सामान्य डिझेल इंजिन जनरेटर सेटचे ज्ञान मिळवा

सामान्य जनरेटर, डिझेल इंजिन आणि सेटच्या मूलभूत तांत्रिक ज्ञानाबाबत, आम्ही काही वर्षांपूर्वी प्रश्नोत्तराच्या स्वरूपात ते लोकप्रिय केले होते आणि आता काही वापरकर्त्यांच्या विनंतीनुसार ते पुनरावृत्ती होते. प्रत्येक तंत्रज्ञान अद्ययावत आणि विकसित केल्यामुळे, खालील सामग्री केवळ संदर्भासाठी आहे:

1. डिझेल जनरेटर सेटच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये कोणत्या सहा प्रणालींचा समावेश आहे?

A: (1) इंधन स्नेहन प्रणाली; (2) इंधन प्रणाली; (3) नियंत्रण आणि संरक्षण प्रणाली; (4) कूलिंग आणि रेडिएशन सिस्टम; (5) एक्झॉस्ट सिस्टम; (6) प्रारंभ प्रणाली;

2. आम्ही आमच्या विक्री कार्यात व्यावसायिक कंपन्यांनी शिफारस केलेल्या इंधनाची शिफारस का करतो?

उत्तर: इंधन हे इंजिनचे रक्त आहे. एकदा ग्राहकाने अयोग्य इंधन वापरल्यानंतर, संपूर्ण मशीन स्क्रॅप होईपर्यंत बेअरिंग शेल चावणे, गीअर टूथ कटिंग, क्रँकशाफ्ट विकृत होणे आणि फ्रॅक्चर यासारखे गंभीर अपघात इंजिनला होतात. या आवृत्तीतील संबंधित लेखांमध्ये विशिष्ट इंधन निवड आणि वापराच्या खबरदारीचे तपशीलवार वर्णन केले आहे.

3. नवीन मशीनला ठराविक कालावधीनंतर इंधन आणि इंधन फिल्टर बदलण्याची आवश्यकता का आहे?

A: चालू कालावधी दरम्यान, अशुद्धता अपरिहार्यपणे इंधन पॅनमध्ये प्रवेश करतात, ज्यामुळे इंधन आणि इंधन फिल्टरचे भौतिक किंवा रासायनिक बिघाड होते. विक्रीनंतरची ग्राहक सेवा आणि वुहान जिलीने विकलेल्या सेटची करार प्रक्रिया, तुमच्यासाठी संबंधित देखभाल करण्यासाठी आमच्याकडे व्यावसायिक कर्मचारी असतील.

4. सेट स्थापित करताना ग्राहकाने एक्झॉस्ट पाईप 5-10 अंश खाली झुकवावे असे आम्हाला का आवश्यक आहे?

उत्तर: हे मुख्यत्वे पावसाचे पाणी धुराच्या पाईपमध्ये जाण्यापासून रोखण्यासाठी आहे, ज्यामुळे मोठे अपघात होतात.

5. सामान्य डिझेल इंजिनवर मॅन्युअल इंधन पंप आणि एक्झॉस्ट बोल्ट स्थापित केले जातात. त्यांचे कार्य काय आहे?

उ: सुरू करण्यापूर्वी इंधन लाइनमधून हवा काढून टाकण्यासाठी.

6. डिझेल जनरेटर सेटची ऑटोमेशन पातळी कशी विभागली जाते?

A: मॅन्युअल, सेल्फ-स्टार्टअप, सेल्फ-स्टार्टअप प्लस ऑटोमॅटिक पॉवर कन्व्हर्जन कॅबिनेट, रिमोट थ्री रिमोट (रिमोट कंट्रोल, रिमोट मापन, रिमोट मॉनिटरिंग).

7. जनरेटरचे आउटपुट व्होल्टेज मानक 380V ऐवजी 400V का आहे?

A: कारण ती बाहेर गेल्यानंतर लाइनमध्ये व्होल्टेज ड्रॉप कमी होते.

8. डिझेल जनरेटर सेट वापरण्याची जागा हवा-गुळगुळीत असणे का आवश्यक आहे?

A: डिझेल इंजिनच्या आउटपुटवर थेट हवा शोषल्या जाण्याच्या प्रमाणात आणि गुणवत्तेवर परिणाम होतो. याव्यतिरिक्त, जनरेटरमध्ये थंड होण्यासाठी पुरेशी हवा असणे आवश्यक आहे. म्हणून, साइटचा वापर हवा-गुळगुळीत असणे आवश्यक आहे.

