ယနေ့ခေတ်တွင် အရေးကြီးသောအချိန်များတွင် အရန်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးဆောင်ရန်အတွက် ဒီဇယ်မီးစက်များသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်လည်း ဤစက်များတွင် အအေးခံအပူချိန် မြင့်မားခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်မှုများ တိုးလာခဲ့သည်။ ဤအစီရင်ခံစာတွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံရှိ အအေးခံအပူချိန်မြင့်မားခြင်း၏ နောက်ကွယ်ရှိ အကြောင်းရင်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ ရှာဖွေလေ့လာပါသည်။
မလုံလောက်သော Coolant Levels- အအေးခံအပူချိန် မြင့်မားခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ စနစ်အတွင်းရှိ coolant အဆင့်နိမ့်ခြင်းဖြစ်သည်။ Coolant သည် အင်ဂျင်၏ အပူချိန်ကို ထိန်းညှိရန်အတွက် အရေးကြီးပြီး ချို့တဲ့ပါက အပူလွန်ကဲခြင်းသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။ coolant level လုံလောက်မှုရှိစေရန် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
2. အအေးခံစနစ်ပိတ်ဆို့ခြင်း- ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအတွင်းရှိ အအေးခံစနစ်သည် အပျက်အစီးများ၊ သံချေးများ၊ သို့မဟုတ် ဓာတ်သတ္တုသိုက်များကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။ ဤပိတ်ဆို့မှုများသည် coolant စီးဆင်းမှုကို အဟန့်အတားဖြစ်စေပြီး အပူချိန်မြင့်တက်စေသည်။ ပုံမှန်စနစ်ဖြင့် သန့်စင်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းများသည် ဤပြဿနာကို ကာကွယ်နိုင်သည်။
3. အလုပ်မလုပ်သော အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ- အလုပ်မလုပ်သော အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အအေးခံအား ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်ခြင်းမှ တားဆီးနိုင်သည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ပိတ်ထားပါက၊ ၎င်းသည် အအေးခံစီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေပါသည်။ မှားယွင်းနေသော အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အရေးကြီးပါသည်။
4. အအေးခံစနစ်ရှိ လော့ခ်များ- အအေးခံစနစ်အတွင်းရှိ လေအိတ်များ သို့မဟုတ် လော့ခ်များသည် coolant လည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဒေသအလိုက် အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှု ဖြစ်နိုင်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ်အတွင်း လော့ခ်များကို ဖယ်ရှားရန် အအေးခံစနစ်၏ မှန်ကန်သော သွေးထွက်မှု လိုအပ်ပါသည်။
5. ညစ်ပတ်သော သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့နေသော ရေတိုင်ကီ- ရေတိုင်ကီသည် coolant မှ အပူများကို ချေဖျက်ရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ရေတိုင်ကီသည် ညစ်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အမှိုက်များ ပိတ်ဆို့နေပါက ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားကာ coolant အပူချိန်များ မြင့်မားလာစေသည်။ သင့်လျော်သော အအေးခံရန်အတွက် ရေတိုင်ကီများကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
6. Fan Belt ပြဿနာများ- ပန်ကာခါးပတ်သည် အင်ဂျင်အပူချိန်ကိုထိန်းညှိပေးသည့် အအေးပေးပန်ကာကို မောင်းနှင်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ လျော့ရဲသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ပန်ကာခါးပတ်သည် ပန်ကာအရှိန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အအေးမလုံလောက်မှုဖြစ်စေသည်။ ဤပြဿနာကို ကာကွယ်ရန် ပန်ကာခါးပတ်များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
7. ဝန်ပိုခြင်း သို့မဟုတ် တိုးချဲ့လုပ်ဆောင်ခြင်း- ၎င်း၏ သတ်မှတ်ပမာဏထက် ကျော်လွန်၍ ဒီဇယ်မီးစက်ကို လည်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် သက်တမ်းကြာရှည်စွာ လည်ပတ်ခြင်းသည် အလွန်အမင်း အပူထွက်ခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး coolant အပူချိန်ကို မြင့်မားစေသည်။ ဂျင်နရေတာအား ၎င်း၏ သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း အသုံးပြုကြောင်း သေချာစေရန် အရေးကြီးပါသည်။
8. လုံလောက်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် ပျက်စီးနေသောအစိတ်အပိုင်းများ၊ ယိုစိမ့်မှုများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသောပိုက်များကဲ့သို့ အအေးပေးစနစ်အတွင်း ပြဿနာအမျိုးမျိုးကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အအေးခံစနစ် အပြောင်းအလဲများနှင့် စနစ်စစ်ဆေးခြင်း အပါအဝင် စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ပြဿနာများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ပြီး ပြုပြင်ပေးနိုင်ပါသည်။
9. ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်- မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်များကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများသည်လည်း မြင့်မားသော coolant အပူချိန်ကို အထောက်အကူပြုနိုင်သည်။ ကြမ်းတမ်းသောရာသီဥတုတွင် ဒီဇယ်မီးစက်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်သည့်အခါ လုံလောက်သောလေဝင်လေထွက်နှင့် အအေးခံနိုင်စွမ်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံရှိ အအေးခံ အပူချိန် မြင့်မားခြင်းသည် အရင်းခံ အကြောင်းရင်း များစွာ ရှိနိုင်သော်လည်း အများစုမှာ ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် သင့်လျော်သော လည်ပတ်မှု အားဖြင့် ကာကွယ်နိုင်သည်။ ဤဂျင်နရေတာများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် အရေးကြီးသောအခိုက်အတန့်များအတွင်း အနှောက်အယှက်ကင်းသော ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို သေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ အအေးခံစနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဆောလျင်စွာ ဖြေရှင်းခြင်းနှင့် ဖြေရှင်းခြင်းသည် ဤမရှိမဖြစ်လိုအပ်သော စက်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။
အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ-
ဖုန်းနံပါတ်- +86-28-83115525။
Email: sales@letonpower.com
ဝဘ်- www.letongenerator.com
တင်ချိန်- စက်တင်ဘာ ၁၃-၂၀၂၄
