1. Smøring: så lenge motoren går, vil de indre delene produsere friksjon. Jo høyere hastigheten er, jo mer intens vil friksjonen være. For eksempel kan temperaturen på stempelet være mer enn 200 grader Celsius. På dette tidspunktet, hvis det ikke er noe dieselgeneratorsett med olje, vil temperaturen være høy nok til å brenne hele motoren. Den første funksjonen til motorolje er å dekke metalloverflaten inne i motoren med oljefilm for å redusere friksjonsmotstanden mellom metaller.
2. Varmespredning: i tillegg til kjølesystemet, spiller oljen også en viktig rolle i varmespredningen til selve bilmotoren, fordi oljen vil strømme gjennom alle deler av motoren, noe som kan ta bort varmen som genereres av motoren. friksjon av delene, og stempeldelen langt unna kjølesystemet kan også oppnå en viss kjøleeffekt gjennom oljen.
3. Rengjøringseffekt: karbonet som produseres ved langvarig drift av motoren og restene etter forbrenningen vil feste seg til alle deler av motoren. Hvis det ikke behandles riktig, vil det påvirke funksjonen til motoren. Spesielt vil disse tingene samle seg i stempelringen, innløps- og eksosventilene, produsere karbon eller limstoffer, noe som forårsaker detonasjon, frustrasjon og økt drivstofforbruk. Disse fenomenene er motorens store fiender. Selve motoroljen har funksjonen til å rense og spre, noe som ikke kan få dette karbonet og restene til å samle seg i motoren, la dem danne små partikler og suspendere seg i motoroljen.
4. Tetningsfunksjon: Selv om det er en stempelring mellom stempelet og sylinderveggen for å gi tetningsfunksjon, vil tetningsgraden ikke være veldig perfekt fordi metalloverflaten ikke er veldig flat. Hvis tetningsfunksjonen er dårlig, vil motoreffekten reduseres. Derfor kan oljen produsere en film mellom metallene for å gi en god tetningsfunksjon til motoren og forbedre driftseffektiviteten til motoren.
5. anti-korrosjon og rustforebygging: etter en periode med kjøring vil ulike korrosive oksider naturlig genereres i motoroljen, spesielt den sterke syren i disse korrosive stoffene, som er lettere å forårsake korrosjon på de indre delene av motoren; Samtidig, selv om det meste av vannet som genereres ved forbrenning vil bli tatt bort med eksosgassen, er det fortsatt litt vann igjen, som også vil skade motoren. Derfor kan tilsetningsstoffene i motoroljen forhindre korrosjon og rust, for å beskytte Cummins generatorsett fra disse skadelige stoffene.
Innleggstid: 28. desember 2021
