Bagi pengetahuan teknikal asas penjana biasa, enjin diesel dan ditetapkan, kami mempopularkannya dalam bentuk soalan dan menjawab beberapa tahun yang lalu, dan kini diulangi atas permintaan beberapa pengguna. Oleh kerana setiap teknologi telah dikemas kini dan dibangunkan, kandungan berikut hanya untuk rujukan:
1. Enam sistem mana yang dimasukkan ke dalam peralatan asas set penjana diesel?
A: (1) Sistem Pelinciran Bahan Api; (2) sistem bahan api; (3) sistem kawalan dan perlindungan; (4) sistem penyejukan dan radiasi; (5) sistem ekzos; (6) sistem permulaan;
2. Mengapa kami mencadangkan bahan api yang disyorkan oleh syarikat profesional dalam kerja jualan kami?
A: Bahan api adalah darah enjin. Sebaik sahaja pelanggan menggunakan bahan bakar yang tidak layak, kemalangan yang serius seperti menggigit shell gear, pemotongan gigi gear, ubah bentuk dan patah tulang crankshaft akan berlaku pada enjin sehingga seluruh mesin dibatalkan. Pemilihan bahan api khusus dan langkah berjaga -jaga penggunaan terperinci dalam artikel yang berkaitan dalam edisi ini.
3. Mengapa mesin baru perlu menukar bahan bakar dan penapis bahan api selepas tempoh masa?
A: Semasa tempoh berlari, kekotoran tidak dapat dielakkan memasuki kuali bahan api, menyebabkan kemerosotan fizikal atau kimia penapis bahan api dan bahan api. Selepas jualan pelanggan dan proses kontrak set yang dijual oleh Wuhan Jili, kami akan mempunyai kakitangan profesional untuk menjalankan penyelenggaraan yang relevan untuk anda.
4. Mengapa kita memerlukan pelanggan untuk memiringkan paip ekzos ke bawah 5-10 darjah apabila memasang set?
A: Ini adalah untuk menghalang air hujan daripada memasuki paip asap, yang membawa kepada kemalangan utama.
5. Pam bahan api manual dan bolt ekzos dipasang pada enjin diesel umum. Apakah fungsi mereka?
A: Untuk mengeluarkan udara dari garisan bahan api sebelum bermula.
6. Bagaimana tahap automasi penjana diesel dibahagikan?
A: Manual, Sendiri Sendiri, Sendiri Sendiri Plus Kabinet Penukaran Kuasa Automatik, Tiga Jauh Jauh (Kawalan Jauh, Pengukuran Jauh, Pemantauan Jauh).
7. Kenapa standard voltan output penjana 400V dan bukannya 380V?
A: Kerana terdapat kehilangan penurunan voltan dalam garisan selepas ia keluar.
8. Kenapa perlu tapak penggunaan diesel diesel menjadi lancar udara?
A: Output enjin diesel secara langsung dipengaruhi oleh kuantiti dan kualiti udara yang disedut. Selain itu, penjana mesti mempunyai udara yang mencukupi untuk penyejukan. Oleh itu, penggunaan tapak mestilah lancar udara.
9. Kenapa tidak boleh tiga set di atas diskru terlalu ketat dengan alat apabila memasang penapis bahan api, penapis diesel dan pemisah air bahan api, tetapi hanya dengan tangan untuk mengelakkan kebocoran bahan api?
A: Kerana jika cincin pengedap diskru terlalu ketat, ia akan berkembang di bawah tindakan gelembung bahan api dan kenaikan suhu badan, mengakibatkan tekanan yang besar. Kerosakan kepada perumahan penapis atau perumahan pemisah itu sendiri. Apa yang lebih serius ialah kerosakan kepada disprosium badan yang tidak dapat diperbaiki.
10. Bagaimana untuk membezakan antara enjin diesel domestik palsu dan palsu?
A: Adalah perlu untuk memeriksa sama ada terdapat sijil dan sijil produk pengeluar, yang merupakan "sijil pengenalan" pengeluar enjin diesel. Semak tiga nombor utama pada sijil 1) Nombor Nameplate;
2) nombor kerangka pesawat (tipikal adalah cembung pada satah machined flywheel end dalam jenis); 3) Nama plat nombor pam bahan api. Tiga nombor utama mesti diperiksa dengan betul terhadap nombor sebenar pada enjin diesel. Sekiranya ada keraguan, ketiga -tiga nombor ini boleh dilaporkan kepada pengilang untuk pengesahan.
