1. Pelinciran: Selagi enjin berjalan, bahagian dalaman akan menghasilkan geseran. Semakin cepat kelajuannya, semakin sengit geseran akan menjadi. Sebagai contoh, suhu omboh boleh lebih daripada 200 darjah Celsius. Pada masa ini, jika tidak ada penjana diesel yang ditetapkan dengan minyak, suhu akan cukup tinggi untuk membakar seluruh enjin. Fungsi pertama minyak enjin adalah untuk menutup permukaan logam di dalam enjin dengan filem minyak untuk mengurangkan rintangan geseran antara logam.
2. Pelepasan haba: Sebagai tambahan kepada sistem penyejukan, minyak juga memainkan peranan penting dalam pelesapan haba enjin kereta itu sendiri, kerana minyak akan mengalir melalui semua bahagian enjin, yang dapat menghilangkan haba yang dihasilkan oleh geseran bahagian -bahagian, dan bahagian omboh jauh dari sistem penyejukan juga dapat memperoleh beberapa kesan penyejukan melalui minyak.
3. Kesan Pembersihan: Karbon yang dihasilkan oleh operasi jangka panjang enjin dan sisa yang ditinggalkan oleh pembakaran akan mematuhi semua bahagian enjin. Jika tidak dirawat dengan betul, ia akan menjejaskan fungsi enjin. Khususnya, perkara -perkara ini akan berkumpul di cincin omboh, injap masuk dan ekzos, menghasilkan bahan karbon atau pelekat, menyebabkan letupan, kekecewaan dan peningkatan penggunaan bahan api. Fenomena ini adalah musuh besar enjin. Minyak enjin itu sendiri mempunyai fungsi pembersihan dan penyebaran, yang tidak dapat membuat karbon dan sisa -sisa ini terkumpul di dalam enjin, biarkan mereka membentuk zarah kecil dan menggantung dalam minyak enjin.
4. Fungsi Pengedap: Walaupun terdapat cincin omboh antara omboh dan dinding silinder untuk menyediakan fungsi pengedap, ijazah pengedap tidak akan sangat sempurna kerana permukaan logam tidak begitu rata. Jika fungsi pengedap kurang baik, kuasa enjin akan dikurangkan. Oleh itu, minyak boleh menghasilkan filem antara logam untuk menyediakan fungsi pengedap yang baik dari enjin dan meningkatkan kecekapan operasi enjin.
5. Anti Heerasi dan Pencegahan Karat: Selepas tempoh memandu, pelbagai oksida yang menghakis akan dijana secara semulajadi dalam minyak enjin, terutamanya asid yang kuat dalam bahan -bahan yang menghakis ini, yang lebih mudah menyebabkan kakisan ke bahagian dalaman enjin; Pada masa yang sama, walaupun kebanyakan air yang dihasilkan oleh pembakaran akan diambil dengan gas ekzos, masih terdapat sedikit air yang tersisa, yang juga akan merosakkan enjin. Oleh itu, bahan tambahan dalam minyak enjin dapat mencegah kakisan dan karat, untuk melindungi penjana Cummins yang ditetapkan dari bahan -bahan berbahaya ini.
Masa Post: Dec-28-2021