9. इंधन फिल्टर, डिझेल फिल्टर आणि फ्युएल-वॉटर सेपरेटर बसवताना वरील तीन संच साधनांनी घट्ट का लावले जाऊ नयेत, पण इंधनाची गळती टाळण्यासाठी हाताने का?

उ: कारण जर सीलिंग रिंग खूप घट्ट स्क्रू केली असेल, तर ती इंधनाच्या फुगे आणि शरीराचे तापमान वाढण्याच्या क्रियेखाली विस्तृत होईल, परिणामी मोठा ताण येईल. फिल्टर हाऊसिंग किंवा सेपरेटर हाऊसिंगचेच नुकसान. सर्वात गंभीर गोष्ट म्हणजे शरीरातील डिसप्रोसियमचे नुकसान जे दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही.

10. बनावट आणि बनावट घरगुती डिझेल इंजिनमध्ये फरक कसा करायचा?

उ: डिझेल इंजिन निर्मात्याचे "ओळख प्रमाणपत्र" अशी निर्मात्याची प्रमाणपत्रे आणि उत्पादन प्रमाणपत्रे आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. प्रमाणपत्रावरील तीन प्रमुख क्रमांक तपासा 1) नेमप्लेट क्रमांक;

2) एअरफ्रेम क्रमांक (टाईपफेस फ्लायव्हील एंडच्या मशीन केलेल्या विमानावर बहिर्वक्र आहे); 3) इंधन पंपाचा नेम प्लेट क्रमांक. डिझेल इंजिनवरील खऱ्या संख्येच्या तुलनेत तीन प्रमुख संख्या योग्यरित्या तपासल्या गेल्या पाहिजेत. काही शंका आढळल्यास, या तीन क्रमांकांची पडताळणीसाठी निर्मात्याकडे तक्रार केली जाऊ शकते.

11. इलेक्ट्रिशियनने डिझेल जनरेटर संच ताब्यात घेतल्यानंतर, प्रथम कोणते तीन बिंदू तपासले पाहिजेत?

A: 1) सेटची खरी उपयुक्त शक्ती तपासा. मग आर्थिक शक्ती आणि बॅकअप शक्ती निश्चित करा. डेटा (kw) मिळविण्यासाठी सेटची खरी उपयुक्त शक्ती सत्यापित करण्याची पद्धत म्हणजे डिझेल इंजिनच्या 12-तास रेट केलेल्या पॉवरला 0.9 ने गुणाकार करणे. जनरेटरची रेटेड पॉवर या डेटापेक्षा कमी किंवा समान असल्यास, जनरेटरची रेटेड पॉवर सेटची खरी उपयुक्त पॉवर म्हणून सेट केली जाते. जनरेटरची रेट केलेली शक्ती या डेटापेक्षा जास्त असल्यास, हा डेटा सेटची खरी उपयुक्त शक्ती म्हणून वापरला जाणे आवश्यक आहे.

2) सेटच्या स्व-संरक्षण कार्यांची पडताळणी करा. 3) सेटची पॉवर वायरिंग पात्र आहे की नाही, संरक्षण ग्राउंडिंग विश्वसनीय आहे की नाही आणि थ्री-फेज लोड मुळात संतुलित आहे की नाही हे तपासा.

12. एक लिफ्ट स्टार्टर मोटर 22KW आहे. जनरेटरचा सेट किती आकाराचा असावा?

A: 22*7=154KW (लिफ्ट थेट लोड केलेले स्टार्टर आहे, तात्काळ स्टार्टअप करंट सामान्यतः रेट करंटच्या 7 पट आहे).

तरच लिफ्ट स्थिर वेगाने फिरू शकते). (म्हणजे किमान 154KW जनरेटर सेट)

13. जनरेटर सेटची सर्वोत्तम ऑपरेटिंग पॉवर (आर्थिक शक्ती) कशी मोजायची?

A: P चांगले आहे = 3/4*P रेटिंग (म्हणजे 0.75 पट रेट पॉवर).

14. सामान्य जनरेटर सेटची इंजिन पॉवर जनरेटरपेक्षा कितीतरी जास्त आहे असे राज्य अट घालते का?

A: 10.

15. काही जनरेटर सेटची इंजिन पॉवर kW मध्ये कशी बदलायची?

