Нийтлэг генератор, дизель хөдөлгүүр, иж бүрдлийн техникийн анхан шатны мэдлэгийн тухайд бид хэдэн жилийн өмнөөс асуулт хариултын хэлбэрээр сурталчилж байсан бол одоо зарим хэрэглэгчдийн хүсэлтээр давтагдаж байна. Технологи бүрийг шинэчилж, хөгжүүлсэн тул дараах агуулгыг зөвхөн лавлагаа болгон ашиглах болно.
1. Дизель генераторын иж бүрдэлийн үндсэн төхөөрөмжид ямар зургаан систем багтдаг вэ?
A: (1) түлш тосолгооны систем; (2) Түлшний систем; (3) Хяналт, хамгаалалтын систем; (4) Хөргөх ба цацрагийн систем; (5) Яндангийн систем; (6) Эхлэх систем;
2. Бид борлуулалтын ажилд яагаад мэргэжлийн компаниудын санал болгосон түлшийг санал болгодог вэ?
Х: түлш бол хөдөлгүүрийн цус юм. Захиалагч шаардлага хангаагүй түлш хэрэглэсний дараа холхивчийн бүрхүүл хазах, араа шүд зүсэх, тахир голын хэв гажилт, хугарал зэрэг ноцтой осол машиныг бүхэлд нь устгаж дуустал хөдөлгүүрт тохиолддог. Түлшний тусгай сонголт, ашиглалтын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг энэ хэвлэлд холбогдох нийтлэлд дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно.
3. Яагаад шинэ машин тодорхой хугацааны дараа түлш, түлшний шүүлтүүрийг солих шаардлагатай вэ?
Х: Ажиллаж байх үед түлшний саванд бохирдол зайлшгүй орж, түлш болон түлшний шүүлтүүрийг физик болон химийн аргаар мууддаг. Вухан Жилигийн борлуулсан иж бүрдэлийн борлуулалтын дараах харилцагчийн үйлчилгээ болон гэрээний үйл явцын хувьд бид танд холбогдох засвар үйлчилгээг хийх мэргэжлийн боловсон хүчинтэй байх болно.
4. Бид яагаад иж бүрдэл суурилуулахдаа яндангийн хоолойг 5-10 градусаар доошлуулахыг хэрэглэгчээс шаарддаг вэ?
Хариулт: Энэ нь голчлон борооны ус утааны хоолой руу орж томоохон осол гарахаас сэргийлэх зорилготой.
5. Ерөнхий дизель хөдөлгүүрт гар түлшний насос болон яндангийн боолт суурилуулсан. Тэдний үүрэг юу вэ?
Х: Ажил эхлэхийн өмнө түлшний шугамаас агаарыг зайлуулах.
6. Дизель генераторын багцын автоматжуулалтын түвшинг хэрхэн хуваадаг вэ?
Х: Гарын авлага, өөрөө эхлүүлэх, өөрөө эхлүүлэх, автомат цахилгаан хувиргах кабинет, алсын удирдлагатай гурван алсын удирдлага (алсын удирдлага, алсаас хэмжих, алсаас хянах).
7. Генераторын гаралтын хүчдэлийн стандарт яагаад 380 В биш харин 400 В байдаг вэ?
Хариулт: Учир нь шугам унтарсны дараа хүчдэлийн уналт алдагддаг.
8. Дизель генераторын иж бүрдлийг ашиглах газар яагаад агаарт жигд байх ёстой вэ?
Х: Дизель хөдөлгүүрийн гаралт нь сорж буй агаарын тоо хэмжээ, чанараас шууд хамаардаг. Үүнээс гадна генератор хөргөх хангалттай агаартай байх ёстой. Тиймээс сайтыг ашиглах нь агаарт жигд байх ёстой.
9. Шатахууны шүүлтүүр, дизель шүүлтүүр, түлш-ус ялгагч суурилуулахдаа дээрх гурван иж бүрдлийг багажаар хэт чанга шургуулж болохгүй, харин түлш алдагдуулахгүйн тулд зөвхөн гараар хийх ёстой гэж?
