▶ ပထမဦးစွာ အပူချိန်နိမ့်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဒီဇယ်လောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေများ ယိုယွင်းလာခြင်း၊ လောင်စာဆီ atomization ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ စက်နှိုးပြီးနောက် လောင်ကျွမ်းသည့်ကာလ၊ အင်ဂျင်သည် ကြမ်းတမ်းအလုပ်လုပ်ရလွယ်ကူပြီး crankshaft bearings၊ ပစ္စတင်ကွင်းများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ပျက်စီးမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။ ပါဝါနှင့်စီးပွားရေးကိုလျှော့ချ။
▶ ဒုတိယအချက်၊ လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ရေခိုးရေငွေ့သည် ဆလင်ဒါနံရံတွင် စုပုံလွယ်ကာ သတ္တုချေးတက်စေသည်။
▶ တတိယအချက်၊ မလောင်ကျွမ်းရသေးသော ဒီဇယ်သည် အင်ဂျင်ဆီ ပျော့သွားကာ ချောဆီ ယိုယွင်းသွားနိုင်သည်။
▶ စတုတ္ထအချက်၊ လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှုမပြည့်စုံခြင်းကြောင့် ကော်လွိုက်ကို piston ring groove တွင်ပိတ်မိစေရန်၊ အဆို့ရှင်မှာ ကပ်နေပြီး၊ compression အဆုံးတွင် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိအားများ လျော့နည်းသွားစေရန်။
▶ ပဉ္စမအချက်မှာ ရေအပူချိန်နည်းလွန်းခြင်း၊ ဆီအပူချိန်နည်းခြင်း၊ ဆီများထူလာခြင်း၊ အရည်ထွက်ခြင်း ညံ့ဖျင်းပြီး ဆီပန့်တွင် ဆီနည်းသွားခြင်းကြောင့် ဆီလုံလောက်စွာ မရရှိခြင်း။ ထို့အပြင်၊ crankshaft bearing clearance သည် သေးငယ်လာပြီး ချောဆီသည် ညံ့သည်။
စာတိုက်အချိန်- နိုဝင်ဘာ-၁၃-၂၀၂၁
