▶ पहिले, तापक्रम कम छ, सिलिन्डरमा डिजेलको दहन अवस्था बिग्रन्छ, इन्धनको एटोमाइजेसन कमजोर छ, इग्निशन पछि दहन अवधि बढ्छ, इन्जिनले नराम्रो काम गर्न सजिलो छ, क्र्याङ्कशाफ्ट बियरिङ, पिस्टन रिंगहरू र अन्य भागहरूको क्षतिलाई बढाउँछ। , शक्ति र अर्थव्यवस्था कम।
▶ दोस्रो, दहन पछिको पानीको भाप सिलिन्डरको भित्तामा गाढा हुन सजिलो हुन्छ, जसले गर्दा धातुको क्षरण हुन्छ।
▶ तेस्रो, नजलेको डिजेलले इन्जिनको तेललाई पातलो पार्न सक्छ र स्नेहन बिग्रन सक्छ।
▶ चौथो, इन्धनको अपूर्ण दहनका कारण कोलोइड बनेको छ, जसले गर्दा पिस्टन रिंग पिस्टन रिङ ग्रूभमा अड्किएको छ, भल्भ अड्किएको छ, र कम्प्रेसनको अन्त्यमा सिलिन्डरमा दबाब घट्छ।
▶ पाँचौं, पानीको तापक्रम धेरै कम छ, तेलको तापक्रम पनि कम छ, तेल गाढा हुन्छ, तरलता कमजोर हुन्छ, र तेल पम्पमा कम तेल हुन्छ, परिणामस्वरूप अपर्याप्त तेल आपूर्ति हुन्छ। थप रूपमा, क्र्याङ्कशाफ्ट असर क्लियरेन्स सानो हुन्छ र स्नेहन कमजोर हुन्छ।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-13-2021