Хариулт: Учир нь битүүмжлэх цагираг нь хэт чанга боолттой байвал түлшний бөмбөлөг болон биеийн температурын нөлөөгөөр өргөжиж, улмаар маш их стресст ордог. Шүүлтүүрийн орон сууц эсвэл тусгаарлагчийн орон сууцны гэмтэл. Илүү ноцтой зүйл бол нөхөн сэргээх боломжгүй биеийн диспрозиумын гэмтэл юм.
10. Дотоодын дизель хөдөлгүүрийг хуурамч, хуурамч хоёрыг хэрхэн ялгах вэ?
Х: Дизель хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчийн “таних гэрчилгээ” болох үйлдвэрлэгчийн гэрчилгээ, бүтээгдэхүүний гэрчилгээ байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Сертификат дээрх гурван үндсэн тоог шалгана уу 1) Нэрийн дугаар;
2) Онгоцны корпусын дугаар (хэв маяг нь нисдэг дугуйны төгсгөлийн боловсруулсан хавтгай дээр гүдгэр хэлбэртэй); 3) Шатахууны насосны нэрийн хавтангийн дугаар. Гурван үндсэн тоог дизель хөдөлгүүрт байгаа бодит тоотой харьцуулан зөв шалгах ёстой. Хэрэв ямар нэгэн эргэлзээ илэрвэл эдгээр гурван тоог үйлдвэрлэгчид мэдэгдэж баталгаажуулах боломжтой.
11. Цахилгаанчин дизель генераторын иж бүрдлийг хүлээн авсны дараа аль 3 цэгийг хамгийн түрүүнд шалгах вэ?
Х: 1) Багцын жинхэнэ ашигтай хүчийг шалгана уу. Дараа нь эдийн засгийн хүч чадал, нөөц хүчийг тодорхойлно. Багцын жинхэнэ ашиг тустай хүчийг шалгах арга бол дизель хөдөлгүүрийн 12 цагийн нэрлэсэн хүчийг 0.9-оор үржүүлж өгөгдөл (кВт) авах явдал юм. Хэрэв генераторын нэрлэсэн хүч нь энэ өгөгдлөөс бага буюу тэнцүү байвал генераторын нэрлэсэн хүчийг багцын жинхэнэ ашигтай хүч гэж тогтооно. Хэрэв генераторын нэрлэсэн хүч нь энэ өгөгдлөөс их байвал энэ өгөгдлийг багцын жинхэнэ ашигтай хүчин чадал болгон ашиглах ёстой.
2) Багцын өөрийгөө хамгаалах функцийг шалгах. 3) Багцын цахилгааны утас шаардлага хангасан эсэх, хамгаалалтын газардуулга найдвартай эсэх, гурван фазын ачаалал үндсэндээ тэнцвэржсэн эсэхийг шалгана.
12. Нэг лифтийн асаагуур мотор нь 22КВт. Энэ нь ямар хэмжээтэй генератор байх ёстой вэ?
A: 22*7=154KW (лифт нь шууд ачаалагдсан стартер, агшин зуурын эхлүүлэх гүйдэл нь ихэвчлэн нэрлэсэн гүйдлээс 7 дахин их байдаг).
Зөвхөн дараа нь лифт тогтмол хурдтай хөдөлж болно). (жишээ нь дор хаяж 154 кВт генераторын багц)
13. Генераторын хамгийн сайн ажиллах хүчийг (эдийн засгийн чадавхийг) хэрхэн тооцох вэ?
A: P нь сайн = 3/4*P үнэлгээ (өөрөөр хэлбэл нэрлэсэн хүч нь 0.75 дахин их).
14. Ерөнхий генераторын багцын хөдөлгүүрийн чадал нь генераторынхоос хамаагүй их байна гэж төрөөс заасан байдаг уу?
Х: 10.
15. Зарим генераторын хөдөлгүүрийн хүчийг кВт-д хэрхэн хувиргах вэ?