A: 1 HP = 0.735 kW आणि 1 kW = 1.36 hp.

16. थ्री-फेज जनरेटरचे वर्तमान कसे मोजायचे?

A: I = P / (3 Ucos) φ ) म्हणजे, करंट = पॉवर (वॅट) / (3 *400 (व्होल्ट) * 0.8).

साधे सूत्र आहे: I(A) = सेट रेटेड पॉवर (KW) * 1.8

17. उघड शक्ती, सक्रिय शक्ती, रेट केलेली शक्ती, मोठी शक्ती आणि आर्थिक शक्ती यांच्यातील संबंध?

A: 1) KVA म्हणून स्पष्ट शक्तीचा संच विचारात घेतल्यास, ट्रान्सफॉर्मर आणि UPS ची क्षमता व्यक्त करण्यासाठी चीनचा वापर केला जातो.

2) सक्रिय शक्ती KW च्या संचामध्ये उघड शक्तीच्या 0.8 पट आहे. चीनमध्ये वीजनिर्मिती उपकरणे आणि विद्युत उपकरणांसाठी ही प्रथा आहे.

3) डिझेल जनरेटर सेटची रेटेड पॉवर ही 12 तास सतत चालू शकणारी पॉवर आहे.

4) उच्च शक्ती रेट केलेल्या पॉवरच्या 1.1 पट आहे, परंतु 12 तासांच्या आत फक्त 1 तास वापरण्याची परवानगी आहे.

5) आर्थिक उर्जा ही रेटेड पॉवरच्या 0.75 पट आहे, जी डिझेल जनरेटर सेटची आउटपुट पॉवर आहे जी वेळेच्या मर्यादेशिवाय दीर्घकाळ कार्य करू शकते. या शक्तीवर, इंधन अर्थव्यवस्था आणि अपयश दर कमी आहे.

18. डिझेल जनरेटर संचांना 50% रेट केलेल्या पॉवरपेक्षा जास्त काळ काम करण्याची परवानगी का दिली जात नाही?

उ: वाढलेला इंधनाचा वापर, डिझेल इंजिनचे सोपे कोकिंग, बिघाड दर वाढणे आणि ओव्हरहॉल सायकल कमी करणे.

19. जनरेटरची वास्तविक आउटपुट पॉवर पॉवर मीटर किंवा ॲमीटरनुसार चालते?

A: ammeter हा फक्त संदर्भ आहे.

20. जनरेटर सेटची वारंवारता आणि व्होल्टेज स्थिर नसतात. समस्या इंजिनची की जनरेटरची?

उत्तर: ते इंजिन आहे.

21. जनरेटर सेटची वारंवारता स्थिरता आणि व्होल्टेज अस्थिरता ही इंजिन किंवा जनरेटरची समस्या आहे?

उत्तर: तो जनरेटर आहे.

22. जनरेटरच्या उत्तेजनाच्या नुकसानाचे काय होते आणि त्यास कसे सामोरे जावे?

उ: जनरेटर बराच काळ वापरला जात नाही, ज्यामुळे कारखाना सोडण्यापूर्वी लोह कोरमध्ये असलेले अवशिष्ट चुंबक नष्ट होते. उत्तेजित इंधन हे चुंबकीय क्षेत्र स्थापित करू शकत नाही. यावेळी, इंजिन सामान्यपणे चालू आहे परंतु वीज निर्माण करू शकत नाही. ही घटना नवीन आहे. किंवा अधिक संचांचा दीर्घकाळ वापर न करणे.

प्रक्रिया करण्याची पद्धत: 1) उत्तेजना बटणासह एकदा उत्तेजना बटण दाबा, 2) बॅटरीने चार्ज करा, 3) बल्ब लोड घ्या आणि काही सेकंदांसाठी वेगाने धावा.

23. ठराविक कालावधीनंतर, जनरेटर सेटला आढळते की इतर सर्व काही सामान्य आहे परंतु शक्ती कमी होते. मुख्य कारण काय आहे?

अ: अ. एअर फिल्टर पुरेशी हवा शोषण्यासाठी खूप गलिच्छ आहे. यावेळी, एअर फिल्टर साफ करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.

B. इंधन फिल्टर खूप गलिच्छ आहे आणि इंजेक्शनचे इंधन पुरेसे नाही. ते बदलणे किंवा साफ करणे आवश्यक आहे. C. प्रज्वलन वेळ योग्य नाही आणि समायोजित करणे आवश्यक आहे.

