1. Pelinciran: selagi enjin hidup, bahagian dalaman akan menghasilkan geseran. Lebih cepat kelajuannya, lebih kuat geseran akan berlaku. Sebagai contoh, suhu omboh boleh melebihi 200 darjah Celsius. Pada masa ini, jika tiada set penjana diesel dengan minyak, suhu akan cukup tinggi untuk membakar keseluruhan enjin. Fungsi pertama minyak enjin adalah untuk menutup permukaan logam di dalam enjin dengan filem minyak untuk mengurangkan rintangan geseran antara logam.
2. Pelesapan haba: sebagai tambahan kepada sistem penyejukan, minyak juga memainkan peranan penting dalam pelesapan haba enjin kereta itu sendiri, kerana minyak akan mengalir melalui semua bahagian enjin, yang boleh menghilangkan haba yang dihasilkan oleh geseran bahagian, dan bahagian omboh yang jauh dari sistem penyejukan juga boleh mendapatkan beberapa kesan penyejukan melalui minyak.
3. Kesan pembersihan: karbon yang dihasilkan oleh operasi jangka panjang enjin dan sisa yang ditinggalkan oleh pembakaran akan melekat pada semua bahagian enjin. Jika tidak dirawat dengan baik, ia akan menjejaskan fungsi enjin. Khususnya, perkara ini akan terkumpul di dalam gelang omboh, injap masuk dan ekzos, menghasilkan karbon atau bahan pelekat, menyebabkan letupan, kekecewaan dan peningkatan penggunaan bahan api. Fenomena ini adalah musuh besar enjin. Minyak enjin itu sendiri mempunyai fungsi pembersihan dan penyebaran, yang tidak boleh membuat karbon dan sisa-sisa ini terkumpul di dalam enjin, biarkan ia membentuk zarah-zarah kecil dan menggantung dalam minyak enjin.
4. Fungsi pengedap: Walaupun terdapat gelang omboh di antara omboh dan dinding silinder untuk menyediakan fungsi pengedap, tahap pengedap tidak akan menjadi sangat sempurna kerana permukaan logam tidak begitu rata. Jika fungsi pengedap lemah, kuasa enjin akan berkurangan. Oleh itu, minyak boleh menghasilkan filem antara logam untuk menyediakan fungsi pengedap enjin yang baik dan meningkatkan kecekapan operasi enjin.
5. anti kakisan dan pencegahan karat: selepas tempoh memandu, pelbagai oksida menghakis akan dijana secara semula jadi dalam minyak enjin, terutamanya asid kuat dalam bahan menghakis ini, yang lebih mudah menyebabkan kakisan pada bahagian dalaman enjin; Pada masa yang sama, walaupun sebahagian besar air yang dijana melalui pembakaran akan dibawa pergi bersama gas ekzos, masih terdapat sedikit air, yang juga akan merosakkan enjin. Oleh itu, bahan tambahan dalam minyak enjin boleh menghalang kakisan dan karat, untuk melindungi set penjana Cummins daripada bahan berbahaya ini.
Masa siaran: Dis-28-2021
