डिझेल जनरेटरमधील अति आवाजामागील गुन्हेगारांचा पर्दाफाश

वीज निर्मितीच्या क्षेत्रात, डिझेल जनरेटर अनेक अनुप्रयोगांसाठी बॅकअप वीज पुरवठा प्रदान करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात. तथापि, या डिझेलवर चालणाऱ्या वर्कहॉर्समधून बाहेर पडणाऱ्या अत्याधिक आवाजाची समस्या हे लक्ष वेधून घेतलेले कायमचे आव्हान आहे. हे केवळ जवळच्या लोकांच्या आरामावर परिणाम करत नाही तर ध्वनी प्रदूषण आणि कामाच्या ठिकाणी सुरक्षिततेशी संबंधित चिंतेला कारणीभूत ठरते. हा लेख डिझेल जनरेटरद्वारे निर्माण होणाऱ्या अत्याधिक आवाजाला कारणीभूत असलेल्या प्राथमिक घटकांचा शोध घेतो.

ज्वलन गतिशीलता: डिझेल जनरेटरच्या केंद्रस्थानी ज्वलन प्रक्रिया असते, जी इतर उर्जा निर्मिती पद्धतींच्या तुलनेत स्वाभाविकपणे जोरात असते. डिझेल इंजिन कॉम्प्रेशन इग्निशनच्या तत्त्वावर चालतात, जेथे इंधन अत्यंत संकुचित, गरम हवेच्या मिश्रणात इंजेक्ट केले जाते, ज्यामुळे त्वरित ज्वलन होते. या जलद प्रज्वलनामुळे इंजिनच्या घटकांमधून प्रेशर वेव्ह्स होतात, ज्यामुळे डिझेल जनरेटरशी संबंधित विशिष्ट आवाज निर्माण होतो.

इंजिनचा आकार आणि पॉवर आउटपुट: डिझेल इंजिनचा आकार आणि पॉवर आउटपुट ते निर्माण करणाऱ्या आवाजाच्या पातळीवर लक्षणीय प्रभाव टाकतात. दहन प्रक्रियेमुळे होणाऱ्या दाब लहरी आणि कंपनांच्या मोठ्या प्रमाणामुळे मोठी इंजिने सामान्यत: अधिक आवाज निर्माण करतात. शिवाय, उच्च-शक्तीच्या इंजिनांना सामान्यत: मोठ्या एक्झॉस्ट सिस्टीम आणि कूलिंग यंत्रणा आवश्यक असतात, जे पुढे आवाज निर्मितीमध्ये योगदान देऊ शकतात.
एक्झॉस्ट सिस्टम डिझाइन: एक्झॉस्ट सिस्टमची रचना आवाज निर्मिती आणि कमी करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. खराब डिझाइन केलेल्या एक्झॉस्ट सिस्टममुळे बॅकप्रेशर वाढू शकते, ज्यामुळे वायू जास्त शक्ती आणि आवाजाने बाहेर पडतात.

सायलेन्सर आणि मफलर यांसारख्या तंत्रज्ञानाचा समावेश करून आवाज कमी करण्यासाठी निर्माते सतत एक्झॉस्ट सिस्टम डिझाइन सुधारत आहेत.

कंपन आणि अनुनाद: कंपन आणि अनुनाद हे डिझेल जनरेटरमधील आवाजाचे महत्त्वपूर्ण स्रोत आहेत. शक्तिशाली आणि जलद ज्वलन प्रक्रियेमुळे कंपने निर्माण होतात जी इंजिनच्या संरचनेतून प्रसारित होतात आणि आवाज म्हणून उत्सर्जित होतात. जेव्हा ही कंपने इंजिनच्या घटकांच्या नैसर्गिक फ्रिक्वेन्सीशी जुळतात तेव्हा आवाजाची पातळी वाढवते तेव्हा अनुनाद होतो. कंपन-डॅम्पिंग मटेरियल आणि आयसोलेटर लागू केल्याने हे प्रभाव कमी होण्यास मदत होऊ शकते.

हवेचे सेवन आणि कूलिंग: डिझेल जनरेटरमध्ये हवेचे सेवन आणि थंड करण्याची प्रक्रिया आवाज निर्मितीमध्ये योगदान देऊ शकते. हवेच्या सेवनाची प्रणाली, जर योग्यरित्या डिझाइन केलेली नसेल तर, अशांतता निर्माण करू शकते आणि आवाजाची पातळी वाढवू शकते. त्याचप्रमाणे, इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान राखण्यासाठी आवश्यक शीतलक पंखे आणि प्रणाली देखील आवाज निर्माण करू शकतात, विशेषत: योग्यरित्या संतुलित किंवा देखभाल न केल्यास.

यांत्रिक घर्षण आणि पोशाख: डिझेल जनरेटर पिस्टन, बियरिंग्ज आणि क्रँकशाफ्ट्स सारख्या विविध हलत्या भागांसह कार्य करतात, ज्यामुळे यांत्रिक घर्षण आणि परिधान होते. या घर्षणामुळे आवाज निर्माण होतो, विशेषत: जेव्हा घटक पुरेसे वंगण नसतात किंवा झीज होत असतात. हा आवाज स्रोत कमी करण्यासाठी नियमित देखभाल आणि उच्च दर्जाचे स्नेहक वापरणे आवश्यक आहे.

पर्यावरण आणि नियामक चिंता: सरकार आणि नियामक संस्था ध्वनी प्रदूषण नियंत्रणावर अधिक भर देत आहेत, ज्यामुळे डिझेल जनरेटरवर अवलंबून असलेल्या उद्योगांवर परिणाम होत आहे. कार्यक्षम ऊर्जा निर्मिती राखून ध्वनी उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करणे उत्पादकांसमोर एक आव्हान आहे. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी ध्वनीरोधक संलग्नक आणि प्रगत एक्झॉस्ट सिस्टम यासारख्या ध्वनी कमी करण्याचे तंत्रज्ञान वापरले जात आहे.

सारांश, डिझेल जनरेटरमधील जास्त आवाज ही मुख्य ज्वलन प्रक्रिया, इंजिन डिझाइन आणि विविध ऑपरेशनल घटकांमुळे उद्भवणारी बहुआयामी समस्या आहे. उद्योग हरित आणि अधिक शाश्वत पद्धतींसाठी प्रयत्न करत असताना, डिझेल जनरेटरमधून होणारे ध्वनी प्रदूषण कमी करण्याच्या प्रयत्नांना गती मिळत आहे. इंजिन डिझाइनमधील नवकल्पना, एक्झॉस्ट सिस्टम, कंपन कमी करणे आणि कठोर नियमांचे पालन यामुळे शांत आणि अधिक पर्यावरणास अनुकूल डिझेल जनरेटर सोल्यूशन्सचा मार्ग मोकळा होईल अशी अपेक्षा आहे.

अधिक माहितीसाठी आमच्याशी संपर्क साधा:
दूरध्वनी: +86-28-83115525.
Email: sales@letonpower.com
वेब: www.letongenerator.com