Х: 1 HP = 0,735 кВт, 1 кВт = 1,36 морины хүч.
16. Гурван фазын генераторын гүйдлийг хэрхэн тооцоолох вэ?
Х: I = P / (3 Ucos) φ ) Энэ нь одоогийн = хүч (ватт) / (3 *400 (вольт) * 0.8).
Энгийн томъёо нь: I(A) = тогтоосон нэрлэсэн хүч (KW) * 1.8
17. Үзэгдэх хүч, идэвхтэй хүч, нэрлэсэн хүч, их хүч, эдийн засгийн хүч хоорондын хамаарал?
Х: 1) Харагдах хүчийг КВА гэж үзвэл трансформатор болон UPS-ийн хүчин чадлыг илэрхийлэхэд Хятадыг ашигладаг.
2) Идэвхтэй хүч нь кВт-ын багц дахь харагдах хүчнээс 0.8 дахин их байна. Энэ нь Хятадад эрчим хүч үйлдвэрлэх тоног төхөөрөмж, цахилгаан тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх заншил юм.
3) Дизель генераторын нэрлэсэн хүч нь 12 цагийн турш тасралтгүй ажиллах чадал юм.
4) Өндөр хүчин чадал нь нэрлэсэн хүчнээс 1.1 дахин их боловч 12 цагийн дотор зөвхөн 1 цаг ашиглахыг зөвшөөрдөг.
5) Эдийн засгийн хүчин чадал нь нэрлэсэн чадлын 0.75 дахин их байдаг бөгөөд энэ нь цаг хугацааны хязгаарлалтгүйгээр удаан хугацаагаар ажиллах боломжтой дизель генераторын багцуудын гаралтын чадал юм. Энэ хүчээр түлшний хэмнэлт, эвдрэлийн түвшин бага байна.
18. Яагаад дизель генераторын иж бүрдэл нэрлэсэн чадлын 50%-иас доош удаан хугацаагаар ажиллахыг зөвшөөрдөггүй вэ?
Хариулт: Түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, дизель хөдөлгүүрийг коксжуулахад хялбар, эвдрэлийн хэмжээ нэмэгдэж, их засварын цикл богиноссон.
19. Генераторын гаралтын бодит чадал нь цахилгаан тоолуур эсвэл амперметрийн дагуу ажилладаг уу?
Х: Амперметр нь зөвхөн лавлагаа юм.
20. Генераторын давтамж ба хүчдэл тогтворгүй байна. Асуудал нь хөдөлгүүр эсвэл генератор уу?
Х: Энэ бол хөдөлгүүр.
21. Генераторын давтамжийн тогтвортой байдал ба хүчдэлийн тогтворгүй байдал нь хөдөлгүүр эсвэл генераторын асуудал уу?
Х: Энэ бол генератор.
22. Генераторын өдөөлт алдагдах, түүнийг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?
Х: Генераторыг удаан хугацаагаар ашиглаагүй тул үйлдвэрээс гарахын өмнө төмрийн голд агуулагдах үлдэгдэл соронз алдагдана. Өдөөлтийн түлш нь байх ёстой соронзон орныг тогтоож чадахгүй. Энэ үед хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байгаа ч цахилгаан гаргаж чадахгүй байна. Энэ үзэгдэл шинэ юм. Эсвэл илүү олон багцыг удаан хугацаагаар ашиглахгүй байх.
Боловсруулах арга: 1) Өдөөх товчлуурыг өдөөх товчлуураар нэг удаа дарах, 2) Батарейгаар цэнэглэх, 3) чийдэнгийн ачааллыг авч, хэдэн секундын турш хурдыг давах.
23. Хэсэг хугацааны дараа генератор бусад бүх зүйл хэвийн байгааг олж мэдсэн ч хүч нь буурдаг. Гол шалтгаан нь юу вэ?
А: а. Агаар шүүгч нь хангалттай агаар сороход хэтэрхий бохир байна. Энэ үед агаар шүүгчийг цэвэрлэж эсвэл солих шаардлагатай.
