I. Forberedelse før start av dieselgenerator
Dieselgeneratorer skal alltid kontrollere om kjølevann eller frostvæske i vanntanken til dieselmotoren er tilfredsstillende før oppstart, dersom det er mangel på fylling. Trekk ut drivstoffmåleren for å sjekke om det er mangel på smøremiddel, hvis det mangler den spesifiserte "statiske full" skalaen, kontroller deretter de relevante komponentene nøye for potensielle feil, og start bare maskinen hvis feilen er funnet og korrigert i tide.
II. Det er strengt forbudt å starte dieselgenerator med last
Det er viktig å merke seg at utgangsluftbryteren til dieselgeneratoren må lukkes før start. Etter start vil dieselmotoren til vanlig generatorsett gå på tomgang i 3-5 minutter (ca. 700 rpm) om vinteren når temperaturen er relativt lav og tomgangsdriftstiden bør forlenges i flere minutter. Etter å ha startet dieselmotoren, observer først om drivstofftrykket er normalt og om det er unormale fenomener som drivstofflekkasje og vannlekkasje (drivstofftrykket må være over 0,2 MPa under normale forhold). Hvis det oppdages unormalt, stopp motoren umiddelbart for vedlikehold. Hvis det ikke er noe unormalt fenomen for å øke hastigheten på dieselmotoren til nominell hastighet på 1500 rpm, generatorens visningsfrekvens er 50HZ og spenningen er 400V, kan utgangsluftbryteren lukkes og settes i drift. Generatorsett har ikke lov til å fungere uten belastning over lengre tid. (Fordi langvarig tomgangsdrift vil resultere i karbonavleiring på grunn av ufullstendig forbrenning av dieseldrivstoff injisert fra dieselmotorinjektoren, noe som resulterer i luftlekkasje av ventiler og stempelringer.) Hvis det er et automatisk generatorsett, er ikke tomgangsdrift. nødvendig, fordi det automatiske settet generelt er utstyrt med en varmtvannsbereder, som holder dieselmotorblokken på ca. 45 C til enhver tid, og dieselmotoren kan drives normalt innen 8-15 sekunder etter start.
III. Vær oppmerksom på å observere driftstilstanden til dieselgeneratorsettet i drift
I arbeidet med dieselgeneratoren bør en spesiell person være på vakt, og en rekke mulige feil bør observeres ofte, spesielt endringene av viktige faktorer som drivstofftrykk, vanntemperatur, drivstofftemperatur, spenning og frekvens. I tillegg bør vi være oppmerksomme på å ha nok diesel. Hvis drivstoffet avbrytes i drift, vil det objektivt forårsake den belastede avstengningen, noe som kan forårsake skade på eksitasjonskontrollsystemet og relaterte komponenter til generatoren.
IV. Dieselgeneratorsett er strengt forbudt å stoppe under belastning
Før hvert stopp må lasten kuttes trinn for trinn, deretter må utgangsluftbryteren til generatorsettet lukkes, og dieselmotoren må bremses ned til tomgang i ca. 3-5 minutter før stopp.
V. Sikkerhetsdriftsregler for dieselgeneratorsett:
(1) For en dieseldrevet generator skal driften av motordelene utføres i samsvar med gjeldende forskrifter for forbrenningsmotoren.
(2) Før du starter generatoren, er det nødvendig å nøye sjekke om ledningene til hver del er riktig, om tilkoblingsdelene er pålitelige, om børsten er normal, om trykket oppfyller kravene og om jordledningen er god.
(3) Før du starter dieselgeneratoren, plasser motstandsverdien til eksitasjonsmotstanden i en stor posisjon og koble fra utgangsbryteren. Generatoren med clutch skal koble ut clutchen. Start dieselmotoren uten belastning og kjør jevnt før du starter generatoren.
(4) Når dieselgeneratoren begynner å gå, vær oppmerksom på mekanisk støy og unormal vibrasjon når som helst. Etter å ha bekreftet at tilstanden er normal, juster generatoren til nominell hastighet og spenningen til nominell verdi, og lukk deretter utgangsbryteren for å gi strøm til utsiden. Belastningen bør økes gradvis for å oppnå trefasebalanse.
(5) Parallell drift av dieselgeneratoren må tilfredsstille betingelsene for samme frekvens, samme spenning, samme fase og samme fasesekvens.
(6) Alle dieselaggregater klare for parallelldrift skal ha gått i normal og stabil drift.
(7) Etter å ha mottatt signalet "Forbered for parallellkobling", juster hastigheten på dieselmotoren i henhold til hele enheten og lukk samtidig.
(8) Dieselgeneratorer som opererer parallelt skal rimelig justere sine belastninger og likt fordele den aktive og reaktive effekten til hver generator. Aktiv kraft reguleres av motorens gass og reaktiv effekt ved eksitasjon.
(9) Dieselgeneratorer i drift bør følge nøye med på lyden fra motoren og observere om ulike instrumentindikasjoner er innenfor normalområdet. Kontroller om løpedelen er normal og temperaturøkningen på dieselgeneratoren er for høy. Og ta opp operasjonen.
(10) Når dieselgeneratoren stopper, må du først redusere belastningen, sette eksitasjonsmotstanden tilbake til en liten verdi, og deretter slå av bryteren for å stoppe dieselmotoren.
(11) Hvis et dieselaggregat som drives parallelt må stoppe en på grunn av lastfall, skal lasten til en generator som skal stoppes først overføres til generatoren som fortsetter å fungere, og deretter skal dieselgeneratoren stoppes ved metoden å stoppe en generator. Hvis alle stoppere er påkrevd, bør lasten kuttes først og deretter den enkeltstående generatoren stoppes.
(12) Mobil dieselgenerator, chassiset skal parkeres stabilt før bruk, og må ikke bevege seg under kjøring.
(13) Når dieselgeneratoren er i drift, bør spenning tas i betraktning selv om ingen magnetisering påføres. Det er forbudt å arbeide på avledningsledningen til den roterende generatoren og å berøre rotoren eller rengjøre den for hånd. Generatorer i drift må ikke dekkes med lerret osv. 14. Dieselgeneratorer skal inspiseres nøye for verktøy, materialer og andre urenheter mellom rotor- og statorslisser etter vedlikehold for å unngå å skade generatorene under drift.
Innleggstid: 25. februar 2020
