Dieselgeneratoren hebben zelfs veel toepassingen. Daarom is het erg belangrijk om de dieselgenerator regelmatig te beschermen, te inspecteren en te onderhouden. Goed onderhoud is de sleutel om de normale werking van de dieselgenerator te handhaven.
Om dieselgeneratoren correct te behouden, is het noodzakelijk om de gemeenschappelijke fouten te kennen die hen kunnen beschadigen om te weten wanneer revisie van de generatoren vereist is.
Oververhit
Oververhitting is een van de meest voorkomende diagnoses voor generatoronderhoud. Oververhitting in generatoren kan worden veroorzaakt door een verscheidenheid aan oorzaken, waaronder generatoroverbelasting, te hoge snelheid, wikkelingsisolatieafbraak en onvoldoende smering van de lagerbrandstof.
Wanneer de generator oververhit begint te worden, zal de alternator ook oververhit raken, wat de isolatieprestaties van de wikkelingen aanzienlijk vermindert. Indien genegeerd, zal oververhitting andere delen van de generator verder worden geraakt, die mogelijk reparatie of vervanging vereisen.
Foutstroom
Foutstroom is een onbedoeld hoge stroom in een elektrisch systeem. Deze fouten kunnen verschillende problemen veroorzaken voor uw generator. Ze worden meestal veroorzaakt door korte circuits met lage impedantie.
Als de fout een kortsluiting in de generatorwikkeling is, moet de generator onmiddellijk worden geïnspecteerd of gerepareerd omdat de wikkeling heet en beschadigd kan worden.
Motoraandrijving
Elektrische werking van de generator treedt op wanneer de motor niet voldoende vermogen kan bieden voor de generator om aan zijn belastingvereisten te voldoen. Hier wordt het generatorsysteem gedwongen om verliezen te compenseren door de motor actief vermogen te bieden, waardoor de generator in wezen werkt als een elektromotor.
De motoraandrijving zal de generator niet onmiddellijk beschadigen. Het negeren ervan kan er echter voor zorgen dat de motor oververhit raakt. Daarom is het noodzakelijk om de motor te beschermen, die kan worden geleverd door een limietschakelaar of een temperatuurdetector van de uitlaatkap.
Resterend magnetisch verlies
Residueel magnetisme is de hoeveelheid magnetisatie die is achtergelaten door het externe magnetische veld uit het circuit te verwijderen. Het komt meestal voor in generatoren en motoren. Het verliezen van deze resterende magneet in de generator kan problemen voor het systeem veroorzaken.
Wanneer de generator lange tijd niet wordt gebruikt vanwege veroudering of verkeerde connectie van excitatiewikkeling, zal het resterende magnetisch verlies optreden. Wanneer dit resterende magnetisme verdwijnt, genereert de generator geen vermogen bij het opstarten.
Onderspanning
Als de spanning niet kan stijgen nadat de generator is gestart, kan de machine met een aantal ernstige problemen worden geconfronteerd. Onderspanning van de generator kan om verschillende redenen willekeurig plaatsvinden, waaronder het fuseren van de spanningszekering en schade aan het excitatiecircuit.
Een andere mogelijke oorzaak van onderspanning in de generator is gebrek aan gebruik. De alternator laadt de condensator op met de overblijfselen van de wikkeling. Als de generator lange tijd niet wordt gebruikt, wordt de condensator niet opgeladen en zal de onvoldoende capaciteit ervoor zorgen dat de spanningslezing van de generator te laag is.
Bescherming en onderhoud van de generator is noodzakelijk. Indien niet onmiddellijk gerepareerd, kunnen problemen zoals oververhitting, foutstroom, motoraandrijving, resterende magnetisch verlies en onderspanning onomkeerbare schade aan de generator veroorzaken. Dieselgeneratoren zijn een belangrijke pijler van geen enkele toegang tot een normaal elektrisch raster, of ze nu levensreddende ziekenhuismachines werken tijdens stroomuitval of buitenshuis werken, zoals constructie en landbouw. Daarom kan het breken van generatorcircuit ernstige gevolgen hebben. Daarom moeten de meest voorkomende oorzaken van generatorfouten worden begrepen zodat ze kunnen worden geïdentificeerd en gerepareerd voordat ze ernstige schade aan de generator veroorzaken.
Posttijd: APR-09-2020
