1. Correct gebruik van gesloten koelsysteem
De meeste moderne dieselmotoren gebruiken een gesloten koelsysteem. De radiateurdop is afgedicht en er is een expansievat toegevoegd. Wanneer de motor draait, komt de koelvloeistofdamp het expansievat binnen en stroomt na afkoeling terug naar de radiator, om een grote hoeveelheid verdampingsverlies van koelvloeistof te voorkomen en de kookpunttemperatuur van de koelvloeistof te verhogen. Het koelsysteem moet gebruik maken van koelvloeistof van hoge kwaliteit met anti-corrosie, anti-kook, anti-vries en waterdichte schaal, en de afdichting moet tijdens gebruik worden verzekerd om het effect te verkrijgen.
2. Houd de buiten- en binnenkant van het koelsysteem schoon
Een van de belangrijke voorwaarden voor het verbeteren van de efficiëntie van de warmteafvoer. Wanneer de buitenkant van de radiator bevuild is met aarde, olie of het koellichaam vervormd is als gevolg van een botsing, zal dit de doorgang van de wind beïnvloeden, het warmtedissipatie-effect van de radiator wordt erger, wat resulteert in een te hoge koelvloeistoftemperatuur. Daarom moet de radiateur van de generatorset tijdig worden gereinigd of gerepareerd. Bovendien wordt de warmteoverdracht van de koelvloeistof beïnvloed als er kalk, modder, zand of olie in de koelwatertank van de generatorset zit. Het toevoegen van inferieur koelmiddel of water zal de schaal van het koelsysteem vergroten, en de warmteoverdrachtscapaciteit van de schaal is slechts een tiende van die van het metaal, waardoor het koeleffect erger wordt. Daarom moet het koelsysteem gevuld zijn met hoogwaardige koelvloeistof.
3. Houd de hoeveelheid koelvloeistof voldoende
Als de motor koud is, moet het koelvloeistofpeil tussen de hoogste en laagste markeringen van het expansievat staan. Als het koelvloeistofpeil lager is dan de laagste markering van het expansievat, moet dit op tijd worden bijgevuld. De koelvloeistof in het expansievat kan niet worden bijgevuld en er moet ruimte zijn voor expansie.
4. Houd de spanning van de fantape gematigd
Als de ventilatortape te los zit, zal de snelheid van de waterpomp te laag zijn, wat de circulatie van koelvloeistof zal beïnvloeden en de slijtage van de tape zal versnellen. Als de tape echter te strak zit, zal het lager van de waterpomp versleten zijn. Bovendien mag de tape niet met olie besmeurd zijn. Daarom moet de spanning van waaiertape regelmatig worden gecontroleerd en aangepast.
5. Vermijd zware belasting van de dieselgeneratorset
Als de tijd te lang is en de motorbelasting te groot is, zal de koelvloeistoftemperatuur te hoog zijn.
Posttijd: 06 mei 2019
