▶ Pertama, suhu rendah, keadaan pembakaran diesel dalam silinder merosot, pengabusan bahan api adalah lemah, tempoh pembakaran selepas pencucuhan meningkat, enjin mudah untuk bekerja kasar, memburukkan lagi kerosakan galas aci engkol, gelang omboh dan bahagian lain , mengurangkan kuasa dan ekonomi.
▶ Kedua, wap air selepas pembakaran mudah terpeluwap pada dinding silinder, menyebabkan kakisan logam.
▶ Ketiga, diesel yang tidak terbakar boleh mencairkan minyak enjin dan merosakkan pelinciran.
▶ Keempat, koloid terbentuk akibat pembakaran bahan api yang tidak lengkap, sehingga gelang omboh tersangkut di alur gelang omboh, injap tersekat, dan tekanan dalam silinder berkurangan pada penghujung pemampatan.
▶ Kelima, suhu air terlalu rendah, suhu minyak juga rendah, minyak menjadi pekat, kecairan menjadi lemah, dan pam minyak kurang minyak, mengakibatkan bekalan minyak tidak mencukupi. Di samping itu, kelegaan galas aci engkol menjadi lebih kecil dan pelinciran adalah lemah.
Masa siaran: Nov-13-2021
