गर्मीमा डिजेल जेनेरेटरको अत्यधिक तापक्रमलाई कसरी रोक्ने?

1. बन्द शीतलन प्रणालीको सही प्रयोग
अधिकांश आधुनिक डिजेल इन्जिनहरूले बन्द शीतलन प्रणाली अपनाउछन्। रेडिएटर क्याप सील गरिएको छ र विस्तार ट्यांक थपिएको छ। इन्जिनले काम गरिरहेको बेला, शीतलक वाष्प विस्तार ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्छ र कूलेन्टको बाष्पीकरणको ठूलो मात्राबाट बच्न र शीतलकको उम्लने बिन्दुको तापक्रम बढाउनको लागि चिसो भएपछि रेडिएटरमा फर्कन्छ। शीतलन प्रणालीले एन्टी-कोरोसन, एन्टि-उबलिङ, एन्टी फ्रिजिङ र वाटरप्रूफ स्केलको साथ उच्च-गुणस्तरको शीतलक प्रयोग गर्नेछ, र प्रभाव प्राप्त गर्न प्रयोगमा सील सुनिश्चित गर्नुपर्दछ।

2. शीतलन प्रणालीको बाहिरी र भित्री भाग सफा राख्नुहोस्
गर्मी अपव्यय दक्षता सुधार गर्न को लागी एक महत्वपूर्ण अवस्था। जब रेडिएटरको बाहिरी भाग माटो, तेलले दाग हुन्छ वा टक्करको कारण तातो सिङ्क विकृत हुन्छ, यसले हावाको मार्गलाई असर गर्छ, रेडिएटरको तातो अपव्यय प्रभाव खराब हुन्छ, परिणामस्वरूप अत्यधिक शीतलक तापक्रम हुन्छ। त्यसैले जेनेरेटर सेटको रेडिएटर समयमै सफा वा मर्मत गर्नुपर्छ। थप रूपमा, जनरेटर सेटको चिसो पानी ट्यांकमा स्केल, माटो, बालुवा वा तेल हुँदा कूलेन्टको तातो स्थानान्तरण प्रभावित हुनेछ। निम्न कूलेन्ट वा पानी थप्दा शीतलन प्रणालीको स्केल बढ्छ, र स्केलको ताप स्थानान्तरण क्षमता धातुको दशांश मात्र हुन्छ, त्यसैले शीतलन प्रभाव खराब हुन्छ। तसर्थ, शीतलन प्रणाली उच्च गुणस्तर शीतलक भरिएको हुनुपर्छ।

3. कूलेंटको मात्रा पर्याप्त राख्नुहोस्
इन्जिन चिसो हुँदा, कूलेन्ट स्तर विस्तार ट्यांकको उच्चतम र तल्लो अंक बीच हुनुपर्छ। यदि शीतलक स्तर विस्तार ट्यांकको सबैभन्दा कम चिन्ह भन्दा कम छ भने, यो समय मा थप्नु पर्छ। विस्तार ट्याङ्कीमा शीतलक भर्न सकिँदैन, र विस्तारको लागि ठाउँ हुनुपर्छ।

4. फ्यान टेपको तनाव मध्यम राख्नुहोस्
यदि फ्यान टेप धेरै ढीलो छ भने, पानी पम्पको गति धेरै कम हुनेछ, जसले शीतलकको परिसंचरणलाई असर गर्छ र टेपको पहिरनलाई गति दिन्छ। यद्यपि, यदि टेप धेरै तंग छ भने, पानी पम्प असर लगाउनेछ। थप रूपमा, टेपलाई तेलले दाग गर्नु हुँदैन। तसर्थ, फ्यान टेपको तनाव नियमित रूपमा जाँच र समायोजन गर्नुपर्छ।

5. डिजेल जेनेरेटर सेटको भारी लोड सञ्चालनबाट बच्नुहोस्
यदि समय धेरै लामो छ र इन्जिन लोड धेरै ठूलो छ भने, शीतलक तापमान धेरै उच्च हुनेछ।