डिजेल जेनरेटरमा अत्यधिक आवाजको पछाडि दोषीहरू अनावरण गर्दै

बिजुली उत्पादनको क्षेत्रमा, डिजेल जेनरेटरहरूले धेरै अनुप्रयोगहरूको लागि ब्याकअप बिजुली आपूर्ति प्रदान गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्। यद्यपि, ध्यान तानिएको एक निरन्तर चुनौती भनेको यी डिजेल-संचालित वर्कहोर्सहरूबाट निस्कने अत्यधिक आवाजको मुद्दा हो। यसले नजीकमा भएकाहरूको आरामलाई मात्र असर गर्दैन तर ध्वनि प्रदूषण र कार्यस्थलको सुरक्षासँग सम्बन्धित चिन्ताहरू पनि उत्प्रेरित गर्छ। यस लेखले डिजेल जेनेरेटरहरू द्वारा उत्पादित अत्यधिक आवाजमा योगदान पुर्‍याउने प्राथमिक कारकहरूको बारेमा जानकारी दिन्छ।

दहन गतिशीलता: डिजेल जेनेरेटरको मुटुमा दहन प्रक्रिया हुन्छ, जुन अन्य उर्जा उत्पादन विधिहरूको तुलनामा स्वाभाविक रूपमा ठूलो हुन्छ। डिजेल इन्जिनहरू कम्प्रेसन इग्निशनको सिद्धान्तमा काम गर्छन्, जहाँ इन्धनलाई अत्यधिक संकुचित, तातो हावाको मिश्रणमा इन्जेक्सन गरिन्छ, जसले तत्काल दहन गर्दछ। यो द्रुत इग्निशनले इन्जिन कम्पोनेन्टहरूबाट पार गर्ने दबाव तरंगहरूमा परिणाम दिन्छ, जसले डिजेल जेनेरेटरहरूसँग सम्बन्धित फरक आवाजलाई जन्म दिन्छ।

इन्जिन साइज र पावर आउटपुट: डिजेल इन्जिनको साइज र पावर आउटपुटले यसले उत्पादन गर्ने आवाजको स्तरलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा प्रभाव पार्छ। ठूला इन्जिनहरूले दहन प्रक्रियाको कारणले हुने दबाव तरंगहरू र कम्पनहरूको ठूलो परिमाणको कारणले सामान्यतया बढी आवाज उत्पन्न गर्दछ। यसबाहेक, उच्च-शक्तियुक्त इन्जिनहरूलाई सामान्यतया ठूला निकास प्रणालीहरू र कूलिङ मेकानिजमहरू चाहिन्छ, जसले आवाज उत्पादनमा थप योगदान दिन सक्छ।
निकास प्रणाली डिजाइन: निकास प्रणालीको डिजाइनले आवाज उत्पादन र शमनमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। खराब डिजाइन गरिएको निकास प्रणालीले ब्याकप्रेसर बढाउन सक्छ, जसले गर्दा ग्यासहरू उच्च बल र आवाजको साथ बाहिर निस्कन सक्छन्।

निर्माताहरूले साइलेन्सर र मफलरहरू जस्ता प्रविधिहरू समावेश गरेर आवाज कम गर्न निकास प्रणाली डिजाइनहरू निरन्तर परिष्कृत गर्दैछन्।

कम्पन र अनुनाद: कम्पन र अनुनाद डिजेल जेनेरेटरहरूमा आवाजको महत्त्वपूर्ण स्रोत हो। शक्तिशाली र द्रुत दहन प्रक्रियाले कम्पनहरू सिर्जना गर्दछ जुन इन्जिन संरचना मार्फत फैलिन्छ र आवाजको रूपमा उत्सर्जित हुन्छ। अनुनाद तब हुन्छ जब यी कम्पनहरू इन्जिन कम्पोनेन्टहरूको प्राकृतिक फ्रिक्वेन्सीहरूसँग मेल खान्छ, शोर स्तरहरू बढाउँछ। कम्पन-ड्याम्पिङ सामग्री र आइसोलेटरहरू लागू गर्नाले यी प्रभावहरूलाई कम गर्न मद्दत गर्न सक्छ।

एयर इन्टेक र कूलिंग: डिजेल जेनेरेटरहरूमा हावाको सेवन र चिसो गर्ने प्रक्रियाले आवाज उत्पादनमा योगदान दिन सक्छ। हावा सेवन प्रणाली, यदि राम्रोसँग डिजाइन गरिएको छैन भने, अशान्ति सिर्जना गर्न र आवाज स्तर बढाउन सक्छ। त्यसैगरी, इष्टतम परिचालन तापक्रम कायम राख्नका लागि आवश्यक कूलिङ फ्यानहरू र प्रणालीहरूले पनि आवाज उत्पन्न गर्न सक्छन्, विशेष गरी यदि ठीकसँग सन्तुलित वा मर्मत गरिएको छैन भने।

मेकानिकल घर्षण र पहिरन: डिजेल जेनेरेटरहरू विभिन्न गतिशील भागहरू, जस्तै पिस्टन, बियरिङहरू र क्र्याङ्कशाफ्टहरूसँग काम गर्छन्, जसले मेकानिकल घर्षण र पहिरन निम्त्याउँछ। यो घर्षणले शोर उत्पन्न गर्दछ, विशेष गरी जब कम्पोनेन्टहरू पर्याप्त रूपमा स्नेहन हुँदैनन् वा टुट्ने अनुभव भइरहेको हुन्छ। नियमित मर्मतसम्भार र उच्च-गुणस्तरको स्नेहकको प्रयोग यस आवाजको स्रोतलाई कम गर्न आवश्यक छ।

वातावरणीय र नियामक सरोकारहरू: सरकार र नियामक निकायहरूले ध्वनि प्रदूषण नियन्त्रणमा बढ्दो जोड दिइरहेका छन्, जसले डिजेल जेनेरेटरहरूमा निर्भर उद्योगहरूलाई असर गरिरहेको छ। दक्ष ऊर्जा उत्पादन कायम राख्दै ध्वनि उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्नु उत्पादकहरूको लागि चुनौती हो। आवाज घटाउने प्रविधिहरू, जस्तै ध्वनिरोधी घेराहरू र उन्नत निकास प्रणालीहरू, यस मुद्दालाई सम्बोधन गर्न प्रयोग गरिन्छ।

संक्षेपमा, डिजेल जेनेरेटरहरूमा अत्यधिक आवाज कोर दहन प्रक्रिया, इन्जिन डिजाइन, र विभिन्न परिचालन तत्वहरूबाट उत्पन्न हुने बहुआयामिक समस्या हो। उद्योगहरूले हरियाली र अधिक दिगो अभ्यासहरूको लागि प्रयास गर्दा, डिजेल जेनरेटरहरूबाट ध्वनि प्रदूषण कम गर्ने प्रयासहरू गति लिन जारी छन्। इन्जिन डिजाइनमा आविष्कारहरू, निकास प्रणालीहरू, कम्पन कम गर्ने, र कडा नियमहरूको अनुपालनले शान्त र अधिक वातावरण मैत्री डिजेल जेनेरेटर समाधानहरूको लागि मार्ग प्रशस्त गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।

थप जानकारीको लागि हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्:
TEL: +86-28-83115525।
Email: sales@letonpower.com
वेब: www.letongenerator.com