डिझेल जनरेटर कसे कार्य करते？

डिझेल जनरेटर कसे कार्य करते?

डिझेल जनरेटर हे विश्वसनीय उर्जा स्त्रोत आहेत जे डिझेल इंधनात साठवलेल्या रासायनिक उर्जेला विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करतात. आपत्कालीन परिस्थितीत बॅकअप पॉवर प्रदान करण्यापासून ते रिमोट स्थानापर्यंत मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जातात जेथे ग्रिड वीज उपलब्ध नाही. डिझेल जनरेटर कसे कार्य करते हे समजून घेण्यामध्ये त्याचे मूलभूत घटक आणि विजे निर्माण करण्यासाठी त्यांच्यामध्ये उद्भवणार्‍या प्रक्रियेचे परीक्षण करणे समाविष्ट आहे.

डिझेल जनरेटरचे मूलभूत घटक

डिझेल जनरेटर सिस्टममध्ये सामान्यत: दोन मुख्य घटक असतात: एक इंजिन (विशेषत: डिझेल इंजिन) आणि अल्टरनेटर (किंवा जनरेटर). हे घटक विद्युत उर्जा तयार करण्यासाठी काम करतात.

1. डिझेल इंजिन: डिझेल इंजिन जनरेटर सिस्टमचे हृदय आहे. हे एक दहन इंजिन आहे जे फिरत्या हालचालीच्या स्वरूपात यांत्रिक उर्जा तयार करण्यासाठी डिझेल इंधन बर्न करते. डिझेल इंजिन त्यांच्या टिकाऊपणा, इंधन कार्यक्षमता आणि कमी देखभाल आवश्यकतांसाठी ओळखली जातात.
2. अल्टरनेटर: अल्टरनेटर डिझेल इंजिनद्वारे उत्पादित यांत्रिक उर्जेला विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करते. हे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शन नावाच्या प्रक्रियेद्वारे हे करते, जेथे फिरणारी चुंबकीय क्षेत्र लोखंडी कोरच्या सभोवताल कॉइलच्या जखमेच्या सेटमध्ये इलेक्ट्रिक करंट तयार करते.

कार्यरत तत्व

डिझेल जनरेटरचे कार्यरत तत्त्व अनेक चरणांमध्ये मोडले जाऊ शकते:

1. इंधन इंजेक्शन आणि दहन: डिझेल इंजिन कॉम्प्रेशन-इग्निशन तत्त्वावर कार्य करते. एअर इनटेक व्हॉल्व्हद्वारे इंजिनच्या सिलेंडर्समध्ये काढले जाते आणि अत्यंत उच्च दाबासाठी संकुचित केले जाते. कॉम्प्रेशनच्या शिखरावर, डिझेल इंधन उच्च दाबाच्या खाली असलेल्या सिलेंडर्समध्ये इंजेक्शन दिले जाते. उष्णता आणि दबावामुळे इंधन उत्स्फूर्तपणे प्रज्वलित करते, वायूंच्या विस्तारित वायूंच्या स्वरूपात उर्जा सोडते.
2. पिस्टन चळवळ: विस्तारित वायू पिस्टनला खाली ढकलतात आणि दहन उर्जेला यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करतात. पिस्टन कनेक्टिंग रॉड्सद्वारे क्रॅन्कशाफ्टशी जोडलेले आहेत आणि त्यांची खालची गती क्रॅन्कशाफ्ट फिरवते.
3. मेकॅनिकल एनर्जी ट्रान्सफर: फिरणारे क्रॅन्कशाफ्ट अल्टरनेटरच्या रोटरशी जोडलेले आहे (ज्याला आर्मेचर म्हणून देखील ओळखले जाते). क्रॅन्कशाफ्ट फिरत असताना, ते अल्टरनेटरच्या आत रोटर फिरवते, फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र तयार करते.
4. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनः फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र अल्टरनेटरच्या लोह कोरच्या सभोवतालच्या स्टेटर कॉइल जखमेच्या स्थिर स्टेटर कॉइलशी संवाद साधते. हे परस्परसंवाद कॉइल्समध्ये वैकल्पिक इलेक्ट्रिक करंट (एसी) प्रेरित करते, जे नंतर इलेक्ट्रिकल लोडला पुरवले जाते किंवा नंतरच्या वापरासाठी बॅटरीमध्ये संग्रहित केले जाते.
5. नियमन आणि नियंत्रण: जनरेटरचे आउटपुट व्होल्टेज आणि वारंवारता नियंत्रण प्रणालीद्वारे नियंत्रित केली जाते, ज्यात स्वयंचलित व्होल्टेज नियामक (एव्हीआर) आणि राज्यपाल असू शकतात. एव्हीआर स्थिर स्तरावर आउटपुट व्होल्टेज राखते, तर राज्यपाल स्थिर गती टिकवून ठेवण्यासाठी इंजिनला इंधन पुरवठा समायोजित करतो आणि अशा प्रकारे, स्थिर आउटपुट वारंवारता.
6. शीतकरण आणि एक्झॉस्ट: डिझेल इंजिन ज्वलन दरम्यान उष्णतेची महत्त्वपूर्ण प्रमाणात उत्पन्न करते. सुरक्षित मर्यादेत इंजिनचे ऑपरेटिंग तापमान राखण्यासाठी एक शीतकरण प्रणाली, सामान्यत: पाणी किंवा हवा वापरणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, दहन प्रक्रिया एक्झॉस्ट गॅस तयार करते, जी एक्झॉस्ट सिस्टमद्वारे बाहेर काढली जाते.