan generatoren oppfylle før den stenges for strømforsyning?
A: Vannkjølesettet og vanntemperaturen når 56 grader Celsius. Luftkjølt sett og kropp er litt varme. Spenningsfrekvensen er normal uten belastning. drivstofftrykket er normalt. Først da kan strømmen stenges.
52. Hva er rekkefølgen av belastninger etter strømmen?
A: Laster fraktes fra stor til liten.
53. Hva er lossesekvensen før avstengning?
A: Laster losses fra liten til stor og stenges av etterpå.
54. Hvorfor kan vi ikke slå av og på med belastning?
A: Nedstengning med last er en nødstopp.
Innleggstid: 30. august 2019
