कमिन्स जनरेटर सेटची स्पीड कंट्रोल सिस्टमची फॉल्ट डिटेक्शन पद्धत

कमिन्स जनरेटर सेटच्या कंट्रोल बॉक्सची पॉवर स्विच चालू करा. जेव्हा दोन द्रुत, कुरकुरीत आणि लहान आवाज असतात तेव्हा स्पीड कंट्रोल सिस्टम मुळात सामान्य असते; जर कोणताही आवाज नसेल तर असे होऊ शकते की स्पीड कंट्रोल बोर्डमध्ये कोणतेही आउटपुट नाही किंवा अ‍ॅक्ट्युएटर गंजलेले आणि अडकले आहे.

(१) नियंत्रण मंडळाचा दोष शोधणे
जेव्हा पॉवर स्विच चालू असेल, तेव्हा मोठ्या बेस प्लेटवर ए 23-ए 22 चे डीसी व्होल्टेज मोजा. जर व्होल्टेज 12 व्हीपेक्षा जास्त असेल तर ते सूचित करते की नियंत्रण मंडळाचे आउटपुट सामान्य आहे. U = 0 असल्यास, स्पीड कंट्रोल बोर्डच्या सॉकेटच्या पॉइंट्स बी आणि सी वर व्होल्टेज मोजा. जर यू> 12 व्ही असेल तर नियंत्रण बोर्ड सामान्य आहे. मोठ्या बेस प्लेटचे मुद्रित सर्किट खुले आहे की नाही ते तपासा; अन्यथा, स्पीड कंट्रोल बोर्ड अयशस्वी झाल्यास, नियंत्रण बोर्ड पुनर्स्थित करा.

(२) अ‍ॅक्ट्युएटरची चूक शोध
अ‍ॅक्ट्यूएटरचा कॉइल प्रतिरोध 7-एलओक्यू आहे आणि इंडक्टन्स 120 मेएच आहे. हे जमिनीपासून इन्सुलेटेड आहे. विविध पॅरामीटर्सच्या स्थिर मोजमापाद्वारे विद्युत स्थितीचा न्याय केला जाऊ शकतो; जेव्हा ऑपरेटिंग सेटच्या यांत्रिक स्थितीचा न्याय करणे कठीण होते, तेव्हा बाह्य 12 व्ही थेट वीजपुरवठा कनेक्ट केला जाऊ शकतो, जो चालू आणि बंद असताना ध्वनीच्या स्थितीद्वारे न्याय केला जाऊ शकतो. जेव्हा कार्ड अवरोधित केले जाते आणि गंजलेले असते, तेव्हा दुरुस्तीसाठी साफसफाई आणि पीसण्यासाठी (मेटल अपघर्षक परवानगी नाही) विशेष साधनांसह अ‍ॅक्ट्युएटर काढला जाऊ शकतो. जेव्हा त्याची दुरुस्ती करता येत नाही, तेव्हा ती बदलली जाईल.
जेव्हा नियंत्रण बोर्ड सामान्य आउटपुट नियंत्रणाबाहेर नियंत्रित करू शकत नाही, तेव्हा ते परिधान केल्यामुळे आणि अ‍ॅक्ट्युएटरच्या वाढीव क्लिअरन्समुळे तेल गळतीमुळे होते. जेव्हा निष्क्रिय गती एन <600 आर / मिनिट सेट केली जाते आणि वेग 900-L700R / मिनिटापर्यंत वाढतो, तेव्हा सामान्यत: त्याला निष्क्रिय वेग असे म्हणतात. जेव्हा सेट चालू असलेली स्थिती एन = एल 500 आर / पाऊस असेल तेव्हा वास्तविक वेग एल 700 आर / मिनिटापेक्षा कमी असतो आणि वेग नियमन अवैध आहे, जे वरील कारणांमुळे होते. डिझेल जनरेटर सेट सुमारे L500R / पावसात कार्य करीत असल्याने, निष्क्रिय गतीचा थोडासा प्रभाव पडतो आणि अ‍ॅक्ट्यूएटर वापरणे सुरू ठेवू शकते; जेव्हा तेलाची गळती गंभीर असते आणि वेग खूपच जास्त असतो, परंतु एलओ% - एल 5% लोड करताना, वेग ड्रॉप सामान्य नियंत्रण स्थितीत पोहोचू शकतो आणि अ‍ॅक्ट्युएटर देखील वापरला जाऊ शकतो; ओव्हरस्पीड संरक्षणामुळे तो थांबत नाही तोपर्यंत वेग वाढत असल्यास, अ‍ॅक्ट्यूएटरची बदली करा.

()) स्पीड सेन्सर शोधणे
जेव्हा स्पीड सेन्सरचा सिग्नल खूपच मजबूत असतो, तेव्हा स्पीड कंट्रोल सिस्टमची गती अस्थिर असते. जेव्हा सिग्नल खूपच कमकुवत असतो आणि कोणतेही सिग्नल नसते तेव्हा अपयश नियंत्रित करणे आणि ओव्हरस्पीडचे कारण सोपे असते. स्पीड सेन्सरचा कॉइल प्रतिरोध सुमारे 300 ω आहे आणि ऑपरेशन दरम्यान आउटपुट व्होल्टेज 1.5-20 व्हीएसी आहे. अन्यथा, फॉल्टच्या बाबतीत सेन्सरची जागा घेतली जाईल. स्पीड सेन्सरच्या स्पीड सिग्नल सामर्थ्याचे समायोजन: सेन्सरमध्ये स्क्रू करा, फ्लायव्हीलच्या गिअर एंडला घट्ट करा, नंतर 1 / 2-3 / 4 वळण बाहेर पडा आणि लॉक करा. यावेळी, सेन्सरच्या शीर्षस्थानी आणि फ्लायव्हील टूथ टीपमधील अंतर सुमारे 0.7 मिमी -1.1 मिमी आहे. आउटपुट व्होल्टेजमधील स्पिन वाढते आणि स्पिन आउट आउटपुट व्होल्टेज कमी होते.