Sebenarnya, penjana diesel mempunyai banyak kegunaan. Oleh itu, adalah sangat penting untuk melindungi, memeriksa dan menyelenggara penjana diesel pada selang masa yang tetap. Penyelenggaraan yang betul adalah kunci untuk mengekalkan operasi biasa penjana diesel.
Untuk mengekalkan penjana diesel dengan betul, adalah perlu untuk mengetahui kerosakan biasa yang mungkin merosakkannya untuk mengetahui bila baik pulih penjana diperlukan.
Terlalu panas
Terlalu panas adalah salah satu diagnosis yang paling biasa untuk penyelenggaraan penjana. Kepanasan terlampau dalam penjana boleh disebabkan oleh pelbagai sebab, termasuk beban penjana, kelajuan berlebihan, kerosakan penebat belitan dan pelinciran bahan api galas yang tidak mencukupi.
Apabila penjana mula terlalu panas, alternator juga akan menjadi terlalu panas, yang sangat mengurangkan prestasi penebat belitan. Jika diabaikan, terlalu panas akan merosakkan bahagian lain penjana, yang mungkin memerlukan pembaikan atau penggantian.
Arus kerosakan
Arus kerosakan ialah sebarang arus tinggi yang tidak disengajakan dalam sistem elektrik. Kerosakan ini boleh menyebabkan pelbagai masalah untuk penjana anda. Ia biasanya disebabkan oleh litar pintas dengan impedans rendah.
Jika kerosakan adalah litar pintas dalam belitan generator, generator mesti diperiksa atau dibaiki dengan segera kerana belitan mungkin menjadi panas dan rosak.
Pemanduan motor
Operasi elektrik penjana berlaku apabila enjin tidak dapat memberikan kuasa yang mencukupi untuk penjana memenuhi keperluan bebannya. Di sini, sistem penjana terpaksa mengimbangi kerugian dengan menyediakan kuasa aktif kepada enjin, pada asasnya menjadikan penjana berfungsi seperti motor elektrik.
Pemacu motor tidak akan merosakkan penjana dengan serta-merta. Walau bagaimanapun, mengabaikannya boleh menyebabkan enjin menjadi terlalu panas. Oleh itu, adalah perlu untuk melindungi enjin, yang boleh disediakan oleh suis had atau pengesan suhu hud ekzos.
Kehilangan magnet yang tinggal
Kemagnetan sisa ialah jumlah kemagnetan yang ditinggalkan dengan mengeluarkan medan magnet luar dari litar. Ia biasanya berlaku dalam penjana dan enjin. Kehilangan magnet sisa ini dalam penjana boleh menyebabkan masalah kepada sistem.
Apabila penjana tidak digunakan untuk masa yang lama kerana penuaan atau salah sambung penggulungan pengujaan, kehilangan magnet sisa akan berlaku. Apabila kemagnetan sisa ini hilang, penjana tidak akan menjana sebarang kuasa semasa permulaan.
Undervoltage
Jika voltan tidak boleh naik selepas penjana dimulakan, mesin mungkin menghadapi beberapa masalah serius. Undervoltage penjana mungkin berlaku secara rawak atas pelbagai sebab, termasuk peleburan fius pengesan voltan dan kerosakan pada litar pengujaan.
Satu lagi kemungkinan punca undervoltage dalam penjana adalah kekurangan penggunaan. Alternatornya mengecas kapasitor dengan sisa-sisa penggulungan. Jika penjana tidak digunakan untuk jangka masa yang lama, pemuat tidak akan dicas dan kapasiti yang tidak mencukupi akan menyebabkan bacaan voltan penjana menjadi terlalu rendah.
Perlindungan dan penyelenggaraan penjana adalah perlu. Jika tidak dibaiki serta-merta, masalah seperti terlalu panas, arus rosak, pemacu motor, sisa kehilangan magnet dan undervoltage boleh menyebabkan kerosakan tidak dapat dipulihkan pada penjana. Penjana diesel ialah tonggak penting bagi sebarang kegagalan untuk mengakses grid kuasa biasa, sama ada untuk memastikan mesin hospital yang menyelamatkan nyawa berfungsi semasa bekalan elektrik terputus atau bekerja di luar rumah seperti pembinaan dan pertanian. Oleh itu, pemutus litar penjana boleh membawa akibat yang serius. Oleh itu, punca kerosakan generator yang paling biasa harus difahami supaya ia dapat dikenal pasti dan diperbaiki sebelum ia menyebabkan kerosakan teruk pada generator.
Masa siaran: Apr-09-2020