11. Selepas juruelektrik mengambil alih set penjana diesel, yang mana tiga mata harus diperiksa terlebih dahulu?
A: 1) Sahkan kuasa berguna sebenar set. Kemudian tentukan kuasa ekonomi dan kuasa sandaran. Kaedah untuk mengesahkan kuasa berguna sebenar set adalah untuk membiak kuasa 12 jam yang diberi nilai enjin diesel sebanyak 0.9 untuk mendapatkan data (kW). Sekiranya kuasa penarafan penjana kurang daripada atau sama dengan data ini, maka kuasa yang diberi nilai penjana ditetapkan sebagai kuasa berguna yang benar dari set. Sekiranya kuasa penarafan penjana lebih besar daripada data ini, data ini mesti digunakan sebagai kuasa berguna yang benar bagi set.
2) Sahkan fungsi perlindungan diri set. 3) Sahkan sama ada pendawaian kuasa set itu layak, sama ada asas perlindungan boleh dipercayai dan sama ada beban tiga fasa pada dasarnya seimbang.
12. Satu motor starter lif adalah 22kW. Apa saiz penjana yang harus dilakukan?
A: 22*7 = 154kW (lif adalah starter yang dimuat secara langsung, arus permulaan seketika biasanya 7 kali arus dinilai).
Hanya dengan itu, lif boleh bergerak pada kelajuan malar). (iaitu set penjana sekurang -kurangnya 154kW)
13. Bagaimana untuk mengira kuasa operasi terbaik (kuasa ekonomi) set penjana?
A: P adalah baik = 3/4*p rating (iaitu 0.75 kali kuasa dinilai).
14. Adakah negara menetapkan bahawa kuasa enjin set penjana umum jauh lebih besar daripada penjana?
A: 10.
15. Bagaimana untuk menukar kuasa enjin beberapa penjana yang ditetapkan ke KW?
A: 1 hp = 0.735 kW dan 1 kW = 1.36 hp.
16. Bagaimana untuk mengira arus penjana tiga fasa?
A: i = p / (3 UCOS) φ) iaitu, semasa = kuasa (watt) / (3 * 400 (volt) * 0.8).
Formula mudah ialah: i (a) = set kuasa dinilai (kw) * 1.8
17. Hubungan antara kuasa yang jelas, kuasa aktif, kuasa dinilai, kuasa besar dan kuasa ekonomi?
A: 1) Memandangkan set kuasa yang jelas sebagai KVA, China digunakan untuk menyatakan kapasiti transformer dan UPS.
2) Kuasa aktif adalah 0.8 kali kuasa yang jelas dalam set kW. Adalah menjadi kebiasaan untuk peralatan penjanaan kuasa dan peralatan elektrik di China.
3) Kuasa yang diberi nilai set penjana diesel adalah kuasa yang dapat berjalan secara berterusan selama 12 jam.
4) Kuasa tinggi adalah 1.1 kali kuasa yang diberi nilai, tetapi hanya 1 jam dibenarkan untuk digunakan dalam masa 12 jam.
5) Kuasa ekonomi adalah 0.75 kali kuasa dinilai, iaitu kuasa output set penjana diesel yang boleh beroperasi untuk masa yang lama tanpa batasan masa. Pada kuasa ini, ekonomi bahan api dan kadar kegagalan adalah rendah.
18. Mengapa set penjana diesel tidak dibenarkan beroperasi untuk masa yang lama di bawah 50% kuasa yang diberi nilai?
A: Peningkatan penggunaan bahan api, enjin diesel yang mudah, peningkatan kadar kegagalan dan kitaran pembaikan yang dipendekkan.
19. Adakah kuasa output sebenar penjana beroperasi mengikut meter kuasa atau ammeter?
A: Ammeter adalah rujukan sahaja.
20. Kekerapan dan voltan set penjana tidak stabil. Masalahnya ialah sama ada enjin atau penjana?
J: Ini enjin.
21. Kestabilan kekerapan set penjana dan ketidakstabilan voltan adalah masalah enjin atau penjana?
A: Ini penjana.
22. Apa yang berlaku kepada kehilangan pengujaan penjana dan bagaimana menanganinya?
A: Penjana tidak digunakan untuk masa yang lama, yang mengakibatkan kehilangan magnet sisa yang terkandung dalam teras besi sebelum meninggalkan kilang. CFuel pengujaan tidak dapat menubuhkan medan magnet yang sepatutnya. Pada masa ini, enjin berjalan secara normal tetapi tidak dapat menjana elektrik. Fenomena ini baru. Atau jangka panjang yang tidak digunakan lebih banyak set.