B. Шатахууны шүүлтүүр хэт бохир, тарьсан түлшний хэмжээ хангалтгүй. Үүнийг солих эсвэл цэвэрлэх шаардлагатай. C. Гал асаах хугацаа буруу, тохируулах шаардлагатай.
24. Генераторын иж бүрдэл ачаалалтай үед түүний хүчдэл ба давтамж тогтвортой, харин гүйдэл тогтворгүй байна. Асуудал юу вэ?
Хариулт: Асуудал нь хэрэглэгчийн ачаалал тогтворгүй, генераторын чанар туйлын хэвийн байгаа явдал юм.
25. Генераторын багцын давтамжийн тогтворгүй байдал. Гол бэрхшээлүүд юу вэ?
Х: Гол асуудал бол генераторын тогтворгүй хурд юм.
26. Дизель генераторын иж бүрдлийг ашиглахад анхаарах хамгийн чухал зүйл юу вэ?
Х: 1) Саванд байгаа ус хангалттай байх ёстой бөгөөд зөвшөөрөгдөх температурын хүрээнд ажиллах ёстой.
2) Тосолгооны түлш нь байрандаа байх ёстой, гэхдээ хэт их биш, зөвшөөрөгдсөн даралтын хүрээнд ажиллах ёстой. 3) Давтамж нь ойролцоогоор 50 Гц-д тогтвортой, хүчдэл нь 400 В-д тогтвортой байна. 4) Гурван фазын гүйдэл нь нэрлэсэн хязгаарт байна.
27. Дизель генераторын иж бүрдэл хэдэн хэсгийг ойр ойрхон солих, цэвэрлэх шаардлагатай вэ?
Х: Дизель түлшний шүүлтүүр, түлшний шүүлтүүр, агаар шүүгч. (тус тус бүр нь усны шүүлтүүртэй байдаг)
28. Сойзгүй генераторын гол давуу талууд юу вэ?
A: (1) Нүүрстөрөгчийн сойз засвар үйлчилгээ арилгах; (2) Радиогийн эсрэг хөндлөнгийн оролцоо; (3) Өдөөлтийн гэмтлийн алдагдлыг багасгах.
29. Дотоодын генераторуудын дулаалгын ерөнхий түвшин хэд вэ?
A: Дотоодын машин В ангилал; Марафон брэндийн машинууд, Lillisenma брэндийн машинууд, Стэнфордын машинууд нь H ангилалд багтдаг.
30. Ямар бензин хөдөлгүүрийн түлшинд бензин, түлшний хольц хэрэгтэй вэ?
Х: Хоёр шатлалт бензин хөдөлгүүр.
31. Хоёр генераторын багцыг зэрэгцүүлэн ашиглах нөхцөл нь юу вэ? Ажлыг дуусгахад ямар төхөөрөмж ашигладаг вэ?
Х: Зэрэгцээ ажиллах нөхцөл нь хоёр машины агшин зуурын хүчдэл, давтамж, фаз нь ижил байна. Ихэнхдээ "гурван зэрэг" гэж нэрлэдэг. Машин-зэрэгцээ ажлыг гүйцэтгэхийн тулд тусгай машин-параллель төхөөрөмжийг ашиглана. Бүрэн автомат кабинетийг ерөнхийд нь санал болгож байна. Гараар нэгтгэхгүй байхыг хичээгээрэй. Учир нь гар аргаар нийлүүлэх амжилт эсвэл бүтэлгүйтэл нь хүний туршлагаас хамаардаг. Цахилгаан эрчим хүчний чиглэлээр 20 гаруй жил ажилласан туршлагатай зохиолч дизель генераторыг гар аргаар параллель залгах найдвартай амжилт нь 0-тэй тэнцүү гэж зоригтой хэлжээ. Хотын радио, телевизийн их сургуулийн эрчим хүчний хангамжид жижиг цахилгаан хангамжийн системийг ашиглахдаа гар маневр хийх ойлголтыг хэзээ ч бүү ашигла. систем, учир нь хоёр системийн хамгаалалтын түвшин эрс ялгаатай.
