Schakel de aan / uit -schakelaar van de schakelkast van Cummins -generatorset in. Wanneer er twee snelle, frisse en kleine geluiden zijn, is het snelheidsregelsysteem in principe normaal; Als er geen geluid is, kan het zijn dat de snelheidscontrolekaart geen uitvoer heeft of dat de actuator geroest en vastzit.
(1) Foutdetectie van de controlekaart
Wanneer de stroomschakelaar is ingeschakeld, meet je de DC-spanning van A23-A22 op de grote basisplaat. Als de spanning hoger is dan 12V, geeft dit aan dat de uitgang van de besturingskaart normaal is. Als u = 0, meet de spanning op punten B en C van de socket van de snelheidsregelbord. Als u> 12V, is de besturingskaart normaal. Controleer of het gedrukte circuit van de grote basisplaat open is; Anders, als de snelheidscontrolebord mislukt, vervangt u de besturingskaart.
(2) Foutdetectie van actuator
De spoelweerstand van de actuator is 7-LOQ en de inductantie is 120mh. Het is geïsoleerd van de grond. De elektrische toestand kan worden beoordeeld door statische meting van verschillende parameters; Wanneer het moeilijk is om de mechanische toestand van de besturingsset te beoordelen, kan een externe 12V directe stroomvoorziening worden aangesloten, die kan worden beoordeeld door de geluidsconditie wanneer deze aan en uit is. Wanneer de kaart is geblokkeerd en geroest, kan de actuator worden verwijderd met speciaal gereedschap om te reinigen en te slijpen (metaal schurend is niet toegestaan) voor reparatie. Wanneer het niet kan worden gerepareerd, moet het worden vervangen.
Wanneer de bedieningsraad de normale output niet uit de hand kan beheersen, wordt deze veroorzaakt door olielekkage als gevolg van slijtage en verhoogde klaring van de actuator. Wanneer het stationaire snelheid wordt ingesteld op N <600R / min en de snelheid stijgt tot 900-L700R / min, wordt het meestal geen stationaire snelheid genoemd. Wanneer de set looptoestand n = L500R / regen is, is de werkelijke snelheid lager dan L700R / min en is de snelheidsregeling ongeldig, wat wordt veroorzaakt door de bovenstaande redenen. Omdat de dieselgeneratorset werkt op ongeveer L500R / regen, heeft het stationaire snelheid weinig effect en kan de actuator worden gebruikt; Wanneer de olielekkage ernstig is en de snelheid te hoog is, maar bij het laden van LO% - L5% kan de snelheidsdaling de normale controletoestand bereiken en kan de actuator ook worden gebruikt; Als de snelheid veel toeneemt totdat deze stopt als gevolg van bescherming van de oversnelheid, vervangt u de actuator.
(3) Detectie van snelheidssensor
Wanneer het signaal van de snelheidssensor te sterk is, is de snelheid van het snelheidsregelsysteem onstabiel. Wanneer het signaal te zwak is en er geen signaal is, is het gemakkelijk om falen te regelen en te veel te versnellen. De spoelweerstand van de snelheidssensor is ongeveer 300 Ω en de uitgangsspanning is 1,5-20 VAC tijdens de werking. Anders moet de sensor worden vervangen in geval van fout. Aanpassing van de snelheidssignaalsterkte van de snelheidssensor: schroef de sensor erin, draai het tandwieluiteinde van het vliegwiel vast en verlaat vervolgens voor 1 / 2-3 / 4 draai en vergrendel het. Op dit moment is de opening tussen de bovenkant van de sensor en de vliegwieltandpunt ongeveer 0,7 mm-1,1 mm. De spin in uitgangsspanning neemt toe en de spin -out uitgangsspanning neemt af.
Posttijd: januari-13-2022