24. जेव्हा जनरेटर सेट लोड केला जातो तेव्हा त्याचे व्होल्टेज आणि वारंवारता स्थिर असते, परंतु विद्युत प्रवाह अस्थिर असतो. काय अडचण आहे?

A: समस्या अशी आहे की ग्राहकाचा भार अस्थिर आहे आणि जनरेटरची गुणवत्ता पूर्णपणे ठीक आहे.

25. जनरेटर सेटची वारंवारता अस्थिरता. मुख्य समस्या काय आहेत?

A: मुख्य समस्या जनरेटरची अस्थिर गती आहे.

26. डिझेल जनरेटर सेट वापरताना कोणते महत्वाचे मुद्दे आहेत ज्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे?

A: 1) टाकीतील पाणी पुरेसे असले पाहिजे आणि ते स्वीकार्य तापमान मर्यादेत चालले पाहिजे.

2) स्नेहन करणारे इंधन जागी असले पाहिजे, परंतु जास्त प्रमाणात नाही, आणि स्वीकार्य दाब श्रेणीमध्ये कार्य करणे आवश्यक आहे. 3) वारंवारता सुमारे 50HZ वर स्थिर आहे आणि व्होल्टेज सुमारे 400V वर स्थिर आहे. 4) थ्री-फेज करंट रेट केलेल्या श्रेणीमध्ये आहे.

27. डिझेल जनरेटर सेटचे किती भाग वारंवार बदलणे किंवा साफ करणे आवश्यक आहे?

A: डिझेल इंधन फिल्टर, इंधन फिल्टर, एअर फिल्टर. (वैयक्तिक सेटमध्ये वॉटर फिल्टर देखील असतात)

28. ब्रशलेस जनरेटरचे मुख्य फायदे काय आहेत?

A: (1) कार्बन ब्रशची देखभाल काढा; (2) अँटी-रेडिओ हस्तक्षेप; (3) उत्तेजना दोष कमी करा.

29. घरगुती जनरेटरची सामान्य इन्सुलेशन पातळी काय आहे?

A: घरगुती मशीन वर्ग बी; मॅरेथॉन ब्रँड मशीन्स, लिलिसेन्मा ब्रँड मशीन्स आणि स्टॅनफोर्ड ब्रँड मशीन या वर्ग H आहेत.

30. कोणत्या गॅसोलीन इंजिनच्या इंधनासाठी गॅसोलीन आणि इंधन मिश्रण आवश्यक आहे?

A: दोन-स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिन.

31. दोन जनरेटर सेट समांतर वापरण्यासाठी कोणत्या अटी आहेत? मशीन पूर्ण करण्यासाठी आणि काम करण्यासाठी कोणते उपकरण वापरले जाते?

उ: समांतर ऑपरेशनची अट अशी आहे की दोन मशीनचे तात्काळ व्होल्टेज, वारंवारता आणि टप्पा समान आहेत. सामान्यतः "तीन एकाच वेळी" म्हणून ओळखले जाते. मशीन-समांतर काम पूर्ण करण्यासाठी विशेष मशीन-समांतर उपकरण वापरा. पूर्णपणे स्वयंचलित कॅबिनेटची शिफारस केली जाते. व्यक्तिचलितपणे एकत्र न करण्याचा प्रयत्न करा. कारण मॅन्युअल विलीनीकरणाचे यश किंवा अपयश हे मानवी अनुभवावर अवलंबून असते. इलेक्ट्रिक पॉवर कामाचा 20 वर्षांहून अधिक अनुभवासह, लेखक धैर्याने सांगतात की डिझेल जनरेटरच्या मॅन्युअल समांतरतेचा विश्वासार्ह यशाचा दर 0 च्या बरोबरीचा आहे. महानगरपालिका रेडिओ आणि टीव्ही विद्यापीठाच्या वीज पुरवठ्यासाठी लहान वीज पुरवठा प्रणाली लागू करण्यासाठी मॅन्युअल शंटिंगची संकल्पना कधीही वापरू नका. प्रणाली, कारण दोन प्रणालींचे संरक्षण स्तर भिन्न आहेत.

32. थ्री-फेज जनरेटरचा पॉवर फॅक्टर काय आहे? पॉवर फॅक्टर सुधारण्यासाठी पॉवर कम्पेन्सेटर जोडता येईल का?