Kaedah Pemprosesan: 1) Tolak butang pengujaan sekali dengan butang pengujaan, 2) Cas dengan bateri, 3) Ambil beban mentol dan lari lebih cepat selama beberapa saat.
23. Selepas tempoh masa, set penjana mendapati bahawa segala -galanya adalah normal tetapi kuasa berkurangan. Apakah sebab utama?
A: a. Penapis udara terlalu kotor untuk menghisap udara yang cukup. Pada masa ini, penapis udara mesti dibersihkan atau diganti.
B. Penapis bahan api terlalu kotor dan jumlah bahan api yang disuntik tidak mencukupi. Ia mesti diganti atau dibersihkan. C. Masa pencucuhan tidak betul dan mesti diselaraskan.
24. Apabila set penjana dimuatkan, voltan dan kekerapannya stabil, tetapi arus tidak stabil. Apakah masalahnya?
A: Masalahnya ialah beban pelanggan tidak stabil dan kualiti penjana adalah benar -benar OK.
25. Ketidakstabilan kekerapan set penjana. Apakah masalah utama?
A: Masalah utama ialah kelajuan penjana yang tidak stabil.
26. Apakah perkara -perkara paling penting yang mesti diberi perhatian dalam penggunaan set penjana diesel?
A: 1) Air dalam tangki mesti mencukupi dan beroperasi dalam julat suhu yang dibenarkan.
2) Bahan api pelincir mestilah disediakan, tetapi tidak berlebihan, dan bekerja dalam julat tekanan yang dibenarkan. 3) Kekerapan stabil pada kira -kira 50Hz dan voltan stabil pada kira -kira 400V. 4) Arus tiga fasa berada dalam julat yang dinilai.
27. Berapa banyak bahagian yang ditetapkan oleh penjana diesel perlu diganti atau dibersihkan dengan kerap?
A: Penapis bahan api diesel, penapis bahan api, penapis udara. (set individu juga mempunyai penapis air)
28. Apakah kelebihan utama penjana tanpa berus?
A: (1) Keluarkan penyelenggaraan berus karbon; (2) gangguan anti-radio; (3) Mengurangkan kehilangan kesalahan pengujaan.
29. Apakah tahap penebat umum penjana domestik?
A: Kelas Mesin Domestik B; Mesin jenama maraton, mesin jenama Lillisenma dan mesin jenama Stanford adalah kelas H.
30. Apakah bahan api enjin petrol memerlukan petrol dan penggabungan bahan api?
A: Enjin petrol dua strok.
31. Apakah syarat -syarat untuk penggunaan dua set penjana selari? Peranti apa yang digunakan untuk menyelesaikan dan berfungsi mesin?
A: Keadaan untuk operasi selari adalah bahawa voltan, kekerapan dan fasa seketika kedua -dua mesin adalah sama. Biasanya dikenali sebagai "tiga serentak". Gunakan peranti selari mesin khas untuk menyelesaikan kerja selari mesin. Kabinet automatik sepenuhnya pada umumnya disyorkan. Cuba jangan menggabungkan secara manual. Kerana kejayaan atau kegagalan penggabungan manual bergantung kepada pengalaman manusia. Dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman dalam kerja kuasa elektrik, penulis berani menyatakan bahawa kadar kejayaan yang boleh dipercayai dari persamaan manual penjana diesel sama dengan 0. Jangan sekali -kali menggunakan konsep shunting manual untuk memohon sistem bekalan kuasa kecil ke sistem bekalan kuasa radio dan universiti TV, kerana tahap perlindungan kedua -dua sistem agak berbeza.
32. Apakah faktor kuasa penjana tiga fasa? Bolehkah pemampas kuasa ditambah untuk memperbaiki faktor kuasa?
A: Faktor kuasa ialah 0.8. Tidak, kerana caj dan pelepasan kapasitor akan menyebabkan turun naik kuasa kecil. Dan tetapkan ayunan.
33. Mengapa kami meminta pelanggan kami untuk mengetatkan semua kenalan elektrik selepas setiap 200 jam operasi ditetapkan?
