Dealers en reserveonderdelen

We kunnen u CKD/SKD -activiteiten van dieselgeneratoren geven, contact opnemen voor details.
Dieselgeneratorset is een relatief grote eenheid met complexe structuur en lastig onderhoud. Het volgende is een inleiding tot de belangrijkste componenten en onderhoudsmethoden van dieselgeneratorset voor de meeste gebruikers.

Hoofdcomponenten van dieselgeneratorset:

1. Krukas en hoofdlager
De krukas is een lange as geïnstalleerd in het onderste deel van het cilinderblok. De as is uitgerust met een offset -verbindingsstaafdagboek, dat wil zeggen de krukas -krukpen, die wordt gebruikt om de bewervingsbeweging van de zuigerverbindingsstang in roterende beweging om te zetten. Een olievoorzieningskanaal wordt in de krukas geboord om smeerolie te leveren aan het hoofdlager- en drijfstanglager. Het hoofdlager dat de krukas in het cilinderblok ondersteunt, is een glijdende lager.
2. Cilinderblok
Het cilinderblok is het skelet van een interne verbrandingsmotor. Alle andere delen van de dieselmotor zijn op het cilinderblok geïnstalleerd door schroeven of andere verbindingsmethoden. Er zijn veel gaten met schroefdraad in het cilinderblok om verbinding te maken met andere componenten met bouten. Er zijn ook gaten of steunen die Quzhou in het cilinderlichaam ondersteunen; Boorgaten voor het ondersteunen van nokkena's; De cilinderboring die in de cilindervoering kan worden gemonteerd.
3. Zuiger, zuigerring en verbindingsstaaf
De functie van de zuiger en de zuigerring geïnstalleerd in de ringgroef is om de druk van brandstof en luchtverbranding over te dragen naar de verbonden stang die is aangesloten op de krukas. De functie van de verbindingsstang is om de zuiger aan te sluiten met de krukas. Het verbinden van de zuiger met de verbindingsstang is de zuigerpen, die meestal volledig zwevend is (de zuigerpen zweeft zowel naar de zuiger als de verbindingsstang).
4. Nokkenas en timingwiel
In een dieselmotor bedient de nokkenas de inlaat- en uitlaatkleppen; In sommige dieselmotoren kan het ook de smeeroliepomp of brandstofinspuitpomp aansturen. De nokkenas wordt getimed door de krukas door het timingwiel of de nokkenaswiel blootgesteld aan de voorste tandwiel van de krukas. Dit drijft niet alleen de nokkenas aan, maar zorgt er ook voor dat de klep van de dieselmotor in een nauwkeurige positie kan zijn met de krukas en zuiger.
5. Cilinderkop en klep
De hoofdfunctie van de cilinderkop is om een ​​dekking voor de cilinder te bieden. Bovendien is de cilinderkop voorzien van een luchtinlaat en een luchtuitgang om lucht in staat te stellen de cilinder en uitlaatgas binnen te komen. Deze luchtdoorgangen worden geopend en gesloten door aangedreven kleppen geïnstalleerd in de kleppijp op de cilinderkop.
6. Brandstofsysteem
Volgens de belasting en snelheid van de dieselmotor injecteert het brandstofsysteem een ​​nauwkeurige hoeveelheid brandstof in de cilinder van de dieselmotor op een nauwkeurige tijd.
7. Supercharger
De supercharger is een luchtpomp aangedreven door uitlaatgas, die lucht aan de dieselmotor levert. Deze toename van de druk, supercharging genoemd, verbetert de efficiëntie van de dieselmotor.