32. Гурван фазын генераторын хүчин чадал хэд вэ? Эрчим хүчний хүчин зүйлийг сайжруулахын тулд эрчим хүчний компенсатор нэмж болох уу?
Х: Эрчим хүчний коэффициент нь 0.8 байна. Үгүй ээ, учир нь конденсаторын цэнэг ба цэнэг нь бага хэмжээний цахилгаан хэлбэлзлийг үүсгэдэг. Мөн хэлбэлзлийг тохируулна уу.
33. Үйлчлүүлэгчдээс 200 цаг ажилласны дараа бид яагаад бүх цахилгааны контактыг чангалахыг шаарддаг вэ?
Х: Дизель генераторын иж бүрдэл нь чичиргээний ажилтан юм. Мөн дотооддоо борлуулсан эсвэл угсарсан олон багц нь давхар самар ашиглах ёстой. Хаврын жийргэвч нь ашиггүй юм. Цахилгаан бэхэлгээ суларсаны дараа их хэмжээний контактын эсэргүүцэл үүсэх бөгөөд энэ нь багцыг хэвийн бус ажиллуулахад хүргэдэг.
34. Генераторын өрөө яагаад цэвэр, хөвөгч элсгүй байх ёстой вэ?
Хариулт: Хэрэв дизель хөдөлгүүр бохир агаараар амьсгалвал түүний хүчийг бууруулна. Хэрэв генератор элс болон бусад хольцыг сорж авбал статор ба роторын хоорондох тусгаарлагч нь эвдэрч, бүр шатах болно.
35. Сүүлийн жилүүдэд яагаад хэрэглэгчдэд суурилуулахдаа саармаг газардуулга ашиглахыг зөвлөдөггүй вэ?
Х: 1) Шинэ үеийн генераторын өөрийгөө зохицуулах функцийг ихээхэн сайжруулсан;
2) Төвийг сахисан газардуулгын багцын аянгын эвдрэл харьцангуй өндөр байдаг нь практикт тогтоогдсон.
3) Газардуулгын чанарын шаардлага өндөр, энгийн хэрэглэгчдэд хүрч чадахгүй. Аюулгүй ажлын талбай нь газардуулгагүйгээс дээр.
4) төвийг сахисан цэг дээр газардуулсан иж бүрдэл нь хотын цахилгаан станцуудад их хэмжээний гүйдлийн хангамжийн нөхцөлд ил гарах боломжгүй ачааллын алдагдал, газардуулгын алдааг нөхөх боломжтой.
36. Газардуулгагүй саармаг цэгтэй иж бүрдлийг ашиглахдаа ямар асуудалд анхаарах вэ?
Х: Галын утас болон төвийг сахисан цэгийн хоорондох багтаамжийн хүчдэлийг арилгах боломжгүй тул 0-р шугам хүчдэлтэй байж болно. Операторууд 0 мөрийг шууд үзэх ёстой. Зах зээлийн дадал зуршлын дагуу ажиллах боломжгүй.
37. UPS-ийн тогтвортой гаралтыг хангахын тулд UPS-ийн хүчийг дизель генератортой хэрхэн тохируулах вэ?
Х: 1) UPS нь ерөнхийдөө KVA илэрхий эрчим хүчээр илэрхийлэгддэг бөгөөд үүнийг эхлээд 0.8-аар үржүүлж, генераторын идэвхтэй хүчин чадалтай нийцүүлэн тогтоосон КВт болгон хувиргадаг.
2) Хэрэв ерөнхий генераторыг ашиглаж байгаа бол UPS-ийн идэвхтэй хүчийг 2-оор үржүүлж, хуваарилагдсан генераторын хүчийг тодорхойлно, өөрөөр хэлбэл генераторын хүч нь UPS-ээс 2 дахин их байна.
3) Хэрэв PMG (байнгын соронзон хөдөлгүүрийн өдөөлт) бүхий генераторыг ашигладаг бол UPS-ийн хүчийг 1.2-оор үржүүлж генераторын хүчийг тодорхойлно, өөрөөр хэлбэл генераторын хүч нь UPS-ээс 1.2 дахин их байна.
