1. Penggunaan sistem penyejukan tertutup yang betul
Kebanyakan enjin diesel moden menggunakan sistem penyejukan tertutup. Penutup radiator dimeterai dan tangki pengembangan ditambah. Apabila enjin berfungsi, wap penyejuk memasuki tangki pengembangan dan mengalir kembali ke radiator selepas penyejukan, untuk mengelakkan sejumlah besar kehilangan penyejatan penyejat dan meningkatkan suhu takat didih penyejuk. Sistem penyejukan hendaklah menggunakan penyejuk berkualiti tinggi dengan anti-karat, anti mendidih, anti beku dan skala kalis air, dan pengedap mesti dipastikan digunakan untuk mendapatkan kesannya.
2. Pastikan bahagian luar dan dalam sistem penyejukan bersih
Salah satu syarat penting untuk meningkatkan kecekapan pelesapan haba. Apabila bahagian luar radiator dicemari dengan tanah, minyak atau sink haba berubah bentuk akibat perlanggaran, ia akan menjejaskan laluan angin, kesan pelesapan haba radiator menjadi lebih teruk, mengakibatkan suhu penyejuk yang berlebihan. Oleh itu, radiator set penjana hendaklah dibersihkan atau dibaiki dalam masa. Selain itu, pemindahan haba penyejuk akan terjejas apabila terdapat kerak, lumpur, pasir atau minyak dalam tangki air penyejuk set penjana. Menambah penyejuk atau air yang lebih rendah akan meningkatkan skala sistem penyejukan, dan kapasiti pemindahan haba skala hanya sepersepuluh daripada logam, jadi kesan penyejukan menjadi lebih teruk. Oleh itu, sistem penyejukan harus diisi dengan penyejuk berkualiti tinggi.
3. Pastikan jumlah penyejuk mencukupi
Apabila enjin sejuk, paras penyejuk hendaklah berada di antara tanda tertinggi dan terendah bagi tangki pengembangan. Jika paras penyejuk lebih rendah daripada tanda terendah tangki pengembangan, ia perlu ditambah dalam masa. Bahan penyejuk dalam tangki pengembangan tidak boleh diisi, dan harus ada ruang untuk pengembangan.
4. Pastikan ketegangan pita kipas sederhana
Jika pita kipas terlalu longgar, kelajuan pam air akan menjadi terlalu rendah, yang akan menjejaskan peredaran penyejuk dan mempercepatkan kehausan pita. Walau bagaimanapun, jika pita terlalu ketat, galas pam air akan haus. Di samping itu, pita itu tidak boleh diwarnai dengan minyak. Oleh itu, ketegangan pita kipas hendaklah diperiksa dan diselaraskan dengan kerap.
5. Elakkan operasi beban berat set penjana diesel
Jika masa terlalu lama dan beban enjin terlalu besar, suhu penyejuk akan menjadi terlalu tinggi.
Masa siaran: Mei-06-2019
