I. Forberedelse før du starter dieselgenerator
Dieselgeneratorer må alltid sjekke om kjølevannet eller frostvæske i vanntanken til dieselmotoren er tilfredsstillende før du starter opp, hvis det er mangel å fylle opp. Trekk ut drivstoffmåleren for å sjekke om det er mangel på smøremiddel, hvis det er mangel på den spesifiserte "statiske full" skalaen, og sjekk deretter de aktuelle komponentene nøye for potensiell feil, og start bare maskinen hvis feilen blir funnet og korrigert i tid.
Ii. Å starte dieselgenerator med belastning er strengt forbudt
Det er viktig å merke seg at utgangsluftbryteren til dieselgeneratoren må være stengt før du starter. Etter start vil dieselmotoren til vanlig generatorsett kjøres med tomgangshastighet i 3-5 minutter (ca. 700 o / min) om vinteren når temperaturen er relativt lav og tomgangstiden skal forlenges i flere minutter. Etter å ha startet dieselmotoren, må du først observere om drivstofftrykket er normalt og om det er unormale fenomener som drivstofflekkasje og vannlekkasje, (drivstofftrykket må være over 0,2MPa under normale forhold). Hvis unormaliteten blir funnet, stopp motoren umiddelbart for vedlikehold. Hvis det ikke er noen unormalt fenomen for å øke hastigheten på dieselmotoren til den nominelle hastigheten på 1500 o / min, er generatorens skjermfrekvens 50Hz og spenningen er 400V, så kan utgangsluftbryteren lukkes og settes i drift. Generatorsett har ikke lov til å fungere uten belastning på lang tid. (Fordi lang lastet drift vil føre til karbonavsetning på grunn av ufullstendig forbrenning av dieselinjisert fra dieselmotorinjektoren, noe innen 8-15 sekunder etter start.
Iii. Vær oppmerksom på å observere arbeidsstaten Diesel Generator satt i drift
I arbeidet med dieselgenerator bør spesiell person være på vakt, og en serie mulige feil bør observeres ofte, spesielt endringene av viktige faktorer som drivstofftrykk, vanntemperatur, drivstofftemperatur, spenning og frekvens. I tillegg bør vi ta hensyn til å ha nok diesel. Hvis drivstoffet blir avbrutt i drift, vil det objektivt føre til den belastede avstengningen, noe som kan forårsake skade på eksitasjonskontrollsystemet og relaterte komponenter i generatoren.
IV. Dieselgeneratorsett er strengt forbudt å stoppe under belastning
Før hvert stopp, må belastningen kuttes av trinn for trinn, deretter må utgangsluftbryteren til generatorsettet lukkes, og dieselmotoren må bremses ned til tomgangshastighet i omtrent 3-5 minutter før du stopper.
V. Regler for sikkerhetsdrift for dieselgeneratorsett:
(1) For en dieseldrevet generator skal driften av motordelene utføres i samsvar med relevant forskrifter i forbrenningsmotoren.
(2) Før du starter generatoren, er det nødvendig å sjekke om kablingen til hver del nøye er riktig, om koblingsdelene er pålitelige, om børsten er normal, om trykket oppfyller kravene og om jordledningen er bra.
(3) Før du starter dieselgeneratoren, plasserer du motstandsverdien av eksitasjonsmotstand i en stor posisjon og kobler fra utgangsbryteren. Generatoren med clutch skal koble fra koblingen. Start dieselmotoren uten belastning og kjør jevnt før du starter generatoren.
(4) Når dieselgeneratoren begynner å løpe, må du ta hensyn til mekanisk støy og unormal vibrasjon når som helst. Etter å ha bekreftet at tilstanden er normal, må du justere generatoren til den nominelle hastigheten og spenningen til den nominelle verdien, og lukk deretter utgangsbryteren for å forsyne strøm til utsiden. Belastningen skal gradvis økes for å oppnå trefasebalanse.
(5) Parallell drift av dieselgenerator må tilfredsstille betingelsene for samme frekvens, samme spenning, samme fase og samme fasesekvens.
(6) Alle dieselgeneratorer som er klare for parallell drift, må ha lagt inn normal og stabil drift.
(7) Etter å ha mottatt signalet om "forbered deg på parallellkobling", juster hastigheten på dieselmotoren i henhold til hele enheten og lukk samtidig.
(8) Dieselgeneratorer som opererer parallelt, skal rimelig justere belastningene sine og distribuere den aktive og reaktive kraften til hver generator. Aktiv kraft reguleres av motorens gass og reaktiv kraft ved eksitasjon.
(9) Dieselgeneratorer i drift bør følge nøye med lyden av motoren og observere om forskjellige instrumentindikasjoner er innenfor normalområdet. Kontroller om løpsdelen er normal og temperaturøkningen til dieselgeneratoren er for høy. Og registrer operasjonen.
(10) Når dieselgeneratoren stopper, må du først redusere belastningen, returner eksitasjonsmotstanden til en liten verdi, og kutt deretter av bryteren for å stoppe dieselmotoren.
(11) Hvis en dieselgenerator som opereres parallelt, må stoppe en på grunn av belastningsfall, skal belastningen på en generator som skal stoppes først overføres til generatoren som fortsetter å fungere, og da skal dieselgeneratoren stoppes av metoden for å stoppe en generator. Hvis alle stoppene er påkrevd, bør belastningen kuttes av først, og deretter skal enkeltgeneratoren stoppes.
(12) Mobil dieselgenerator, chassiset må parkeres på stabilt basis før bruk, og må ikke bevege seg når du kjører.
(13) Når dieselgeneratoren er i drift, bør spenningen vurderes selv om ingen eksitasjon påføres. Det er forbudt å jobbe på den roterende generatorens bly-off og rense den for hånd. Generatorer i drift må ikke dekkes med lerret osv. 14. Dieselgeneratorer må inspiseres nøye for verktøy, materialer og andre urenheter mellom rotor- og stator -spor etter vedlikehold for å unngå å skade generatorene under drift.
Post Time: Feb-25-2020
