Forhandlere og reservedeler

Vi kan gi deg CKD/SKD -virksomhet av dieselgeneratorer, kontakt for detaljer.
Dieselgeneratorsett er en relativt stor enhet med kompleks struktur og plagsom vedlikehold. Følgende er en introduksjon til hovedkomponentene og vedlikeholdsmetodene for dieselgenerator satt for de fleste brukere.

Hovedkomponenter i dieselgeneratorsett:

1. veivaksel og hovedlager
Veivakselen er en lang aksel installert i den nedre delen av sylinderblokken. Skaftet er utstyrt med en forskyvning som kobler stangjournalen, det vil si veivaksel veivpinnen, som brukes til å konvertere den frem- og tilbakegående bevegelsen til stempelkoblingsstangen til roterende bevegelse. En oljeforsyningskanal bores inne i veivakselen for å tilføre smøreolje til hovedlageret og tilkoblingsstanglageret. Hovedlageret som støtter veivakselen i sylinderblokken er et glidende lager.
2. Sylinderblokk
Sylinderblokken er skjelettet til en forbrenningsmotor. Alle andre deler av dieselmotoren er installert på sylinderblokken med skruer eller andre tilkoblingsmetoder. Det er mange gjengede hull i sylinderblokken for å koble seg til andre komponenter med bolter. Det er også hull eller støtter å støtte Quzhou i sylinderkroppen; Borehull for å støtte kamaksler; Sylinderen boret som kan monteres i sylinderforingen.
3. Stempel, stempelring og tilkoblingsstang
Funksjonen til stempelet og stempelringen som er installert i ringsporet er å overføre trykket på drivstoff og luftforbrenning til forbindelsesstangen koblet til veivakselen. Funksjonen til koblingsstangen er å koble stempelet med veivakselen. Å koble stempelet med koblingsstangen er stempelpinnen, som vanligvis er helt flytende (stempelpinnen flyter til både stempelet og tilkoblingsstangen).
4. Kamaksel og tidsutstyr
I en dieselmotor driver kamakselen innløpet og eksosventilene; I noen dieselmotorer kan den også drive smøreoljepumpen eller drivstoffinjeksjonspumpen. Kamakselen er tidsbestemt av veivakselen gjennom tidsstyret eller kamakselutstyret som er utsatt for frontgiret til veivakselen. Dette driver ikke bare kamakselen, men sikrer også at ventilen på dieselmotoren kan være i en nøyaktig posisjon med veivakselen og stempelet.
5. Sylinderhode og ventil
Hovedfunksjonen til sylinderhodet er å gi et deksel for sylinderen. I tillegg er sylinderhodet utstyrt med et luftinnløp og et luftutløp for å la luft komme inn i sylinderen og avgassen kan slippes ut. Disse luftpassasjene åpnes og lukkes av drevne ventiler installert i ventilrøret på sylinderhodet.
6. Drivstoffsystem
I henhold til belastningen og hastigheten på dieselmotoren, injiserer drivstoffsystemet en nøyaktig mengde drivstoff i sylinderen til dieselmotoren til et nøyaktig tidspunkt.
7. Supercharger
Superchargeren er en luftpumpe drevet av avgass, som gir trykk luft til dieselmotoren. Denne økningen i trykk, kalt superlading, forbedrer effektiviteten til dieselmotoren.