38. Дизель генераторын удирдлагын шүүгээнд 500В хүчдэлийг тэсвэрлэх чадвартай электрон болон цахилгаан эд ангиудыг ашиглаж болох уу?
Хариулт: Үгүй. Учир нь дизель генераторын багц дээр заасан 400/230В хүчдэл нь үр ашигтай хүчдэл юм. Оргил хүчдэл нь үр дүнтэй хүчдэлээс 1.414 дахин их байна. Өөрөөр хэлбэл дизель генераторын оргил хүчдэл Umax=566/325V байна.
39. Бүх дизель генераторууд өөрийгөө хамгаалах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон уу?
Хариулт: Үгүй. Өнөөдөр зах зээл дээр ижил брэндийн бүлгүүдэд ч байдаг, зарим нь байдаггүй. Иж бүрдэл худалдаж авахдаа хэрэглэгч үүнийг өөртөө тодорхой болгох ёстой. Гэрээний хавсралтаар маш сайн бичсэн. Ерөнхийдөө хямд үнэтэй машинууд нь өөрийгөө хамгаалах функцгүй байдаг.
40. Худалдан авагчид өөрөө эхлүүлэх кабинет худалдаж авсан ч худалдаж авахгүй байх нь ямар давуу талтай вэ?
Х: 1) Хотын сүлжээнд цахилгаан тасарсны дараа гар аргаар цахилгаан дамжуулах хугацааг хурдасгахын тулд багц автоматаар эхэлнэ;
2) Хэрэв гэрэлтүүлгийн шугамыг агааржуулагчийн урд талд холбосон бол компьютерийн өрөөний гэрэлтүүлгийг цахилгаан тасалдахаас сэргийлж, операторуудын ажиллагааг хөнгөвчлөх боломжтой.
41. Дотоодын генераторын багц GF ерөнхий тэмдэг нь юу гэсэн үг вэ?
Х: Хоёр утгыг илэрхийлнэ: a) Эрчим хүчний давтамжийн генераторын иж бүрдэл нь Хятадын 50 Гц-ийн ерөнхий цахилгаан үүсгүүрт тохиромжтой. B) Дотоодын генераторын багц.
42. Генераторын ачааллыг ашиглахдаа гурван фазын тэнцвэрийг хадгалах ёстой юу?
Х: Тийм ээ. Их хэмжээний хазайлт нь 25% -иас хэтрэхгүй байх ёстой. Үе шат алга болсон үйл ажиллагааг хатуу хориглоно.
43. Дөрвөн шатлалт дизель хөдөлгүүр нь ямар дөрвөн цохилтыг хэлдэг вэ?
Х: Амьсгалах, шахах, ажил хийх, гадагшлуулах.
44. Дизель хөдөлгүүр, бензин хөдөлгүүр хоёрын ялгаа нь юу вэ?
Х: 1) Цилиндр дэх даралт өөр байна. Дизель хөдөлгүүр нь шахалтын цохилтын үе шатанд агаарыг шахдаг; Бензин хөдөлгүүр нь шахалтын үе шатанд бензин, агаарын хольцыг шахдаг.
2) Гал асаах янз бүрийн аргууд. Дизель хөдөлгүүр нь атомжуулсан дизель түлшийг өндөр даралттай хий рүү цацснаар аяндаа асдаг. Бензин хөдөлгүүр нь оч залгуураар асдаг.
45. Эрчим хүчний системд “хоёр санал, гурван систем” гэж юу гэсэн үг вэ?
Х: Хоёр тасалбар нь ажлын тасалбар болон үйл ажиллагааны тасалбарыг хэлнэ. Цахилгаан тоног төхөөрөмж дээр хийгдсэн аливаа ажил, үйл ажиллагаа. Жижүүр хариуцсан хүний гаргасан ажил, үйл ажиллагааны тасалбарыг эхлээд авах ёстой. Намууд санал хураалтаар хэрэгжүүлэх ёстой. Гурван систем нь ээлжийн систем, эргүүлийн хяналтын систем, тогтмол тоног төхөөрөмжийг солих систем юм.
