Malah, penjana diesel mempunyai banyak kegunaan. Oleh itu, sangat penting untuk melindungi, memeriksa dan mengekalkan penjana diesel secara berkala. Penyelenggaraan yang betul adalah kunci untuk mengekalkan operasi biasa penjana diesel.
Untuk mengekalkan penjana diesel dengan betul, adalah perlu untuk mengetahui kesalahan biasa yang boleh merosakkannya untuk mengetahui apabila pembaikan penjana diperlukan.
Terlalu panas
Pemanasan terlalu panas adalah salah satu diagnosis yang paling biasa untuk penyelenggaraan penjana. Pemanasan yang terlalu panas dalam penjana boleh disebabkan oleh pelbagai sebab, termasuk beban penjana, overspeed, kerosakan penebat berliku dan pelinciran bahan api yang tidak mencukupi.
Apabila penjana mula terlalu panas, alternator juga akan terlalu panas, yang sangat mengurangkan prestasi penebat lilitan. Sekiranya diabaikan, terlalu panas akan merosakkan bahagian lain penjana, yang mungkin memerlukan pembaikan atau penggantian.
Arus kesalahan
Arus kesalahan adalah arus yang tidak sengaja tinggi dalam sistem elektrik. Kesalahan ini boleh menyebabkan pelbagai masalah untuk penjana anda. Mereka biasanya disebabkan oleh litar pintas dengan impedans yang rendah.
Sekiranya kesalahan itu adalah litar pintas dalam penggulungan penjana, penjana mesti diperiksa atau diperbaiki dengan serta -merta kerana penggulungan mungkin menjadi panas dan rosak.
Pemacu motor
Operasi elektrik penjana berlaku apabila enjin tidak dapat memberikan kuasa yang mencukupi bagi penjana untuk memenuhi keperluan bebannya. Di sini, sistem penjana terpaksa mengimbangi kerugian dengan menyediakan kuasa aktif kepada enjin, pada dasarnya menjadikan penjana berfungsi seperti motor elektrik.
Pemacu motor tidak akan segera merosakkan penjana. Walau bagaimanapun, mengabaikannya boleh menyebabkan enjin terlalu panas. Oleh itu, adalah perlu untuk melindungi enjin, yang boleh disediakan oleh suis had atau pengesan suhu hud ekzos.
Kehilangan magnet yang tinggal
Magnetisme sisa adalah jumlah magnetisasi yang ditinggalkan dengan mengeluarkan medan magnet luaran dari litar. Ia biasanya berlaku dalam penjana dan enjin. Kehilangan magnet sisa ini dalam penjana boleh menyebabkan masalah untuk sistem.
Apabila penjana tidak digunakan untuk masa yang lama disebabkan oleh penuaan atau kesalahpahaman pengujaan pengujaan, kehilangan magnet sisa akan berlaku. Apabila magnetisme sisa ini hilang, penjana tidak akan menjana sebarang kuasa pada permulaan.
Undervoltage
Jika voltan tidak dapat meningkat selepas penjana dimulakan, mesin mungkin menghadapi beberapa masalah yang serius. Undervoltage penjana mungkin berlaku secara rawak untuk pelbagai sebab, termasuk menggabungkan fius penginderaan voltan dan kerosakan pada litar pengujaan.
Satu lagi kemungkinan penyebab undervoltage dalam penjana adalah kekurangan penggunaan. Alternatornya mengenakan kapasitor dengan sisa -sisa penggulungan. Sekiranya penjana tidak digunakan untuk masa yang lama, kapasitor tidak akan mengenakan bayaran dan kapasiti yang tidak mencukupi akan menyebabkan bacaan voltan penjana terlalu rendah.
Perlindungan dan penyelenggaraan penjana diperlukan. Jika tidak dibaiki dengan serta -merta, masalah seperti terlalu panas, semasa kesalahan, pemacu motor, kehilangan magnet sisa dan undervoltage boleh menyebabkan kerosakan yang tidak dapat dipulihkan kepada penjana. Penjana diesel adalah tiang penting dari sebarang kegagalan untuk mengakses grid kuasa biasa, sama ada untuk menyimpan mesin hospital menyelamatkan nyawa semasa gangguan kuasa atau bekerja di luar rumah seperti pembinaan dan pertanian. Oleh itu, pemecahan litar penjana boleh membawa kesan yang serius. Oleh itu, punca -punca kesalahan penjana yang paling biasa harus difahami supaya mereka dapat dikenal pasti dan diperbaiki sebelum menyebabkan kerosakan yang teruk kepada penjana.
Masa Post: Apr-09-2020