A: पॉवर फॅक्टर 0.8 आहे. नाही, कारण कॅपेसिटरच्या चार्ज आणि डिस्चार्जमुळे लहान पॉवर चढउतार होऊ शकतात. आणि दोलन सेट करा.

33. सेट ऑपरेशनच्या प्रत्येक 200 तासांनंतर आम्ही आमच्या ग्राहकांना सर्व विद्युत संपर्क घट्ट करण्यास का सांगतो?

उ: डिझेल जनरेटर संच कंपन कार्यकर्ता आहे. आणि देशांतर्गत विकल्या जाणाऱ्या किंवा एकत्रित केलेल्या अनेक सेटमध्ये दुहेरी नट वापरावे. स्प्रिंग गॅस्केट निरुपयोगी आहे. एकदा इलेक्ट्रिकल फास्टनर्स सैल झाल्यावर, एक मोठा संपर्क प्रतिकार होईल, ज्यामुळे सेट असामान्यपणे चालू होईल.

34. जनरेटरची खोली स्वच्छ आणि तरंगणाऱ्या वाळूपासून मुक्त का असावी?

उत्तर: डिझेल इंजिन घाणेरडी हवा श्वास घेत असेल तर त्याची शक्ती कमी होईल. जर जनरेटर वाळू आणि इतर अशुद्धता शोषून घेतो, तर स्टेटर आणि रोटरच्या अंतरांमधील इन्सुलेशन खराब होईल किंवा अगदी जळून जाईल.

35. अलिकडच्या वर्षांपासून वापरकर्त्यांना इंस्टॉलेशनमध्ये तटस्थ ग्राउंडिंग वापरण्याची शिफारस का केली जात नाही?

A: 1) नवीन पिढीच्या जनरेटरचे स्वयं-नियमन कार्य मोठ्या प्रमाणात वाढविले गेले आहे;

2) सरावात असे आढळून आले आहे की तटस्थ ग्राउंडिंग सेटचा विजेचा अपयश दर तुलनेने जास्त आहे.

3) ग्राउंडिंग गुणवत्तेची आवश्यकता जास्त आहे आणि सामान्य वापरकर्त्यांपर्यंत पोहोचू शकत नाही. असुरक्षित कामाची जागा अग्राउंडपेक्षा चांगली आहे.

4) न्यूट्रल पॉईंटवर ग्राउंड केलेल्या सेटमध्ये भारांचे गळती दोष आणि ग्राउंडिंग त्रुटी लपविण्याची संधी आहे जी महानगरपालिका पॉवर स्टेशन्सवर मोठ्या प्रवाहाच्या पुरवठ्याच्या स्थितीत उघड होऊ शकत नाहीत.

36. अग्राउंड न्युट्रल पॉइंटसह सेट वापरताना कोणत्या समस्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे?

A: लाइन 0 लाइव्ह असू शकते कारण फायर वायर आणि न्यूट्रल पॉइंटमधील कॅपेसिटिव्ह व्होल्टेज काढून टाकता येत नाही. ऑपरेटर्सने लाईव्ह म्हणून लाईव्ह 0 पाहणे आवश्यक आहे. बाजारातील विजेच्या सवयीनुसार हाताळता येत नाही.

37. UPS चे स्थिर उत्पादन सुनिश्चित करण्यासाठी डिझेल जनरेटरसह UPS ची शक्ती कशी जुळवायची?

A: 1) UPS हे साधारणपणे स्पष्ट पॉवर KVA द्वारे दर्शविले जाते, जे प्रथम 0.8 ने गुणाकार केले जाते आणि जनरेटरच्या सक्रिय शक्तीशी सुसंगत सेट KW मध्ये रूपांतरित केले जाते.

2) सामान्य जनरेटर वापरल्यास, नियुक्त केलेल्या जनरेटरची शक्ती निश्चित करण्यासाठी UPS ची सक्रिय शक्ती 2 ने गुणाकार केली जाते, म्हणजे जनरेटरची शक्ती UPS च्या दुप्पट असते.

3) PMG (कायम चुंबक मोटर उत्तेजित) असलेले जनरेटर वापरल्यास, जनरेटरची शक्ती निर्धारित करण्यासाठी UPS ची शक्ती 1.2 ने गुणाकार केली जाते, म्हणजेच जनरेटरची शक्ती UPS च्या 1.2 पट असते.

