Dealers en reserveonderdelen

Wij kunnen u CKD/SKD-activiteiten op het gebied van dieselgeneratoren geven, neem contact op voor meer informatie.
De dieselgeneratorset is een relatief grote eenheid met een complexe structuur en lastig onderhoud. Het volgende is een inleiding tot de belangrijkste componenten en onderhoudsmethoden van de dieselgeneratorset voor de meerderheid van de gebruikers.

Hoofdcomponenten van dieselgeneratorset:

1. Krukas en hoofdlager
De krukas is een lange as die in het onderste deel van het cilinderblok is geïnstalleerd. De as is uitgerust met een verschoven drijfstangtap, dat wil zeggen de krukaspen, die wordt gebruikt om de heen en weer gaande beweging van de zuigerdrijfstang om te zetten in een roterende beweging. In de krukas wordt een olietoevoerkanaal geboord om smeerolie naar het hoofdlager en het drijfstanglager te voeren. Het hoofdlager dat de krukas in het cilinderblok ondersteunt, is een glijlager.
2. Cilinderblok
Het cilinderblok is het skelet van een verbrandingsmotor. Alle andere onderdelen van de dieselmotor worden met schroeven of andere verbindingsmethoden op het cilinderblok geïnstalleerd. Er zijn veel gaten met schroefdraad in het cilinderblok om met bouten verbinding te maken met andere componenten. Er zijn ook gaten of steunen die Quzhou in het cilinderlichaam ondersteunen; Boor gaten voor het ondersteunen van nokkenassen; De cilinderboring die in de cilindervoering kan worden gemonteerd.
3. Zuiger, zuigerveer en drijfstang
De functie van de zuiger en de zuigerveer die in de ringgroef zijn geïnstalleerd, is het overbrengen van de druk van de brandstof- en luchtverbranding naar de drijfstang die met de krukas is verbonden. De functie van de drijfstang is om de zuiger met de krukas te verbinden. Het verbinden van de zuiger met de drijfstang is de zuigerpen, die meestal volledig zweeft (de zuigerpen zweeft zowel naar de zuiger als naar de drijfstang).
4. Nokkenas en distributietandwiel
Bij een dieselmotor bedient de nokkenas de inlaat- en uitlaatkleppen; Bij sommige dieselmotoren kan het ook de smeeroliepomp of de brandstofinjectiepomp aandrijven. De nokkenas wordt getimed door de krukas via het distributietandwiel of het nokkenastandwiel dat blootligt aan het voorste tandwiel van de krukas. Deze drijft niet alleen de nokkenas aan, maar zorgt er ook voor dat de klep van de dieselmotor in een nauwkeurige positie kan staan ​​met de krukas en zuiger.
5. Cilinderkop en klep
De belangrijkste functie van de cilinderkop is het vormen van een afdekking voor de cilinder. Daarnaast is de cilinderkop voorzien van een luchtinlaat en een luchtuitlaat om lucht in de cilinder te laten komen en uitlaatgas af te voeren. Deze luchtkanalen worden geopend en gesloten door aangedreven kleppen die in de kleppenleiding op de cilinderkop zijn geïnstalleerd.
6. Brandstofsysteem
Afhankelijk van de belasting en snelheid van de dieselmotor injecteert het brandstofsysteem op een nauwkeurig tijdstip een nauwkeurige hoeveelheid brandstof in de cilinder van de dieselmotor.
7. Supercharger
De supercharger is een luchtpomp die wordt aangedreven door uitlaatgas en die lucht onder druk aan de dieselmotor levert. Deze drukverhoging, ook wel supercharger genoemd, verbetert de efficiëntie van de dieselmotor.