A: Set Generator Diesel adalah pekerja getaran. Dan banyak set yang dijual atau dipasang di dalam negeri harus menggunakan kacang ganda. Gasket musim bunga tidak berguna. Sebaik sahaja pengikat elektrik longgar, rintangan hubungan yang besar akan berlaku, yang akan menyebabkan set berjalan tidak normal.
34. Mengapa bilik penjana harus bersih dan bebas daripada pasir terapung?
A: Jika enjin diesel menghirup udara kotor, ia akan mengurangkan kuasa. Jika penjana menghisap pasir dan kekotoran lain, penebat antara stator dan jurang pemutar akan rosak, atau bahkan dibakar.
35. Kenapa ia tidak disyorkan secara umum untuk pengguna menggunakan asas neutral dalam pemasangan sejak tahun -tahun kebelakangan ini?
A: 1) Fungsi pengawalseliaan diri penjana generasi baru telah dipertingkatkan;
2) Ditemui dalam amalan bahawa kadar kegagalan kilat set asas neutral adalah agak tinggi.
3) Keperluan kualiti asas adalah tinggi dan tidak dapat dicapai oleh pengguna biasa. Tanah kerja yang tidak selamat adalah lebih baik daripada yang tidak disatukan.
4) Set yang berasaskan pada titik neutral mempunyai oportsety untuk menutup kesalahan kebocoran dan kesilapan beban beban yang tidak dapat didedahkan di bawah syarat bekalan semasa yang besar di stesen janakuasa perbandaran.
36. Masalah apa yang perlu diberi perhatian apabila menggunakan set dengan titik neutral yang tidak disatukan?
A: Baris 0 mungkin hidup kerana voltan kapasitif antara dawai api dan titik neutral tidak dapat dihapuskan. Pengendali mesti melihat baris 0 sebagai hidup. Tidak boleh dikendalikan mengikut kebiasaan elektrik pasaran.
37. Bagaimana untuk memadankan kuasa UPS dengan penjana diesel untuk memastikan output UPS yang stabil?
A: 1) UPS biasanya diwakili oleh KVA kuasa yang jelas, yang pertama kali didarabkan oleh 0.8 dan ditukar menjadi set kW selaras dengan kuasa aktif penjana.
2) Jika penjana umum digunakan, kuasa aktif UPS didarab dengan 2 untuk menentukan kuasa penjana yang ditetapkan, iaitu kuasa penjana adalah dua kali ganda dari UPS.
3) Jika penjana dengan PMG (pengujaan motor magnet kekal) digunakan, maka kuasa UPS didarabkan dengan 1.2 untuk menentukan kuasa penjana, iaitu kuasa penjana adalah 1.2 kali dari UPS.
38. Bolehkah komponen elektronik atau elektrik menandakan 500V bertahan voltan digunakan dalam kabinet kawalan penjana diesel?
A: Tidak. Kerana voltan 400/230V yang ditunjukkan pada set penjana diesel adalah voltan yang berkesan. Voltan puncak ialah 1.414 kali voltan berkesan. Iaitu, voltan puncak penjana diesel adalah UMAX = 566/325V.
39. Adakah semua penjana diesel dilengkapi dengan perlindungan diri?
A: Tidak. Terdapat beberapa dan beberapa tanpa di pasaran hari ini walaupun dalam kumpulan jenama yang sama. Apabila membeli satu set, pengguna mesti menjelaskan kepada dirinya sendiri. Sangat baik ditulis sebagai lampiran kepada kontrak. Umumnya, mesin berpendapatan rendah tidak mempunyai fungsi perlindungan diri.
40. Apakah manfaat pelanggan membeli kabinet permulaan sendiri tetapi tidak membelinya?
A: 1) Apabila kegagalan kuasa berlaku di rangkaian bandar, set akan bermula secara automatik untuk mempercepatkan masa penghantaran kuasa manual;
2) Jika garis pencahayaan disambungkan di hadapan suis udara, ia juga dapat memastikan bahawa pencahayaan di dalam bilik komputer tidak terjejas oleh kegagalan kuasa, untuk memudahkan operasi pengendali.
41. Apakah simbol umum GF untuk set penjana domestik?
A: Mewakili dua makna: a) Set Generator Frekuensi Kuasa sesuai untuk set penjana 50Hz kuasa umum China. B) Set penjana domestik.
42. Adakah beban yang dibawa oleh penjana perlu menyimpan baki tiga fasa yang digunakan?
A: Ya. Penyimpangan besar tidak boleh melebihi 25%. Operasi yang hilang fasa dilarang sama sekali.