46. Гурван фазын дөрвөн утастай систем гэж юу вэ?
Х: Генераторын 4 гарах шугам байгаагийн 3 нь галын шугам, 1 нь тэг шугам юм. Шугамын хоорондох хүчдэл 380 В байна. Галын шугам ба тэг шугамын хоорондох зай нь 220 В байна.
47. Гурван фазын богино холболтыг яах вэ? Үр дагавар нь юу вэ?
Х: Шугамын хооронд хэт ачаалал байхгүй бол шууд богино холболт нь гурван фазын богино холболт юм. Үр дагавар нь аймшигтай бөгөөд ноцтой үр дагавар нь машиныг сүйтгэж, үхэлд хүргэж болзошгүй юм.
48. Буцах цахилгаан хангамж гэж юу вэ? Хоёр ноцтой үр дагавар юу вэ?
Хариулт: Өөрөө хангадаг генератораас хотын сүлжээнд цахилгаан хангамжийг урвуу цахилгаан хангамж гэж нэрлэдэг. Хоёр ноцтой үр дагавар бий:a)
Хотын сүлжээнд цахилгаан тасрахгүй, хотын сүлжээний эрчим хүчний хангамж, бие даасан генераторын цахилгаан хангамжийг синхрончлохгүй байгаа нь иж бүрдлийг устгах болно. Өөрөө хангадаг генераторын хүчин чадал их байвал хотын сүлжээ бас хэлбэлзэнэ. B)
Хотын цахилгаан сүлжээ тасарч, засвар үйлчилгээ хийж байна. Өөрийнхөө генераторууд эрчим хүчийг буцааж өгдөг. Цахилгаан хангамжийн хэлтсийн засвар үйлчилгээний ажилтнууд цахилгаанд цохиулан нас барах болно.
49. Дибаг хийхээсээ өмнө яагаад дибаглагч багцын бүх бэхэлгээний боолт сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг сайтар шалгах ёстой вэ? Бүх шугамын интерфейсүүд бүрэн бүтэн байна уу?
Хариулт: Холын зайн тээвэрлэлтийн дараа иж бүрдэл нь боолт, шугамын холболтыг суллах эсвэл унахаас зайлсхийх боломжгүй юм. Дибаг хийх нь хөнгөн байх тусам машинд гэмтэл учруулдаг.
50. Цахилгаан эрчим хүч ямар түвшний энергид хамаарах вэ? АС-ийн онцлог шинж чанарууд юу вэ?
Х: Цахилгаан эрчим хүч нь хоёрдогч энергид хамаарна. Хувьсах гүйдэл нь механик энергиээс, DC нь химийн энергиээс хувирдаг. АС нь хадгалах чадваргүй гэдгээрээ онцлог юм. Одоо ашиглахаар олдсон.
51. Цахилгаан хангамжийг хаахаас өмнө генератор ямар нөхцөлийг хангаж чадах вэ?
Х: Усны хөргөлтийн тохируулга ба усны температур Цельсийн 56 хэмд хүрдэг. Агаар хөргөлттэй иж бүрдэл, их бие бага зэрэг халуун байна. Ачаалалгүй үед хүчдэлийн давтамж хэвийн байна. түлшний даралт хэвийн байна. Зөвхөн дараа нь цахилгааныг хааж болно.
52. Асаасаны дараа ачааллын дараалал ямар байх вэ?
Х: Ачаа томоос жижиг рүү зөөдөг.
53. Унтраахаасаа өмнө буулгах дараалал юу вэ?
Х: Ачаа жижгээс том хүртэл буулгаж, дараа нь унтраадаг.
54. Бид яагаад ачаалалтай унтрааж, асааж болдоггүй юм бэ?
Х: Ачаалалтай унтрах нь яаралтай зогсолт юм.
Шуудангийн цаг: 2019 оны 8-р сарын 30-ны хооронд
