▶ Нэгдүгээрт, температур бага, цилиндр дэх дизель түлшний шаталтын нөхцөл муудаж, түлшний атомжилт муу, гал авалцсаны дараа шатах хугацаа ихсэх, хөдөлгүүр нь бүдүүлэг ажиллахад хялбар, тахир голын холхивч, поршений цагираг болон бусад эд ангиудын эвдрэлийг нэмэгдүүлдэг. , эрчим хүч, эдийн засгийг бууруулна.
▶ Хоёрдугаарт, шатсаны дараа усны уур нь цилиндрийн хананд конденсацлахад хялбар бөгөөд металл зэврэлт үүсгэдэг.
▶ Гуравдугаарт, шатаагүй дизель түлш нь хөдөлгүүрийн тосыг шингэлж, тосолгооны материалыг муутгаж болно.
▶ Дөрөвдүгээрт, түлшний бүрэн шаталтаас болж коллоид үүсдэг бөгөөд ингэснээр поршений цагираг поршений цагирагийн ховилд гацаж, хавхлага гацаж, шахалтын төгсгөлд цилиндр дэх даралт буурдаг.
▶ Тавдугаарт, усны температур хэт бага, тосны температур мөн бага, тос өтгөрч, шингэн чанар муудаж, тосны шахуурга нь тос багатай тул тос хангалтгүй байна. Үүнээс гадна тахир голын холхивчийн зай багасч, тосолгооны материал муу байна.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 11-р сарын 13
