▶ प्रथम, तापमान कमी आहे, सिलेंडर खराब होण्यामध्ये डिझेल ज्वलनाची परिस्थिती कमी आहे, इंधन अटमायझेशन खराब आहे, प्रज्वलन वाढल्यानंतर दहन कालावधी वाढतो, इंजिन खडबडीत काम करणे सोपे आहे, क्रॅन्कशाफ्ट बीयरिंग्ज, पिस्टन रिंग्ज आणि इतर भागांचे नुकसान वाढवते, शक्ती आणि अर्थव्यवस्था कमी करते.
▶ दुसरे म्हणजे, दहनानंतर पाण्याची वाफ सिलेंडरच्या भिंतीवर घनरूप करणे सोपे आहे, ज्यामुळे धातूचे गंज होते.
▶ तिसरे, न वापरलेले डिझेल इंजिन तेल सौम्य करू शकते आणि वंगण खराब करू शकते.
▶ चौथा, इंधन दहनमुळे कोलोइड तयार होतो, जेणेकरून पिस्टन रिंग पिस्टन रिंग ग्रूव्हमध्ये अडकली असेल, झडप अडकले आहे आणि कॉम्प्रेशनच्या शेवटी सिलेंडरमधील दबाव कमी होतो.
▶ पाचवे, पाण्याचे तापमान खूपच कमी आहे, तेलाचे तापमान देखील कमी आहे, तेल दाट होते, फ्लुएडिटी खराब होते आणि तेलाच्या पंपमध्ये तेल कमी असते, परिणामी तेलाचा अपुरी पडतो. याव्यतिरिक्त, क्रॅन्कशाफ्ट बेअरिंग क्लीयरन्स लहान होते आणि वंगण कमी होते.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर -13-2021