43. Apakah empat pukulan yang bermaksud enjin diesel empat-stroke?
A: Penyedutan, mampatan, kerja dan ekzos.
44. Apakah perbezaan besar antara enjin diesel dan enjin petrol?
A: 1) Tekanan dalam silinder adalah berbeza. Enjin diesel memampatkan udara semasa fasa strok mampatan; Enjin petrol memampatkan campuran petrol dan udara semasa fasa strok mampatan.
2) Kaedah pencucuhan yang berbeza. Enjin diesel secara spontan menyalakan dengan menyembur bahan api diesel atomed ke dalam gas tekanan tinggi. Enjin petrol dinyalakan oleh palam pencucuh.
45. Apakah yang dimaksudkan dengan "dua undi, tiga sistem" dalam sistem kuasa?
A: Dua tiket merujuk tiket kerja dan tiket operasi. Sebarang kerja atau operasi yang dilakukan pada peralatan elektrik. Tiket kerja dan operasi yang dikeluarkan oleh orang yang bertanggungjawab atas tugas mesti dikumpulkan terlebih dahulu. Pihak -pihak mesti menguatkuasakan dengan undi. Tiga sistem merujuk kepada sistem peralihan, sistem pemeriksaan rondaan dan sistem pensuisan peralatan biasa.
46. Apakah sistem empat wayar yang dipanggil tiga fasa?
A: Terdapat 4 garisan keluar dari set penjana, di mana 3 adalah garis api dan 1 adalah garis sifar. Voltan antara garisan adalah 380V. Jarak antara garis api dan garis sifar ialah 220 V.
47. Bagaimana dengan litar pintas tiga fasa? Apakah akibatnya?
A: Tanpa sebarang beban di antara garisan, litar pintas langsung adalah litar pintas tiga fasa. Akibatnya mengerikan, dan akibat yang serius boleh menyebabkan kemusnahan mesin dan kematian.
48. Apakah bekalan kuasa belakang yang dipanggil? Apakah dua akibat yang serius?
A: Bekalan kuasa dari penjana yang disediakan sendiri ke rangkaian bandar dipanggil bekalan kuasa terbalik. Terdapat dua akibat yang serius: a)
Tiada kegagalan kuasa berlaku di rangkaian bandar, dan bekalan kuasa rangkaian bandar dan bekalan kuasa penjana mandiri tidak disegerakkan, yang akan memusnahkan set. Sekiranya kapasiti penjana yang disediakan sendiri adalah besar, rangkaian bandar juga akan berayun. B)
Grid kuasa perbandaran telah dipotong dan berada di bawah penyelenggaraan. Penjana sendiri membekalkan kuasa kembali. Akan menyebabkan kakitangan penyelenggaraan jabatan bekalan kuasa untuk elektrokut dan mati.
49. Kenapa mesti debugger dengan teliti memeriksa sama ada semua bolt penetapan set berada dalam keadaan baik sebelum debugging? Adakah semua antara muka garis utuh?
A: Selepas pengangkutan jarak jauh, kadang-kadang tidak dapat dielakkan untuk ditetapkan untuk longgar atau menjatuhkan bolt dan sambungan garis. Lebih ringan debugging, semakin berat kerosakan pada mesin.
50. Apakah tahap tenaga yang dimiliki oleh tenaga elektrik? Apakah ciri -ciri AC?
A: Tenaga elektrik tergolong dalam tenaga sekunder. AC ditukar daripada tenaga mekanikal dan DC ditukar daripada tenaga kimia. AC dicirikan oleh ketidakupayaannya untuk disimpan. Ia kini dijumpai untuk digunakan.
51. Apakah syarat -syarat yang boleh dijumpai oleh penjana sebelum ditutup untuk bekalan kuasa?
A: Set penyejukan air dan suhu air mencapai 56 darjah Celsius. Set dan badan yang disejukkan udara sedikit panas. Kekerapan voltan adalah normal tanpa beban. Tekanan bahan api adalah normal. Hanya dengan itu kuasa boleh ditutup.
52. Apakah urutan beban selepas kuasa?
A: Beban dibawa dari besar ke kecil.
53. Apakah urutan pemunggahan sebelum penutupan?
A: Beban dibongkar dari kecil ke besar dan ditutup selepas itu.
54. Mengapa kita tidak dapat mematikan dan terus dengan beban?
A: Shutdown dengan beban adalah perhentian kecemasan.
Masa Post: Aug-30-2019