38. डिझेल जनरेटर कंट्रोल कॅबिनेटमध्ये 500V विरूद्ध व्होल्टेज चिन्हांकित केलेले इलेक्ट्रॉनिक किंवा इलेक्ट्रिकल घटक वापरले जाऊ शकतात?

उ: नाही. कारण डिझेल जनरेटर सेटवर दर्शवलेला 400/230V व्होल्टेज प्रभावी व्होल्टेज आहे. पीक व्होल्टेज प्रभावी व्होल्टेजच्या 1.414 पट आहे. म्हणजेच, डिझेल जनरेटरचे पीक व्होल्टेज Umax=566/325V आहे.

39. सर्व डिझेल जनरेटर स्व-संरक्षणाने सुसज्ज आहेत का?

उत्तर: नाही. आजही त्याच ब्रँड गटांमध्ये काही सोबत आणि काही नसलेले आहेत. संच खरेदी करताना, वापरकर्त्याने ते स्वतःला स्पष्ट केले पाहिजे. कराराची जोड म्हणून खूप छान लिहिले आहे. साधारणपणे, कमी किमतीच्या मशीनमध्ये स्व-संरक्षण कार्य नसते.

40. ग्राहकांनी सेल्फ-स्टार्टअप कॅबिनेट विकत घेतल्याने पण ते खरेदी न केल्याने कोणते फायदे आहेत?

A: 1) शहराच्या नेटवर्कमध्ये पॉवर फेल झाल्यानंतर, मॅन्युअल पॉवर ट्रान्समिशन वेळेची गती वाढवण्यासाठी सेट आपोआप सुरू होईल;

२) एअर स्वीचच्या पुढच्या बाजूला लाइटिंग लाइन जोडलेली असेल, तर ती संगणकाच्या खोलीतील लाइटिंगवर पॉवर फेल्युअरचा परिणाम होणार नाही याचीही खात्री करू शकते, जेणेकरून ऑपरेटर्सचे ऑपरेशन सुलभ होईल.

41. घरगुती जनरेटर सेटसाठी सामान्य चिन्ह GF चा अर्थ काय आहे?

A: दोन अर्थ दर्शवतो: a) पॉवर फ्रिक्वेन्सी जनरेटर सेट चीनच्या सामान्य पॉवर 50HZ जनरेटर सेटसाठी योग्य आहे. ब) घरगुती जनरेटर संच.

42. जनरेटरद्वारे वाहून नेलेल्या भाराचा वापर तीन-फेज शिल्लक ठेवावा लागतो का?

उ: होय. मोठे विचलन 25% पेक्षा जास्त नसावे. फेज गहाळ ऑपरेशन कठोरपणे प्रतिबंधित आहे.

43. चार-स्ट्रोक डिझेल इंजिनचा चार स्ट्रोक म्हणजे काय?

A: इनहेलेशन, कॉम्प्रेशन, काम आणि एक्झॉस्ट.

44. डिझेल इंजिन आणि गॅसोलीन इंजिनमध्ये काय फरक आहे?

A: 1) सिलेंडरमधील दाब वेगळा असतो. डिझेल इंजिन कॉम्प्रेशन स्ट्रोक टप्प्यात हवा दाबतात; गॅसोलीन इंजिन कॉम्प्रेशन स्ट्रोक टप्प्यात गॅसोलीन आणि हवेचे मिश्रण दाबते.

2) विविध प्रज्वलन पद्धती. डिझेल इंजिन उच्च-दाब वायूंमध्ये अणूयुक्त डिझेल इंधन फवारून उत्स्फूर्तपणे प्रज्वलित करतात. गॅसोलीन इंजिन स्पार्क प्लगने प्रज्वलित होतात.

४५. सत्ता व्यवस्थेमध्ये "दोन मते, तीन प्रणाली" चा अर्थ काय आहे?

उ: दोन तिकिटे म्हणजे कामाचे तिकीट आणि ऑपरेशन तिकीट. इलेक्ट्रिकल उपकरणांवर केलेले कोणतेही काम किंवा ऑपरेशन. कर्तव्यावर असलेल्या प्रभारी व्यक्तीने जारी केलेले काम आणि ऑपरेशन तिकिटे प्रथम गोळा करणे आवश्यक आहे. पक्षांनी मतदानाद्वारे अंमलबजावणी केली पाहिजे. तीन प्रणाली शिफ्ट प्रणाली, गस्त तपासणी प्रणाली आणि नियमित उपकरणे स्विचिंग प्रणालीचा संदर्भ देतात.

