എല്ലാ റൗണ്ടുകളും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്സ് സ്ഥാപിക്കുന്നു.

ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ CKD / Skd ബിസിനസ്സ്, വിശദാംശങ്ങൾക്കായുള്ള സമ്പർക്കം എന്നിവ ഞങ്ങൾക്ക് നൽകാൻ കഴിയും.
സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനയും പ്രശ്നകരമായ പരിപാലനവും ഉള്ള താരതമ്യേന വലിയ യൂണിറ്റാണ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ്. ഭൂരിപക്ഷം ഉപയോക്താക്കൾക്കും സജ്ജമാക്കിയ ഡീസൽ ജനറേറ്ററുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെയും പരിപാലന രീതികളുടെയും ആമുഖമാണ് ഇനിപ്പറയുന്നത്.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ:

1. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും പ്രധാന ബെയറിംഗും
സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഒരു നീളമുള്ള ഷാറ്റാണ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്. റോഡ് ജേണലിനെ കണക്റ്റുചെയ്യുന്ന ഒരു ഓഫ്സെറ്റ് ഷാഫ്റ്റിന് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത്, സ്കോണിന്റെ അണ്ഡാശയത്തെ റോട്ടറി ചലനമാക്കി മാറ്റുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു. റോഡ് ബെയറിംഗിനും റോഡ് ബെയറിംഗിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഒരു ഓയിൽ വിതരണ ചാനൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനുള്ളിൽ തുരന്നു. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ് പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പ്രധാന ബിയറിംഗ് സ്ലൈഡിംഗ് ബെയറിംഗ് ആണ്.
2. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്
ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ അസ്ഥികൂടമാണ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്. ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ മറ്റെല്ലാ ഭാഗങ്ങളും സ്ക്രൂകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കണക്ഷൻ രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ബോൾട്ടുകളുള്ള മറ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ നിരവധി ത്രെഡുചെയ്ത നിരവധി ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ട്. സിലിണ്ടർ ബോഡിയിൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ക്ജ ou ണിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു; ക്യാപ്ഷാഫ്റ്റുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക; സിലിണ്ടർ ലൈനറിലേക്ക് ഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന സിലിണ്ടർ ബാറൽ.
3. പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, വടി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെയും വായുവിലൂടെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ഇതിന്റെ പിസ്റ്റണിന്റെയും പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെയും പ്രവർത്തനം. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ പ്രവർത്തനം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ഉപയോഗിച്ച് പിസ്റ്റൺ കണക്റ്റുചെയ്യുന്നത് പിസ്റ്റൺ പിൻ ആണ്, ഇത് സാധാരണയായി പൂർണ്ണമായും പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന പിസ്റ്റൺ (പിസ്റ്റൺ പിൻ പിസ്റ്റണും കണക്റ്റിംഗ് വടിക്കും ഒഴുകുന്നു).
4. കാംഷാഫ്റ്റും ടൈമിംഗ് ഗിയറും
ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ, കാംഷാഫ്റ്റ് ഇൻലെറ്റും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകളും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു; ചില ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് പമ്പ് ഓടിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് തുറന്നുകാട്ടിയ ടൈമിംഗ് ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ മുഖേന ക്യാംഷാഫ്റ്റ് കാലഹരണപ്പെടുന്നു. ഇത് കാംഷാഫ്റ്റിനെ മാത്രം ഓടിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ വാൽവ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും പിസ്റ്റണും ഉപയോഗിച്ച് കൃത്യമായ സ്ഥാനത്താണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
5. സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, വാൽവ്
സിലിണ്ടറിന് ഒരു കവർ നൽകുക എന്നതാണ് സിലിണ്ടർ തലയുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. കൂടാതെ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നൽകുന്നത് വായുസഞ്ചാരമുള്ളതും വായു let ട്ട്ലെറ്റും നൽകുന്നു. സിലിണ്ടർ തലയിൽ വാൽവ് പൈപ്പിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഡ്രൈവ് വാൽവുകൾ ഈ എയർ പാസേജുകൾ തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
6. ഇന്ധന സംവിധാനം
ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ലോഡും വേഗതയും അനുസരിച്ച്, ഇന്ധന സമ്പ്രദായം ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കൃത്യമായ അളവിൽ ഇന്ധനമാണ്.
7. സൂപ്പർചാർജർ
ഡീസൽ എഞ്ചിന് സമ്മർദ്ദമുള്ള വായു നൽകുന്ന ഒരു എയർ പമ്പറാണ് സൂപ്പർചാർജർ ഒരു എയർ പമ്പ്. മർദ്ദം സൂപ്പർചാർജ്ജ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന മർദ്ദത്തിലെ വർധന ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.