1. Penggunaan sistem penyejukan tertutup yang betul
Kebanyakan enjin diesel moden mengamalkan sistem penyejukan tertutup. Cap radiator dimeteraikan dan tangki pengembangan ditambah. Apabila enjin berfungsi, wap penyejuk memasuki tangki pengembangan dan mengalir kembali ke radiator selepas penyejukan, untuk mengelakkan sejumlah besar kehilangan penyejatan penyejuk dan meningkatkan suhu titik mendidih penyejuk. Sistem penyejukan hendaklah menggunakan penyejuk berkualiti tinggi dengan anti-karat, anti mendidih, anti pembekuan dan skala kalis air, dan pengedap mesti dipastikan digunakan untuk mendapatkan kesannya.
2. Simpan bahagian luar dan di dalam sistem penyejukan yang bersih
Salah satu syarat penting untuk meningkatkan kecekapan pelesapan haba. Apabila di luar radiator bernoda dengan tanah, minyak atau sinki haba cacat kerana perlanggaran, ia akan menjejaskan laluan angin, kesan pelesapan haba radiator menjadi lebih buruk, mengakibatkan suhu penyejuk yang berlebihan. Oleh itu, radiator set penjana hendaklah dibersihkan atau dibaiki dalam masa. Di samping itu, pemindahan haba penyejuk akan terjejas apabila terdapat skala, lumpur, pasir atau minyak dalam tangki air penyejuk set penjana. Menambah penyejuk atau air yang lebih rendah akan meningkatkan skala sistem penyejukan, dan kapasiti pemindahan haba skala hanya sepersepuluh dari logam, jadi kesan penyejukan menjadi lebih buruk. Oleh itu, sistem penyejukan perlu diisi dengan penyejuk berkualiti tinggi.
3. Simpan jumlah penyejuk yang mencukupi
Apabila enjin sejuk, tahap penyejuk harus berada di antara markah tertinggi dan terendah dalam tangki pengembangan. Sekiranya tahap penyejuk lebih rendah daripada tanda terendah tangki pengembangan, ia perlu ditambah dalam masa. Penyejuk dalam tangki pengembangan tidak dapat diisi, dan harus ada ruang untuk pengembangan.
4. Pastikan ketegangan pita kipas sederhana
Jika pita kipas terlalu longgar, kelajuan pam air akan terlalu rendah, yang akan menjejaskan peredaran penyejuk dan mempercepatkan memakai pita. Walau bagaimanapun, jika pita itu terlalu ketat, galas pam air akan dipakai. Di samping itu, pita itu tidak akan berwarna dengan minyak. Oleh itu, ketegangan pita kipas perlu diperiksa dan diselaraskan dengan kerap.
5. Elakkan operasi beban berat set penjana diesel
Jika masa terlalu panjang dan beban enjin terlalu besar, suhu penyejuk akan terlalu tinggi.
Masa Post: Mei-06-2019