46. ​​तथाकथित तीन-चरण चार-वायर प्रणाली काय आहे?

A: जनरेटर सेटच्या 4 आउटगोइंग लाइन्स आहेत, त्यापैकी 3 फायर लाइन आहेत आणि 1 शून्य लाइन आहे. ओळींमधील व्होल्टेज 380V आहे. फायर लाईन आणि शून्य रेषा मधील अंतर 220 V आहे.

47. थ्री-फेज शॉर्ट सर्किटचे काय? परिणाम काय आहेत?

A: ओळींमधील कोणत्याही ओव्हरलोडशिवाय, डायरेक्ट शॉर्ट सर्किट म्हणजे तीन-फेज शॉर्ट सर्किट. त्याचे परिणाम भयंकर आहेत आणि गंभीर परिणामांमुळे मशीनचा नाश आणि मृत्यू होऊ शकतो.

48. तथाकथित बॅक पॉवर सप्लाय काय आहे? दोन गंभीर परिणाम काय आहेत?

उ: स्वयं-प्रदान केलेल्या जनरेटरपासून शहराच्या नेटवर्कला वीज पुरवठ्याला रिव्हर्स पॉवर सप्लाय म्हणतात. दोन गंभीर परिणाम आहेत: अ)

शहराच्या नेटवर्कमध्ये कोणतीही वीज बिघाड होत नाही आणि शहर नेटवर्कचा वीज पुरवठा आणि स्वयं-समाविष्ट जनरेटरचा वीज पुरवठा सिंक्रोनाइझ केला जात नाही, ज्यामुळे सेट नष्ट होतात. स्वयं-प्रदान केलेल्या जनरेटरची क्षमता मोठी असल्यास, शहरातील नेटवर्क देखील दोलायमान होईल. ब)

महापालिकेचे पॉवर ग्रीड तोडण्यात आले असून त्याची देखभाल सुरू आहे. त्याचे स्वतःचे जनरेटर वीज परत पुरवतात. वीज पुरवठा विभागाच्या देखभाल कर्मचाऱ्यांचा विद्युत शॉक लागून मृत्यू होईल.

49. डीबग करण्यापूर्वी सेटचे सर्व फिक्सिंग बोल्ट चांगल्या स्थितीत आहेत की नाही हे डीबगरने का नीट तपासले पाहिजे? सर्व लाइन इंटरफेस अखंड आहेत का?

उ: लांब पल्ल्याच्या वाहतुकीनंतर, कधीकधी सेटसाठी बोल्ट आणि लाइन कनेक्शन सोडणे किंवा सोडणे अपरिहार्य असते. डीबगिंग जितके हलके असेल तितके मशीनचे नुकसान जास्त होईल.

50. विद्युत ऊर्जा कोणत्या स्तराशी संबंधित आहे? एसीची वैशिष्ट्ये काय आहेत?

उ: विद्युत उर्जा ही दुय्यम उर्जेशी संबंधित आहे. AC चे यांत्रिक उर्जेतून रूपांतर होते आणि DC चे रासायनिक उर्जेतून रूपांतर होते. एसी साठवून ठेवण्याच्या अक्षमतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. ते आता वापरासाठी सापडले आहे.

51. वीज पुरवठा बंद करण्यापूर्वी जनरेटर कोणत्या अटी पूर्ण करू शकतो?

A: वॉटर कूलिंग सेट आणि पाण्याचे तापमान 56 अंश सेल्सिअसपर्यंत पोहोचते. एअर-कूल्ड सेट आणि शरीर थोडे गरम आहे. लोड नसताना व्होल्टेज वारंवारता सामान्य आहे. इंधन दाब सामान्य आहे. तरच वीज बंद होऊ शकते.

52. पॉवर-ऑन केल्यानंतर लोडचा क्रम काय आहे?

A: भार मोठ्या ते लहान पर्यंत वाहून नेला जातो.

53. बंद होण्यापूर्वी अनलोडिंग क्रम काय आहे?

उ: लहान ते मोठ्यापर्यंत लोड उतरवले जातात आणि नंतर बंद केले जातात.

54. आपण लोडसह बंद आणि चालू का करू शकत नाही?

A: लोडसह शटडाउन हा आपत्कालीन थांबा आहे.